Silniki benzynowe V6 samochodów Ford Scorpio 1
Widok komory silnika silnika V6
Komora silnika z silnikiem V6 o pojemności 2,8 l 1 – akumulator, 2 – zębatka, 3 – filtr powietrza, 4 – przepływomierz powietrza, 5 – reflektory, 6 – tabliczka...
Komora silnika z silnikiem V6 o pojemności 2,8 l 1 – akumulator, 2 – zębatka, 3 – filtr powietrza, 4 – przepływomierz powietrza, 5 – reflektory, 6 – tabliczka...
Charakterystyka techniczna silników V6
Silnik V6 z górnymi zaworami i niskim wałkiem rozrządu w bloku silnika, napędzany poprzez przekładnię śrubową z wału korbowego (silniki V6 2,8 dm³) lub łańcucha (silniki...
Silnik V6 z górnymi zaworami i niskim wałkiem rozrządu w bloku silnika, napędzany poprzez przekładnię śrubową z wału korbowego (silniki V6 2,8 dm³) lub łańcucha (silniki...
Naprawy niewymagające demontażu silnika
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: wymontowanie i zamontowanie głowic cylindrów; wymontowanie i zamontowanie miski olejowej i...
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: wymontowanie i zamontowanie głowic cylindrów; wymontowanie i zamontowanie miski olejowej i...
Demontaż silnika
Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Można też wymontować silnik razem ze skrzynią biegów, jest to jednak...
Silnik bez skrzyni biegów wyjmuje się z komory silnika do góry za pomocą mechanizmu podnoszącego. Można też wymontować silnik razem ze skrzynią biegów, jest to jednak...
Demontaż silnika
Silnik V6 1 – obudowa termostatu, 2 – termostat, 3 – pompa wody, 4 – pokrywa rozrządu, 5 – złączka przewodu obejściowego, 6 – kolektor dolotowy, 7 – tarcza oporowa wałka...
Silnik V6 1 – obudowa termostatu, 2 – termostat, 3 – pompa wody, 4 – pokrywa rozrządu, 5 – złączka przewodu obejściowego, 6 – kolektor dolotowy, 7 – tarcza oporowa wałka...
Sprawdzenie stopnia zużycia części silnika
Po rozebraniu silnika i oczyszczeniu wszystkich jego części z brudu i oleju należy je sprawdzić pod kątem oznak zużycia. W przypadku, gdy dana część nie ma określonych...
Po rozebraniu silnika i oczyszczeniu wszystkich jego części z brudu i oleju należy je sprawdzić pod kątem oznak zużycia. W przypadku, gdy dana część nie ma określonych...
Zespół osi wahacza
Zespół osi wahacza 1. Wybić cylindryczny sworzeń blokujący (oznaczony strzałką) po jednej stronie osi dźwigienki zaworowej i zdjąć podkładkę sprężystą. 2. Zdemontuj...
Zespół osi wahacza 1. Wybić cylindryczny sworzeń blokujący (oznaczony strzałką) po jednej stronie osi dźwigienki zaworowej i zdjąć podkładkę sprężystą. 2. Zdemontuj...
Popychacze zaworów i popychacze
1. Sprawdź popychacze zaworów pod kątem zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymień je na nowe. 2. Sprawdź popychacze pod kątem wygięcia lub zużycia. W razie...
1. Sprawdź popychacze zaworów pod kątem zużycia lub uszkodzenia i w razie potrzeby wymień je na nowe. 2. Sprawdź popychacze pod kątem wygięcia lub zużycia. W razie...
Wałek rozrządu – kontrola zużycia
W przypadku nadmiernego zużycia należy wymienić łożyska wałka rozrządu. Ponieważ do montażu nowych łożysk potrzebne są specjalne narzędzia, należy skontaktować się ze...
W przypadku nadmiernego zużycia należy wymienić łożyska wałka rozrządu. Ponieważ do montażu nowych łożysk potrzebne są specjalne narzędzia, należy skontaktować się ze...
Głowice cylindrów
Zestaw zaworu dolotowego (górnego) i wydechowego Uszczelki zaworów dolotowych (po lewej) i wydechowych 1. Usuń olej i brud z głowic cylindrów. Usuń nagar z komór...
