Система запалювання та керування двигуном Ford Scorpio 1

Системи запалювання та керування двигуном — загальні відомості
Система запалення призначена для займання робочої суміші в циліндрах двигуна іскровим розрядом, який повинен створюватися в певний момент. Система запалювання ESC II...

Технічні характеристики системи запалювання
Послідовність запалювання Двигуни OHC та DOHC 1–3–4–2 Двигун V6 1–4–2–5–3–6 Тип системи запалювання Двигуни з карбюратором ESC II Двигуни із системою упорскування палива...

Система запалювання ESC II — опис конструкції
Блок-схема системи керування ESC II Система управління приготуванням паливної суміші карбюратором і запалювання ESC II включає в себе електронний блок управління,...

Система запалювання ЄЕС IV — опис конструкції
Блок-схема системи управління ЄЕС IV Система запалювання ЄЕС IV за функціями, що виконуються, аналогічна системі ESC II і встановлюється на двигуни з системою...

Розподільник запалювання
Розподільник запалювання двигуна OHC 1 – кришка, 2 – ротор розподільника, 3 – розподільник запалювання, 4 – кільце ущільнювача, 5 – роз'єм Розподільник запалювання...

Перевірка кута встановлення випередження запалювання
Всі двигуни, крім DOHC Шкали встановлення моменту запалення двигуна OHC Шкала установки моменту запалювання та мітка двигуна V6 1 – шкала встановлення моменту...

Блок запалювання (моделі із системою упорскування палива)
Двигуни OHC та V6 1. Зняти негативний дріт від акумулятора. 2. Від'єднати багатовивідний роз'єм з розподільника запалювання. 3. На моделях V6, нанести мітки суміщення...

Котушка запалювання
Котушка запалювання 1 – котушка запалювання, 2 – гвинт кріплення, 3 – високовольтний провід Котушка запалення встановлена на лівому передньому боці моторного відсіку і...

Паливна пастка на двигунах з карбюратором
На двигунах із карбюратором паливна пастка встановлена у вакуумній трубі між впускним колектором та блоком ESC II. 1. Зняти негативний дріт з акумулятора. 2. Від'єднати...

Блок управління двигуном
Увага! З січня 1987 року на двигуні 1,8 дм 3 встановлюється гібридний блок ESC II нової конструкції меншого розміру. Блок управління двигуном, що встановлюється з січня...

Кроковий двигун карбюратора
Увага! Нерівні та нестабільні обороти холостого ходу не завжди свідчать про вихід з ладу крокового двигуна. Попередньо необхідно перевірити надійність контакту між...

Прилад підігріву впускного колектора двигунів з карбюратором
Увага! Прилад підігріву колектора впускного не знімати в нагрітому стані. 1. Зняти негативний дріт з акумулятора. 2. Для покращення доступу зняти корпус повітряного...

Реле системи керування двигуном
Реле системи керування двигуном 1 – силове реле, 2 – реле приладу підігріву впускного колектора Всі реле розташовані за панеллю приладів. Доступ до реле можливий після...

Встановлення кута випередження запалення та обертів холостого ходу
Роз'єм кроку регулювання октанового числа Роз'єм вказаний стрілкою. Розташування елементів регулювання запізнювання запалювання 1 – місце заземлення (гвинт кріплення...

Датчик обертів та положення колінчастого валу
Датчик обертів та положення колінчастого валу (вигляд знизу) Датчик розташований з правого заднього боку блоку циліндрів, за масляним фільтром. 1. Зняти негативний дріт...

Датчик температури повітря
Датчик температури повітря та палива 1 – датчик температури повітря, 2 – датчик температури палива Датчик температури повітря розташований у верхній секції впускного...

Датчик температури палива
Датчик температури повітря та палива 1 – датчик температури повітря, 2 – датчик температури палива На двигуні DOHC датчик температури палива розташований у верхній...

Датчик швидкості автомобіля
Датчик розташований зліва коробки передач. 1. Зняти негативний дріт з акумулятора. 2. Доступ найбільш доступний знизу автомобіля. Підняти передню частину автомобіля та...

Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP)
Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP) автомобілів, обладнаних каталізатором Датчик розташований з правого переднього боку моторного відсіку. На двигунах V6 датчик...