Špecifikácie automobilu Ford Fiesta I-VI

Ford Fiesta Supermini auto triedy B bolo vyvinuté v roku 1972 a schválené na výrobu v roku 1973 pod názvom Bobcat. Prvá generácia bola vydaná v roku 1976. Tento model prešiel 6 generáciami a dodnes sa vyrába. Vyrobilo sa viac ako 16 miliónov kusov, čo z neho robí jedno z najpredávanejších vozidiel Fordu. Ďalšie podobné autá od konkurenčných spoločností sú Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo a Toyota Yaris.

Prvá generácia

Prvá generácia Fiesty sa vyrábala s 1976 až 1983 rokov s motormi 957 cm³ (40 k) a 1117 cm³ (53 k) umiestnenými naprieč predným priestorom. Karoséria bola navrhnutá ako hatchback s 3 dverami. Možnosti v Európe - Base, Popular, L, GL (a od roku 1978 - Ghia a S). Úrovne výbavy v USA sú Base, Decor, Sport a Ghia. Všetky úrovne výbavy v USA boli dodávané s výkonnejším motorom s objemom 1596 cm³. V roku 1981 Eskort nahradil Fiestu na americkom trhu.

Menší restyling sa uskutočnil v roku 1981. Nárazník bol zväčšený, aby vyhovoval dopravným predpisom, a vykonali sa ďalšie drobné vylepšenia, aby sa zachovala pozornosť pred uvedením druhej generácie.

Druhá generácia

Druhá generácia Fiesty vyšla v strede 1983 roku a vyrábal sa do 1989 rok. Počas tohto obdobia sa vyrobilo približne 2 milióny kusov. Automatická prevodovka sa objavila v roku 1985 na niektorých úrovniach výbavy. Motory zostali s menšími zmenami rovnaké ako v prvej generácii. Prvýkrát sa objavil dieselový motor s objemom 1600 cm³, upravený z modelu Escort, a v roku 1986 sa objavil aj vstrekovač s objemom 1400 cm³.

Vzhľad auta sa stal dynamickejším. Prístrojová doska sa zmenila na jednoduché a drahšie úrovne výbavy.

Tretia generácia

Tretia generácia bola predstavená koncom roka 1988 s kódovým označením BE-13. Táto generácia sa vyrába od februára 1989 až 1997 rokov. Auto je založené na novej platforme a čo je najdôležitejšie, objavil sa 5-dverový hatchback. Zadné zavesenie sa stalo čiastočne nezávislým, objavil sa štvorkanálový systém ABS, systém rozdeľovania trakčnej sily a núdzové brzdenie. Objem dieselového motora sa zvýšil na 1800 cm³.

Od roku 1995 sa auto predávalo súčasne so štvrtou generáciou. Aby sa autá odlišovali, bola upravená výbava auta a uvedená na trh ako Fiesta Classic. Táto verzia sa vyrábala do roku 1997.

Štvrtá generácia

Nová štvrtá generácia Fiest (kódové označenie BE91) sa vyrábala s 1995 až 1999 rokov. Podvozok auta zostáva rovnaký ako pri predchádzajúcej generácii, no väčšina komponentov bola vylepšená, vrátane nového zavesenia, vďaka čomu je auto jedným z najlepších vo svojej triede. Výraznými zmenami prešiel aj interiér, kde sú použité drahšie materiály. Možnosti karosérie zostali rovnaké - 3 a 5 dverový hatchback.

Boli nainštalované nové motory s objemom 1250 cm³ (75 k) a 1400 cm³ (90 k) s názvom Zetec-SE. Dieselový motor bol tiež mierne aktualizovaný - nazýval sa Endura DE, ale objem zostal rovnaký - 1800 cm³ (60 k).

Štvrtá generácia (restyling)

Táto generácia Fiesty sa vyrábala od r 1999 až 2002 rokov. Išlo najmä o vonkajšie zmeny zamerané na nový pohľad na autá – New Edge. Pribudol nový, výkonnejší 16-ventilový motor Zetec s objemom 1600 cm³ (103 k). Ekologický E-Diesel v roku 2001 a nový diesel Lynx 1.8 TDDi. K dispozícii sú nové možnosti, ako sú bočné airbagy a kožené čalúnenie.

