Silniki benzynowe V6 samochodów Ford Scorpio 1
Widok komory silnika silnika V6
Komora silnika z silnikiem 2,8 l V6 1 - akumulator, 2 - bagażnik, 3 - filtr powietrza, 4 - przepływomierz powietrza, 5 - reflektory, 6 - tabliczka regulacji, 7 -...
Komora silnika z silnikiem 2,8 l V6 1 - akumulator, 2 - bagażnik, 3 - filtr powietrza, 4 - przepływomierz powietrza, 5 - reflektory, 6 - tabliczka regulacji, 7 -...
Specyfikacje silników V6
Silnik V6 z górnymi zaworami i dolnym wałkiem rozrządu w bloku silnika, który jest napędzany przez spiralną przekładnię z wału korbowego (Silnik V6 2,8 cala 3 ) lub...
Silnik V6 z górnymi zaworami i dolnym wałkiem rozrządu w bloku silnika, który jest napędzany przez spiralną przekładnię z wału korbowego (Silnik V6 2,8 cala 3 ) lub...
Naprawa bez wyjmowania silnika
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: demontaż i montaż głowic cylindrów; demontaż i montaż miski olejowej i pompy; demontaż i...
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące operacje: demontaż i montaż głowic cylindrów; demontaż i montaż miski olejowej i pompy; demontaż i...
Demontaż silnika
Demontaż silnika bez skrzyni biegów odbywa się od góry z komory silnika za pomocą mechanizmu podnoszącego. Możliwy jest również demontaż silnika wraz ze skrzynią biegów,...
Demontaż silnika bez skrzyni biegów odbywa się od góry z komory silnika za pomocą mechanizmu podnoszącego. Możliwy jest również demontaż silnika wraz ze skrzynią biegów,...
Demontaż silnika
Silnik V6 1 - obudowa termostatu, 2 - termostat, 3 - pompa wody, 4 - pokrywa rozrządu, 5 - złączka przewodu bocznikującego, 6 - kolektor dolotowy, 7 - tarcza oporowa...
Silnik V6 1 - obudowa termostatu, 2 - termostat, 3 - pompa wody, 4 - pokrywa rozrządu, 5 - złączka przewodu bocznikującego, 6 - kolektor dolotowy, 7 - tarcza oporowa...
Sprawdzenie stopnia zużycia części silnika
Po rozebraniu silnika i oczyszczeniu wszystkich jego części z brudu i oleju należy je sprawdzić pod kątem oznak zużycia. W przypadku, gdy część nie ma określonych granic...
Po rozebraniu silnika i oczyszczeniu wszystkich jego części z brudu i oleju należy je sprawdzić pod kątem oznak zużycia. W przypadku, gdy część nie ma określonych granic...
Zespół osi wahacza
Zespół osi wahacza 1. Wybij cylindryczny kołek blokujący (wskazany strzałką) po jednej stronie wałka wahacza zaworu i zdejmij podkładkę sprężystą. 2. Zdejmij z osi...
Zespół osi wahacza 1. Wybij cylindryczny kołek blokujący (wskazany strzałką) po jednej stronie wałka wahacza zaworu i zdejmij podkładkę sprężystą. 2. Zdejmij z osi...
Popychacze zaworów i popychacze
1. Sprawdź popychacze zaworów pod kątem zużycia lub uszkodzeń iw razie potrzeby wymień je na nowe. 2. Sprawdź, czy popychacze nie są wygięte lub zużyte. Wyrównaj lub...
1. Sprawdź popychacze zaworów pod kątem zużycia lub uszkodzeń iw razie potrzeby wymień je na nowe. 2. Sprawdź, czy popychacze nie są wygięte lub zużyte. Wyrównaj lub...
Wałek rozrządu – kontrola zużycia
W przypadku nadmiernego zużycia łożyska wałka rozrządu należy wymienić. Ponieważ do montażu nowych łożysk wymagane są specjalne narzędzia, w celu wykonania tej pracy...
W przypadku nadmiernego zużycia łożyska wałka rozrządu należy wymienić. Ponieważ do montażu nowych łożysk wymagane są specjalne narzędzia, w celu wykonania tej pracy...
Głowice cylindrów
Zestaw dolotowy (w górę) i zawory wydechowe Uszczelnienie wlotu (lewy) i zawory wydechowe 1. Usuń olej i brud z głowic cylindrów. Usuń osady węglowe z komór spalania i...