Zestaw zaworu dolotowego (górnego) i wydechowego Uszczelki zaworów dolotowych (po lewej) i wydechowych 1. Usuń olej i brud z głowic cylindrów. Usuń nagar z komór...
Cylindry — kontrola zużycia
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużycie ścianek prostopadłych do sworzni tłokowych na skutek obciążenia bocznego. Zużycie to...
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużycie ścianek prostopadłych do sworzni tłokowych na skutek obciążenia bocznego. Zużycie to...
Sprawdzanie i regeneracja tłoków i pierścieni tłokowych
Zużyte tłoki i pierścienie tłokowe można zwykle rozpoznać po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanych ze zużytymi cylindrami. Inną...
Zużyte tłoki i pierścienie tłokowe można zwykle rozpoznać po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanych ze zużytymi cylindrami. Inną...
Sworznie tłokowe i korbowody — sprawdź
Sworznie tłokowe są zamontowane w podgrzewanych korbowodach. Zwykle podczas wymiany tłoków wymienia się sworznie tłokowe. Korbowody nie podlegają zużyciu podczas pracy...
Sworznie tłokowe są zamontowane w podgrzewanych korbowodach. Zwykle podczas wymiany tłoków wymienia się sworznie tłokowe. Korbowody nie podlegają zużyciu podczas pracy...
Wał korbowy — sprawdź
1. Sprawdź czopy główne i korbowodu pod kątem oznak zużycia, śladów i zadrapań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Owalność większą niż 0,025 mm należy...
1. Sprawdź czopy główne i korbowodu pod kątem oznak zużycia, śladów i zadrapań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Owalność większą niż 0,025 mm należy...
Łożyska główne i korbowodowe
Opatentowany pręt Plastige do pomiaru luzów łożysk korbowodu głównego i korbowodu Pomiar szerokości pręta Plastige za pomocą skali w celu określenia wielkości szczeliny...
Opatentowany pręt Plastige do pomiaru luzów łożysk korbowodu głównego i korbowodu Pomiar szerokości pręta Plastige za pomocą skali w celu określenia wielkości szczeliny...
Koła zębate rozdzielacza — kontrola
Sprawdzenie luzów w zębatkach rozrządu 1. Sprawdź zęby przekładni pod kątem uszkodzeń i oznak nadmiernego zużycia, na co wskazuje hałas powstający podczas pracy. 2. Luz...
Sprawdzenie luzów w zębatkach rozrządu 1. Sprawdź zęby przekładni pod kątem uszkodzeń i oznak nadmiernego zużycia, na co wskazuje hałas powstający podczas pracy. 2. Luz...
Koło zamachowe — sprawdzenie i montaż
1. Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń i koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. 2. Jeżeli korona jest mocno zużyta lub brakuje jej zęba, należy ją...
1. Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń i koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. 2. Jeżeli korona jest mocno zużyta lub brakuje jej zęba, należy ją...
Układ smarowania – informacje ogólne
Układ smarowania silnika Wykonana z tłoczonej stali miska olejowa, zamontowana pod skrzynią korbową, służy jako zbiornik oleju silnikowego. Za pomocą pompy olejowej olej...
Układ smarowania silnika Wykonana z tłoczonej stali miska olejowa, zamontowana pod skrzynią korbową, służy jako zbiornik oleju silnikowego. Za pomocą pompy olejowej olej...
Pompa oleju — demontaż i montaż
Pompa oleju 1 – obudowa, 2, 3 – śruby, 4 – podkładka zabezpieczająca, 5 – wał napędowy, 6 – podkładka, 7 – wirniki, 8 – tłok, 9 – sprężyna, 10 – korek, 11 – pokrywa, 12...
Pompa oleju 1 – obudowa, 2, 3 – śruby, 4 – podkładka zabezpieczająca, 5 – wał napędowy, 6 – podkładka, 7 – wirniki, 8 – tłok, 9 – sprężyna, 10 – korek, 11 – pokrywa, 12...
Układ wentylacji skrzyni korbowej
Zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej ma na celu zmniejszenie ciśnienia gazów przedostających się do skrzyni korbowej. System działa na zasadzie zasysania...
Zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej ma na celu zmniejszenie ciśnienia gazów przedostających się do skrzyni korbowej. System działa na zasadzie zasysania...
