System zarządzania zapłonem i silnikiem Ford Scorpio 1

Układy zapłonu i sterowania silnikiem — informacje ogólne
Układ zapłonowy ma za zadanie zapalać mieszankę roboczą w cylindrach silnika poprzez wyładowanie iskrowe, które musi powstać w ściśle określonym momencie. Układ...

Specyfikacje układu zapłonowego
Sekwencja zapłonu Silniki OHC i DOHC 1–3–4–2 Silnik V6 1–4–2–5–3–6 Typ układu zapłonowego Silniki z gaźnikiem ESC II Silniki z układem wtrysku paliwa ESC IV Cewka...

Układ zapłonowy ESC II – opis konstrukcji
Schemat blokowy układu sterowania ESC II Układ kontroli mieszanki paliwowej gaźnika i układu kontroli zapłonu ESC II składa się z elektronicznej jednostki sterującej,...

Układ zapłonowy EEC IV – opis konstrukcji
Schemat blokowy układu sterowania EEC IV Układ zapłonowy EEC IV ma podobne działanie do układu ESC II i montowany jest w silnikach wyposażonych w układ wtrysku paliwa....

Rozdzielacz zapłonu
Rozdzielacz zapłonu silnika OHC 1 – pokrywa, 2 – wirnik rozdzielacza, 3 – rozdzielacz zapłonu, 4 – oring, 5 – złącze Rozdzielacz zapłonu silnika DOHC 1 – końcówki...

Sprawdzenie kąta rozrządu zapłonu
Wszystkie silniki z wyjątkiem DOHC Skale rozrządu zapłonu silnika OHC Skala czasu zapłonu i oznaczenie silnika V6 1 – skala ustawień czasu zapłonu, 2 – koło pasowe ze...

Jednostka zapłonowa (modele z układem wtrysku paliwa)
Silniki OHC i V6 1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. 2. Odłącz złącze wielopinowe od rozdzielacza zapłonu. 3. W modelach V6 nałóż znaczniki wyrównania pomiędzy...

Cewka zapłonowa
Cewka zapłonowa 1 – cewka zapłonowa, 2 – śruba mocująca, 3 – przewód wysokiego napięcia Cewka zapłonowa jest zamontowana z przodu, po lewej stronie komory silnika i jest...

Separator paliwa w silnikach z gaźnikiem
W silnikach z gaźnikiem łapacz paliwa montowany jest w przewodzie podciśnieniowym pomiędzy kolektorem dolotowym a modułem ESC II. 1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora....

Jednostka sterująca silnika
Uwaga! Od stycznia 1987 roku silnik 1,8 dm³ został wyposażony w nową, mniejszą jednostkę hybrydową ESC II. Sterownik silnika montowany od stycznia 1987 w silniku 1,8 dm³...

Gaźnik silnika krokowego
Uwaga! Nierówne i niestabilne obroty biegu jałowego nie zawsze oznaczają awarię silnika krokowego. Najpierw należy sprawdzić niezawodność styku tłoka ze śrubą...

Urządzenie grzewcze kolektora dolotowego silników z gaźnikiem
Uwaga! Nie demontuj podgrzewacza kolektora dolotowego, gdy jest gorący. 1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. 2. Aby poprawić dostęp, zdejmij obudowę filtra powietrza....

Przekaźnik sterujący silnikiem
Przekaźnik sterujący silnikiem 1 – przekaźnik mocy, 2 – przekaźnik urządzenia grzewczego kolektora dolotowego Wszystkie przekaźniki znajdują się za tablicą rozdzielczą....

Ustawianie czasu zapłonu i prędkości biegu jałowego
Złącze stopnia oktanowego Złącze jest oznaczone strzałką. Lokalizacja elementów sterujących opóźnieniem zapłonu 1 – punkt masy (śruba mocująca cewkę zapłonową), 2 –...

Czujnik prędkości i położenia wału korbowego
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego (widok od dołu) Czujnik znajduje się z tyłu, po prawej stronie bloku cylindrów, za filtrem oleju. 1. Odłącz kabel ujemny od...

Czujnik temperatury powietrza
Czujnik temperatury powietrza i paliwa 1 – czujnik temperatury powietrza, 2 – czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza znajduje się w górnej części...

Czujnik temperatury paliwa
Czujnik temperatury powietrza i paliwa 1 – czujnik temperatury powietrza, 2 – czujnik temperatury paliwa W silniku DOHC czujnik temperatury paliwa znajduje się w górnej...

Czujnik prędkości pojazdu
Czujnik znajduje się po lewej stronie skrzyni biegów. 1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. 2. Dostęp jest najłatwiejszy od spodu samochodu. Podnieś przód samochodu i...

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) do pojazdów wyposażonych w katalizator Czujnik znajduje się z przodu, po prawej stronie komory silnika. W...