Zestaw dolotowy (w górę) i zawory wydechowe Uszczelnienie wlotu (lewy) i zawory wydechowe 1. Usuń olej i brud z głowic cylindrów. Usuń osady węglowe z komór spalania i...
Cylindry — kontrola zużycia
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużywanie się ścianek pod kątem prostym do sworzni tłokowych na skutek obciążeń bocznych. Zużycie...
Teoretycznie nowy cylinder jest idealnie okrągły. Praca tłoka powoduje zużywanie się ścianek pod kątem prostym do sworzni tłokowych na skutek obciążeń bocznych. Zużycie...
Kontrola i regeneracja tłoków i pierścieni tłokowych
Zużycie tłoka i pierścieni tłokowych można zwykle wykryć po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanego ze zużyciem cylindra. Kolejną...
Zużycie tłoka i pierścieni tłokowych można zwykle wykryć po oznakach zwiększonego zużycia oleju i niskiego sprężania, czasami związanego ze zużyciem cylindra. Kolejną...
Sworznie tłokowe i korbowody — sprawdź
Sworznie tłokowe są montowane w podgrzewanych korbowodach. Zazwyczaj sworznie tłokowe są wymieniane podczas wymiany tłoków. Korbowody nie ulegają zużyciu podczas pracy...
Sworznie tłokowe są montowane w podgrzewanych korbowodach. Zazwyczaj sworznie tłokowe są wymieniane podczas wymiany tłoków. Korbowody nie ulegają zużyciu podczas pracy...
Wał korbowy — sprawdź
1. Sprawdź czopy korbowodu głównego i korbowodu pod kątem oznak zużycia, zarysowań lub zarysowań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Nieokrągłość...
1. Sprawdź czopy korbowodu głównego i korbowodu pod kątem oznak zużycia, zarysowań lub zarysowań. Sprawdź je pod kątem owalności za pomocą mikrometru. Nieokrągłość...
Łożyska główne i korbowodu
Opatentowany pręt Plastigage służący do pomiaru luzów w łożyskach głównych i korbowodowych Pomiar szerokości pręta Plastigage za pomocą skali w celu określenia szczeliny...
Opatentowany pręt Plastigage służący do pomiaru luzów w łożyskach głównych i korbowodowych Pomiar szerokości pręta Plastigage za pomocą skali w celu określenia szczeliny...
Przekładnie rozdzielcze — sprawdź
Sprawdzenie luzów w zębatkach rozrządu 1. Sprawdź, czy zęby przekładni nie są uszkodzone, czy nie występują oznaki nadmiernego zużycia, na co wskazuje hałas podczas...
Sprawdzenie luzów w zębatkach rozrządu 1. Sprawdź, czy zęby przekładni nie są uszkodzone, czy nie występują oznaki nadmiernego zużycia, na co wskazuje hałas podczas...
Koło zamachowe — sprawdzenie i montaż
1. Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń, koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. 2. Jeśli korona jest mocno zużyta lub brakuje zęba, koronę należy...
1. Sprawdź koło zamachowe pod kątem uszkodzeń, koronę koła zamachowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. 2. Jeśli korona jest mocno zużyta lub brakuje zęba, koronę należy...
Układ smarowania – informacje ogólne
Układ smarowania silnika Miska olejowa z tłoczonej stali zamontowana pod skrzynią korbową służy jako zbiornik na olej silnikowy. Za pomocą pompy olejowej olej z miski...
Układ smarowania silnika Miska olejowa z tłoczonej stali zamontowana pod skrzynią korbową służy jako zbiornik na olej silnikowy. Za pomocą pompy olejowej olej z miski...
Pompa oleju — demontaż i montaż
Pompa olejowa 1 - obudowa, 2, 3 - śruby, 4 - podkładka zabezpieczająca, 5 - półoś napędowa, 6 - podkładka, 7 - wirniki, 8 - nurnik, 9 - sprężyna, 10 - korek, 11 -...
Pompa olejowa 1 - obudowa, 2, 3 - śruby, 4 - podkładka zabezpieczająca, 5 - półoś napędowa, 6 - podkładka, 7 - wirniki, 8 - nurnik, 9 - sprężyna, 10 - korek, 11 -...
System wentylacji skrzyni korbowej
Zamknięty system wentylacji skrzyni korbowej ma na celu zmniejszenie ciśnienia gazów przedostających się do skrzyni korbowej. Działanie układu odbywa się poprzez...
Zamknięty system wentylacji skrzyni korbowej ma na celu zmniejszenie ciśnienia gazów przedostających się do skrzyni korbowej. Działanie układu odbywa się poprzez...