Montaż silnika — informacje ogólne
Aby osiągnąć maksymalną żywotność silnika po kapitalnym remoncie przy minimum problemów, nie tylko wszystkie części muszą być prawidłowo zmontowane, ale wszystkie części...
Aby osiągnąć maksymalną żywotność silnika po kapitalnym remoncie przy minimum problemów, nie tylko wszystkie części muszą być prawidłowo zmontowane, ale wszystkie części...
Montaż wału korbowego
Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego 1. Wytrzyj położenie panewek łożysk na wale korbowym i zamontuj górne półpanewki łożysk głównych....
Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego 1. Wytrzyj położenie panewek łożysk na wale korbowym i zamontuj górne półpanewki łożysk głównych....
Montaż wałka rozrządu
Tymczasowa śruba do montażu płyty pośredniej 1. Zamontować pierścień oporowy (1) zaokrągloną stroną do przodu i wpustem (2) na wałek rozrządu. 2. Nasmaruj łożyska, wałek...
Tymczasowa śruba do montażu płyty pośredniej 1. Zamontować pierścień oporowy (1) zaokrągloną stroną do przodu i wpustem (2) na wałek rozrządu. 2. Nasmaruj łożyska, wałek...
Montaż tłoków i korbowodów
1. Wytrzyj połowę korbowodu przy pokrywie i dolną część tulei i zamontuj tuleję na miejscu tak, aby wypust montażowy wpasował się w odpowiednią szczelinę w korbowodzie....
1. Wytrzyj połowę korbowodu przy pokrywie i dolną część tulei i zamontuj tuleję na miejscu tak, aby wypust montażowy wpasował się w odpowiednią szczelinę w korbowodzie....
Instalacja pompy oleju
1. Sprawdź powierzchnie współpracujące pompy olejowej i skrzyni korbowej, muszą być czyste. 2. Włóż sześciokątny wał napędowy pompy ostrym końcem w stronę dystrybutora....
1. Sprawdź powierzchnie współpracujące pompy olejowej i skrzyni korbowej, muszą być czyste. 2. Włóż sześciokątny wał napędowy pompy ostrym końcem w stronę dystrybutora....
Instalacja koła zamachowego
1. Zamontuj tylną płytę silnika na dwóch kołkach ustalających. 2. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące koła zamachowego i wału korbowego są czyste, a następnie...
1. Zamontuj tylną płytę silnika na dwóch kołkach ustalających. 2. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące koła zamachowego i wału korbowego są czyste, a następnie...
Montaż koła zębatego rozdzielacza i pokrywy koła zębatego rozdzielacza
1. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w pokrywie napędu. 2. Sprawdź rowki wpustowe na końcu wału korbowego, powinny być czyste, a na klawiszach nie powinno być...
1. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w pokrywie napędu. 2. Sprawdź rowki wpustowe na końcu wału korbowego, powinny być czyste, a na klawiszach nie powinno być...
Montaż miski olejowej, pompy wodnej i koła pasowego wału korbowego
Kolejność dokręcania śrub mocujących miskę olejową 1. Oczyść powierzchnie stykowe skrzyni korbowej i miski. Rowki w uchwytach uszczelek muszą być czyste. 2. Zamontuj...
Kolejność dokręcania śrub mocujących miskę olejową 1. Oczyść powierzchnie stykowe skrzyni korbowej i miski. Rowki w uchwytach uszczelek muszą być czyste. 2. Zamontuj...
Demontaż i montaż wymiennika ciepła oleju
Wymiennik ciepła oleju 1 – tuleja gwintowana, 2 – uszczelka, 3 – wymiennik ciepła, 4 – adapter, 5 – filtr oleju Wymiennik ciepła oleju instaluje się pomiędzy filtrem...
Wymiennik ciepła oleju 1 – tuleja gwintowana, 2 – uszczelka, 3 – wymiennik ciepła, 4 – adapter, 5 – filtr oleju Wymiennik ciepła oleju instaluje się pomiędzy filtrem...
Głowice cylindrów, wały wahaczowe i kolektor dolotowy
Uszczelki i oznaczenia głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego 1. Nasmaruj popychacze zaworów...
Uszczelki i oznaczenia głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego 1. Nasmaruj popychacze zaworów...
Regulacja luzów zaworowych
Numeracja cylindrów i połączenia przewodów wysokiego napięcia Lokalizacja zaworu Regulację zaworów dolotowych i wydechowych należy przeprowadzać przy zimnym silniku o...