Piata generácia

S 2002 až 2008 autá piatej generácie sa vyrábajú už roky. Toto auto bolo predstavené 1. apríla 2002:) Väčšina motorov bola prenesená zo štvrtej generácie a premenovaná na Duratec. Rad benzínových motorov začal zahŕňať nasledujúce objemy - 1250, 1300, 1400, 1600 a 2000 cm³. K dispozícii sú dva typy dieselových motorov – 8-ventilový 1400 cm³ a 16-ventilový Duratorq TDCi s objemom 1600 cm³.

Rozsah výbavy a výbavy je nasledovný – Finesse, LX, Zetec a Ghia. ABS a airbagy spolujazdca sa stali štandardom. Možnosti karosérie sú k dispozícii ako v predchádzajúcej generácii – 3- a 5-dverový hatchback. Rázvor sa mierne zväčšil, vďaka čomu bol interiér priestrannejší. Vzhľad je veľmi odlišný od štvrtej generácie.

V roku 2006 sa uskutočnil restyling. Ide najmä o kozmetické zmeny – predné a zadné svetlá, nárazníky, bočné lišty, spätné zrkadlá a predstavila sa aj pestrá paleta farieb. Vnútri je palubná doska prepracovaná a je doplnená materiálmi mäkkými na dotyk. Boli zavedené nové technológie ako elektricky sklopné zrkadlá, automatické stierače čelného skla, palubný počítač, Bluetooth s hlasovým ovládaním, MP3 prehrávač a elektronické riadenie stability.

Šiesta generácia

Šiesta generácia Fiesty bola predstavená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2007 ako Ford Verve. Vyrobené s 2008 rokov do dnešného dňa. Tento model je založený na novej platforme Ford B3 pre automobily triedy B. Typy karosérie sú nasledovné: 3- a 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan a 3-dverový van.

Ponuka motorov sa výrazne rozšírila. Benzínové motory - 1000 cm³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Diesel - 1400 cm³ a 1600 cm³ DLD-416 I4. Prevodovky sú tiež prezentované v širokom rozsahu - 4-stupňová automatická, 5 a 6-stupňová manuálna, 6-stupňová automatická PowerShift.

Fiesta je vybavená systémom menu Convers+ od Fordu, rovnakým ako na Mondeo, C-MAX a Galaxy a je doplnená aj o ovládacie tlačidlá na volante. Taktiež systém bezkľúčového vstupu a štartovanie motora tlačidlom, USB port na pripojenie hudobných prehrávačov.

Siedma generácia

V novembri 2016 bol predstavený Fiesta 7, a v roku 2017 sa začala výroba tohto modelu. Navonok sa auto veľmi výrazne nezmenilo, vyzerá skôr ako hlboký restyling. Interiér sa stal rafinovanejším, zvýšila sa kvalita povrchových materiálov a zvýšilo sa množstvo vnútorného vybavenia. Pre klesajúci dopyt sa auto v Amerike predávať nebude. Aktualizovaná šiesta generácia sa začala vyrábať a predávať v Južnej Amerike.

Tvar karosérie je vyrobený vo forme troj- a päťdverového hatchbacku. Dĺžka karosérie je 4048 mm, šírka 1735 mm, výška 1490 mm, rázvor 2493 mm a pohotovostná hmotnosť 1179 kg. Celkovo bolo vyrobených šesť úrovní výbavy – Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale a Active. V septembri 2021 bola predstavená prepracovaná verzia. Zväčšila sa maska chladiča, logo sa presunulo do jej stredu, na palubnej doske sa objavila 12,3-palcová digitálna obrazovka a výroba dieselových verzií bola ukončená.

Benzínové motory boli inštalované iba trojvalcové 1,0 litra (998 cm³, Ecoboost, preplňovaný turbodúchadlom, 85/100/125 k), 1,1 litra (1084 cm³, 70/85 k) a 1,5 litra (1497 cm³, Ecoboost, preplňovaný turbom, 200 k). Najprv existoval aj dieselový model s 1,5-litrovým štvorvalcovým motorom (1499 cm³, DLD-415, 85/120 k). Prevodovka bola päť- a šesťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická alebo sedemstupňová robotizovaná. V roku 2021 sa objavili hybridné verzie.