Montaż silnika — informacje ogólne
Aby osiągnąć maksymalną żywotność silnika po remoncie kapitalnym przy jak najmniejszych problemach, wszystkie części muszą być nie tylko prawidłowo zmontowane, ale...
Aby osiągnąć maksymalną żywotność silnika po remoncie kapitalnym przy jak najmniejszych problemach, wszystkie części muszą być nie tylko prawidłowo zmontowane, ale...
Montaż wału korbowego
Kontrola luzu osiowego wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego 1. Wytrzyj miejsca panewek łożysk na wale korbowym i zamontuj górne półpanewki łożysk głównych. 2....
Kontrola luzu osiowego wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego 1. Wytrzyj miejsca panewek łożysk na wale korbowym i zamontuj górne półpanewki łożysk głównych. 2....
Montaż wałka rozrządu
Śruba tymczasowa do montażu płyty pośredniej 1. Zamontować pierścień oporowy na wałku rozrządu (1) najpierw zaokrąglona strona i klucz (2). 2. Nasmaruj łożyska, wałek...
Śruba tymczasowa do montażu płyty pośredniej 1. Zamontować pierścień oporowy na wałku rozrządu (1) najpierw zaokrąglona strona i klucz (2). 2. Nasmaruj łożyska, wałek...
Montaż tłoków i korbowodów
1. Wytrzyj połówkę korbowodu w miejscu kołpaka i dolnej części tulei, a następnie zamontuj tuleję tak, aby występ montażowy pasował do odpowiedniego gniazda w...
1. Wytrzyj połówkę korbowodu w miejscu kołpaka i dolnej części tulei, a następnie zamontuj tuleję tak, aby występ montażowy pasował do odpowiedniego gniazda w...
Montaż pompy oleju
1. Sprawdź współpracujące powierzchnie pompy olejowej i skrzyni korbowej, muszą być czyste. 2. Włóż sześciokątny wał napędowy pompy ostrym końcem w kierunku...
1. Sprawdź współpracujące powierzchnie pompy olejowej i skrzyni korbowej, muszą być czyste. 2. Włóż sześciokątny wał napędowy pompy ostrym końcem w kierunku...
Montaż koła zamachowego
1. Zamontować tylną płytę silnika na dwóch kołkach ustalających. 2. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego są czyste i zamontuj koło...
1. Zamontować tylną płytę silnika na dwóch kołkach ustalających. 2. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego są czyste i zamontuj koło...
Montaż osłony przekładni i rozrządu
1. Załóż nowy O-ring w pokrywie napędu. 2. Sprawdź rowki wpustowe na końcu wału korbowego, powinny być czyste i nie powinno być żadnych zadziorów na wpustach. Zainstaluj...
1. Załóż nowy O-ring w pokrywie napędu. 2. Sprawdź rowki wpustowe na końcu wału korbowego, powinny być czyste i nie powinno być żadnych zadziorów na wpustach. Zainstaluj...
Montaż miski olejowej, pompy wodnej i koła pasowego wału korbowego
Kolejność dokręcania śrub miski olejowej 1. Oczyść powierzchnie styku skrzyni korbowej i miski olejowej. Rowki w wspornikach uszczelek muszą być czyste. 2. Zamontować...
Kolejność dokręcania śrub miski olejowej 1. Oczyść powierzchnie styku skrzyni korbowej i miski olejowej. Rowki w wspornikach uszczelek muszą być czyste. 2. Zamontować...
Demontaż i montaż olejowego wymiennika ciepła
Olejowy wymiennik ciepła 1 - tuleja gwintowana, 2 - uszczelka, 3 - wymiennik ciepła, 4 - adapter, 5 - filtr oleju Olejowy wymiennik ciepła jest instalowany między...
Olejowy wymiennik ciepła 1 - tuleja gwintowana, 2 - uszczelka, 3 - wymiennik ciepła, 4 - adapter, 5 - filtr oleju Olejowy wymiennik ciepła jest instalowany między...
Głowice cylindrów, drążki zaworowe i kolektor dolotowy
Uszczelki i oznaczenia głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów Kolejność dokręcania kolektora dolotowego 1. Nasmaruj popychacze zaworów czystym...
Uszczelki i oznaczenia głowicy cylindrów Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów Kolejność dokręcania kolektora dolotowego 1. Nasmaruj popychacze zaworów czystym...