Numeracja cylindrów i połączenia przewodów wysokiego napięcia Lokalizacja zaworu Regulację zaworów dolotowych i wydechowych należy przeprowadzać przy zimnym silniku o...
Akcesoria do silnika
1. Wkręcić czujnik temperatury wody i dokręcić momentem dokręcającym. 2. Zamontuj rozdzielacz i wyreguluj czas zapłonu. 3. Oczyść powierzchnię bloku cylindrów stykającą...
1. Wkręcić czujnik temperatury wody i dokręcić momentem dokręcającym. 2. Zamontuj rozdzielacz i wyreguluj czas zapłonu. 3. Oczyść powierzchnię bloku cylindrów stykającą...
Instalacja silnika
Silnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące punkty: lekko nasmaruj wał wejściowy ręcznej skrzyni biegów; w...
Silnik montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące punkty: lekko nasmaruj wał wejściowy ręcznej skrzyni biegów; w...
Demontaż silnika 2,4 i 2,9 litra
Etapy demontażu tych silników są zasadniczo takie same, jak w przypadku silników 2,8 dm³ (patrz podrozdział 3.3.3 ). Proszę zwrócić uwagę na następujące różnice. 1....
Etapy demontażu tych silników są zasadniczo takie same, jak w przypadku silników 2,8 dm³ (patrz podrozdział 3.3.3 ). Proszę zwrócić uwagę na następujące różnice. 1....
Głowice cylindrów silników 2,4 i 2,9 litra
Przedstawiono proces demontażu głowicy cylindrów dla silnika zamontowanego w pojeździe. Czujnik ciśnienia oleju Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu, po lewej...
Przedstawiono proces demontażu głowicy cylindrów dla silnika zamontowanego w pojeździe. Czujnik ciśnienia oleju Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu, po lewej...
Wymiana łańcucha rozrządu na 2,4 i 2,9 litra
Górna osłona chłodnicy, plastikowy wspornik i sworzeń Śruba zawieszenia rury układu chłodzenia Montaż napinacza łańcucha Zwolnienie tłoczka napinacza łańcucha Mocowanie...
Górna osłona chłodnicy, plastikowy wspornik i sworzeń Śruba zawieszenia rury układu chłodzenia Montaż napinacza łańcucha Zwolnienie tłoczka napinacza łańcucha Mocowanie...
Regulacja luzu zaworowego w silnikach 2,4 i 2,9 litra
Układ zaworów w silnikach 2,4 i 2,9 dm³ Regulację luzu zaworowego przeprowadza się w sposób opisany w pkt podrozdział 3.3.4.17 , z wyjątkiem lokalizacji zaworów.
Układ zaworów w silnikach 2,4 i 2,9 dm³ Regulację luzu zaworowego przeprowadza się w sposób opisany w pkt podrozdział 3.3.4.17 , z wyjątkiem lokalizacji zaworów.
Pompa oleju silnikowego 2,4 i 2,9 litra
Naprawa pompy olejowej przebiega w zasadzie tak samo, jak w przypadku silnika 2,8 dm³ (patrz podrozdział 3.3.4.14.1 ). Wymontowanie zbiornika oleju z pompy olejowej...
Naprawa pompy olejowej przebiega w zasadzie tak samo, jak w przypadku silnika 2,8 dm³ (patrz podrozdział 3.3.4.14.1 ). Wymontowanie zbiornika oleju z pompy olejowej...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Błędy po drodze
- Konserwacja
- Wskazówki dla właściciela
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania i chłodzenia
- Układ zasilania
- Odzyskiwanie spalin i oparów
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Pielęgnacja ciała
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Elektryka silnika
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Przełączniki i czujniki
- Obwody elektryczne
Scorpio 1
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe OHC
- Silniki benzynowe DOHC
- Silniki benzynowe V6
- Zapłon i sterowanie
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna N
- Skrzynka mechaniczna MT 75
- Automatyczna skrzynia A4LD
- Tylna oś i wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Scorpio 2
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Sierra
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1984-1986
- Zmiany 1987-1989
- Zmiany 1990-1993
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1988-1993
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i elektryka
- Elementy karoserii i drzwi
- Sprzęt elektryczny
- Obwody elektryczne
FordBook.ru © 2014-2025 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •