Bloková schéma riadiaceho systému ESC II
Systém riadenia palivovej zmesi karburátora a zapaľovania ESC II zahŕňa elektronickú riadiacu jednotku, zapaľovaciu cievku, rozdeľovač zapaľovania so zabudovaným snímačom otáčok motora, zapaľovacie sviečky a snímače teploty chladiacej kvapaliny, podtlaku v sacom potrubí a neutrálnej polohy motora. páka voliča automatickej prevodovky.
Elektronická riadiaca jednotka ESC II riadi súčasne palivový a zapaľovací systém, výsledkom čoho je maximálny výkon a prevádzková účinnosť v celom rozsahu zaťaženia motora.
Elektronická riadiaca jednotka systému ESC II prijíma signály zo snímačov a na základe prijatých informácií jednotka riadi prívod napätia do primárneho vinutia zapaľovacej cievky a prerušenie prúdu a v závislosti od uhla časovania zapaľovania, ktorý je určená na základe informácií zo snímačov, dodáva vysokonapäťový impulz cez rozdeľovač do príslušnej zapaľovacej sviečky a zapáli palivovú zmes vo valci. V závislosti od informácií prijatých zo snímačov sa neustále menia časové intervaly napájania a odpája sa prúd z primárneho vinutia zapaľovacej cievky, čo má za následok zmenu uhla časovania zapaľovania vzhľadom na počiatočný uhol zapaľovania. Taktiež sa na základe signálu z riadiacej jednotky ohrieva sacie potrubie a regulujú sa voľnobežné otáčky motora.
Všetky práce súvisiace s kontrolou činnosti komponentov systému ESC II sa musia vykonávať pomocou špeciálneho vybavenia na servisnej stanici.
Ak sa vyskytne chyba v niektorom z údajov prijatých zo snímača, systém ESC II prejde do záložného režimu. V tomto prípade systém ESC II ignoruje nesprávny signál snímača a akceptuje vopred naprogramovanú hodnotu, ktorá umožní motoru pokračovať v chode (aj keď s menšou účinnosťou).
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: fordbook)