Regulacja luzu zaworowego
Numeracja cylindrów i połączenia przewodów wysokiego napięcia Układ zaworów Zawory ssące i wydechowe należy regulować przy zimnym silniku i temperaturze między 20°a...
Numeracja cylindrów i połączenia przewodów wysokiego napięcia Układ zaworów Zawory ssące i wydechowe należy regulować przy zimnym silniku i temperaturze między 20°a...
Pomocnicze części silnika
1. Wkręcić czujnik temperatury wody i dokręcić zgodnie z momentem dokręcania. 2. Zainstaluj rozdzielacz i wyreguluj czas zapłonu. 3. Oczyścić powierzchnię bloku...
1. Wkręcić czujnik temperatury wody i dokręcić zgodnie z momentem dokręcania. 2. Zainstaluj rozdzielacz i wyreguluj czas zapłonu. 3. Oczyścić powierzchnię bloku...
Instalacja silnika
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące punkty: lekko nasmarować wał wejściowy ręcznej skrzyni...
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, ale dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące punkty: lekko nasmarować wał wejściowy ręcznej skrzyni...
Demontaż silnika 2,4 i 2,9 litra
Etapy demontażu tych silników są zasadniczo takie same jak w przypadku silników 2,8 dm 3 (cm. podsekcja 3.3.3 ). Należy zwrócić uwagę na następujące różnice. 1. Wyjmij...
Etapy demontażu tych silników są zasadniczo takie same jak w przypadku silników 2,8 dm 3 (cm. podsekcja 3.3.3 ). Należy zwrócić uwagę na następujące różnice. 1. Wyjmij...
Głowice cylindrów silników 2,4 i 2,9 litra
Przedstawiono proces demontażu głowic cylindrów dla silnika zamontowanego w samochodzie. Czujnik ciśnienia oleju Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu po lewej...
Przedstawiono proces demontażu głowic cylindrów dla silnika zamontowanego w samochodzie. Czujnik ciśnienia oleju Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu po lewej...
Wymiana napędu łańcucha rozrządu 2,4 i 2,9 litra
Górna osłona chłodnicy, plastikowy wspornik i sworzeń Śruba mocowania wspornika zawieszenia rury układu chłodzenia Montaż napinacza łańcucha Zwolnienie trzpienia...
Górna osłona chłodnicy, plastikowy wspornik i sworzeń Śruba mocowania wspornika zawieszenia rury układu chłodzenia Montaż napinacza łańcucha Zwolnienie trzpienia...
Regulacja luzu zaworowego silnika 2,4 i 2,9 litra
Układ zaworów w silnikach 2,4 i 2,9 dm 3 Luz zaworowy reguluje się w taki sam sposób, jak opisano w podsekcja 3.3.4.17 , z wyjątkiem lokalizacji zaworów.
Układ zaworów w silnikach 2,4 i 2,9 dm 3 Luz zaworowy reguluje się w taki sam sposób, jak opisano w podsekcja 3.3.4.17 , z wyjątkiem lokalizacji zaworów.
Pompa oleju silnikowego 2,4 i 2,9 litra
Naprawa pompy oleju jest zasadniczo taka sama jak w przypadku silnika 2,8 dm 3 (cm. podsekcja 3.3.4.14.1 ). Demontaż zbiornika oleju z pompy olejowej Zdejmowanie pokrywy...
Naprawa pompy oleju jest zasadniczo taka sama jak w przypadku silnika 2,8 dm 3 (cm. podsekcja 3.3.4.14.1 ). Demontaż zbiornika oleju z pompy olejowej Zdejmowanie pokrywy...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Błędy po drodze
- Konserwacja
- Wskazówki dla właściciela
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania i chłodzenia
- Układ zasilania
- Odzyskiwanie spalin i oparów
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Pielęgnacja ciała
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Elektryka silnika
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Przełączniki i czujniki
- Obwody elektryczne
Scorpio 1
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe OHC
- Silniki benzynowe DOHC
- Silniki benzynowe V6
- Zapłon i sterowanie
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna N
- Skrzynka mechaniczna MT 75
- Automatyczna skrzynia A4LD
- Tylna oś i wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Scorpio 2
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Gaźniki
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Sierra
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1984-1986
- Zmiany 1987-1989
- Zmiany 1990-1993
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Układ chłodzenia i smarowania
- Zmiany 1988-1993
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Kierowniczy ze wspomaganiem
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria i elektryka
- Elementy karoserii i drzwi
- Sprzęt elektryczny
- Obwody elektryczne
FordBook.ru © 2014-2024 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •