Блок-схема системи керування ESC II
Система управління приготуванням паливної суміші карбюратором і запалювання ESC II включає в себе електронний блок управління, котушку запалювання, розподільник запалювання з вбудованим датчиком числа обертів двигуна, свічки запалювання та датчики температури охолоджуючої рідини, розрідження у впускному колекторі та нейтрального положення важеля.
Електронний блок керування системи ESC II керує паливною системою та системою запалювання одночасно, що сприяє отриманню максимальної потужності та економічності роботи у всьому діапазоні навантажень двигуна.
Електронний блок керування системи ESC II отримує сигнали від датчиків і на підставі отриманої інформації блок керує подачею напруги на первинну обмотку котушки запалення та переривання струму та залежно від кута випередження запалення який визначається на підставі інформації від датчиків, подає імпульс високої напруги через розподільник на відповідну свічку запалювання і здійснює займання паливної суміші в циліндрі. Залежно від інформації отриманої від датчиків проводиться постійна зміна часових інтервалів подачі та відключення струму від первинної обмотки котушки запалювання, внаслідок чого змінюється кут випередження запалення по відношенню до початкового кута установки запалення. Також на підставі сигналу з блоку управління проводиться обігрів впускного трубопроводу та керування обертами холостого ходу двигуна.
Усі роботи, пов'язані з перевіркою роботи вузлів ESC II, необхідно проводити на спеціальному устаткуванні на станції технічного обслуговування.
Якщо є помилка в будь-якому з даних, отриманих від датчика, система ESC II входить у спосіб дублера. У цьому випадку система ESC II ігнорує неправильний сигнал датчика і приймає попередньо запрограмоване значення, яке дозволить двигуну продовжувати роботу (хоч і з меншою ефективністю).