Caracteristicile tehnice ale mașinii Ford Fiesta I-VI generații

Ford Fiesta Mașina supermini clasa B a fost dezvoltată în 1972 și aprobată pentru producție în 1973 sub numele Bobcat. Prima generație a fost lansată în 1976. Acest model a trecut prin 6 generații și este încă în producție și astăzi. Au fost produse peste 16 milioane de unități, fiind unul dintre cele mai vândute vehicule Ford. Alte mașini similare de la companii concurente sunt Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo și Toyota Yaris.

Prima generație

Prima generație Fiesta a fost produsă cu 1976 până în 1983 ani cu motoare de 957 cm³ (40 CP) și 1117 cm³ (53 CP) situate în compartimentul din față. Caroseria a fost concepută ca un hatchback cu 3 uși. Opțiuni în Europa - Base, Popular, L, GL (și din 1978 - Ghia și S). Nivelurile de echipare din SUA sunt Base, Decor, Sport și Ghia. Toate nivelurile de echipare din SUA au fost furnizate cu un motor mai puternic de 1596 cm³. În 1981 Escorta a înlocuit Fiesta pe piața din SUA.

Restyling minor a avut loc în 1981. Bara de protecție a fost mărită pentru a se adapta reglementărilor de circulație și au fost aduse alte îmbunătățiri minore pentru a menține concentrarea înainte de lansarea celei de-a doua generații.

A doua generație

A doua generație Fiesta a ieșit la mijloc 1983 an și a fost produs până la 1989 an. În această perioadă, au fost produse aproximativ 2 milioane de unități. Transmisia automată a apărut în 1985 la unele niveluri de echipare. Motoarele au rămas aceleași ca în prima generație, cu modificări minore. A apărut pentru prima dată un motor diesel de 1600 cm³, adaptat după Escort, iar în 1986 a apărut și un injector de 1400 cm³.

Aspectul mașinii a devenit mai dinamic. Tabloul de bord a devenit diferit la niveluri de echipare simple și mai scumpe.

A treia generație

A treia generație a fost introdusă la sfârșitul anului 1988, cu numele de cod BE-13. Această generație a fost produsă din februarie 1989 până în 1997 ani. Mașina se bazează pe o nouă platformă și, cel mai important, a apărut un model hatchback cu 5 uși. Suspensia spate a devenit semi-independentă, a apărut un sistem ABS cu patru canale, un sistem de distribuție a forței de tracțiune și frânarea de urgență. Capacitatea motorului diesel a fost crescută la 1800 cm³.

Din 1995, mașina a fost vândută simultan cu a patra generație. Pentru a face mașinile diferite, finisajul mașinii a fost revizuit și introdus pe piață sub numele de Fiesta Classic. Această versiune a fost produsă până în 1997.

A patra generație

Noile Fiestas de a patra generație (denumit de cod BE91) au fost produse cu 1995 până în 1999 ani. Șasiul mașinii rămâne același cu generația anterioară, dar majoritatea componentelor au fost îmbunătățite, inclusiv o nouă suspensie, făcând din mașină una dintre cele mai bune din clasa sa. Interiorul a suferit si ele modificari semnificative, fiind folosite materiale mai scumpe. Opțiunile de caroserie au rămas aceleași - hatchback cu 3 și 5 uși.

Au fost instalate motoare noi cu un volum de 1250 cm³ (75 CP) și 1400 cm³ (90 CP) numite Zetec-SE. Motorul diesel a fost, de asemenea, ușor actualizat - se numea Endura DE, dar volumul a rămas același - 1800 cm³ (60 CP).

A patra generație (restyling)

Această generație de Fiesta a fost produsă din 1999 până în 2002 ani. Acestea au fost în principal schimbări externe care vizează un nou aspect asupra mașinilor - New Edge. A fost adăugat un nou motor Zetec, mai puternic, cu 16 valve, cu un volum de 1600 cm³ (103 CP). E-Diesel ecologic din 2001 și noul Lynx 1.8 TDDi diesel. Există opțiuni noi, cum ar fi airbag-uri laterale și ornamente din piele.

A cincea generație

CU 2002 până în 2008 mașinile din generația a cincea sunt produse de ani de zile. Această mașină a fost introdusă la 1 aprilie 2002:) Majoritatea motoarelor au fost transferate de la a patra generație și redenumite Duratec. Linia de motoare pe benzină a început să includă următoarele volume - 1250, 1300, 1400, 1600 și 2000 cm³. Există două tipuri de motoare diesel - unul cu 8 supape 1400 cm³ și un Duratorq TDCi cu 16 supape cu un volum de 1600 cm³.

Gama de trimuri și echipamente este următoarea - Finesse, LX, Zetec și Ghia. ABS și airbagurile pentru pasageri au devenit, de asemenea, disponibile ca standard. Opțiunile de caroserie sunt disponibile ca și în generația anterioară - hatchback cu 3 și 5 uși. Ampatamentul a fost ușor mărit, ceea ce a făcut interiorul mai spațios. Aspectul este foarte diferit de a patra generație.

În 2006 s-a efectuat restyling-ul. Acestea sunt în principal modificări cosmetice - lumini față și spate, bare de protecție, muluri laterale, oglinzi retrovizoare și a fost introdusă și o paletă de culori strălucitoare. În interior, tabloul de bord a fost reproiectat și este finisat cu materiale soft-touch. Au fost introduse tehnologii noi precum oglinzi rabatabile electric, ștergători automate de parbriz, computer de bord, Bluetooth cu control vocal, MP3 player și control electronic al stabilității.

A șasea generație

A șasea generație Fiesta a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007 sub numele de Ford Verve. Produs cu 2008 ani până în prezent. Acest model se bazează pe noua platformă Ford B3 pentru mașinile din clasa B. Tipurile de caroserie sunt următoarele: hatchback cu 3 și 5 uși, sedan cu 4 uși și furgonetă cu 3 uși.

Gama de motoare a fost mult extinsă. Motoare pe benzină - 1000 cm³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Diesel - 1400 cm³ și 1600 cm³ DLD-416 I4. Transmisiile sunt, de asemenea, prezentate într-o gamă largă - automată cu 4 trepte, manuală cu 5 și 6 trepte, automată PowerShift cu 6 trepte.

Fiesta este echipată cu sistemul de meniu Convers+ de la Ford, la fel ca și pe pornit Mondeo, C-MAX și Galaxy și este completată și de butoanele de control de pe volan. De asemenea, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire a motorului, un port USB pentru conectarea playerelor muzicale.

A șaptea generație

În noiembrie 2016 a fost prezentat Fiesta 7, iar în 2017 a început producția acestui model. În exterior, mașina nu s-a schimbat foarte semnificativ, seamănă mai degrabă cu un restyling profund. Interiorul a devenit mai rafinat, calitatea materialelor de finisare a crescut, iar cantitatea de echipamente interioare a crescut. Din cauza scăderii cererii, mașina nu va fi vândută în America. A șasea generație actualizată a început să fie produsă și vândută în America de Sud.

Forma caroseriei este realizată sub forma unui hatchback cu trei și cinci uși. Lungimea caroseriei este de 4048 mm, lățimea 1735 mm, înălțimea 1490 mm, ampatament 2493 mm și greutatea proprie 1179 kg. Au fost produse un total de șase niveluri de echipare - Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale și Active. În septembrie 2021, a fost prezentată o versiune restilizată. Grila radiatorului a devenit mai mare, sigla s-a mutat în centru, a apărut un ecran digital de 12,3 inchi pe tabloul de bord, iar producția versiunilor diesel a fost întreruptă.

Motoarele pe benzină au fost instalate doar cu trei cilindri de 1,0 litri (998 cm³, Ecoboost, turbo, 85/100/125 CP), 1,1 litri (1084 cm³, 70/85 CP) și 1,5 litri (1497 cm³, Ecoboost, 20 hp)). De asemenea, la început a existat un model diesel cu un motor cu patru cilindri de 1,5 litri (1499 cm³, DLD-415, 85/120 CP). Transmisia era manuală cu cinci și șase trepte, automată cu șase trepte sau robotică cu șapte trepte. În 2021, au apărut versiuni hibride.