Caracteristicile tehnice ale mașinii Ford Escort I, II, III, IV și V

Mica mașină de familie Ford Escort a fost produsă din 1968 până în 2000 de diviziile Ford din Marea Britanie și Germania și din 1981 până în 2002 în America de Nord. În 2014, producția a reluat în China. Acest model a avut un mare succes și ocupă locul cinci în lista celor mai bine vândute mașini din lume.

Prima generație

Această generație Escort a fost introdusă pentru prima dată în Marea Britanie la sfârșitul anului 1967, ca înlocuitor pentru Ford Anglia de lungă durată. Producția de mașini cu volan pe dreapta a început în ultimele luni ale anului 1967, iar mașinile cu volan pe stânga în septembrie 1968. Această modificare a fost produsă cu 1968 până în 1975 an. În acest timp, au fost vândute peste 1 milion de mașini.

Prima Escort avea tracțiune spate, transmisie manuală cu 4 trepte sau automată cu 3 trepte. Suspensia fata era de tip MacPherson, iar puntea spate era montata pe arcuri lamelare. Inițial a fost un sedan cu două uși, iar la sfârșitul lunii martie 1968 a apărut un break cu două uși. În 1969, a apărut un sedan cu 4 uși, precum și o dubă cu 2 uși.

Motorul a fost instalat ca tip Kent Crossflow cu un volum de 1,1 și 1,3 litri. De asemenea, pe un număr mic de mașini a fost instalat un motor de 940 cmc. Nu existau motoare diesel la prima Escort.

Escort I a avut mare succes în cursele de raliuri. La sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70, echipa Ford era practic invincibilă.

A doua generație

Primele modele de producție ale celei de-a doua generații Escort au ieșit de pe linia de asamblare pe 2 decembrie 1974 și au fost puse în vânzare în ianuarie 1975. Cea mai remarcabilă a fost schimbarea de la forme rotunde la cele dreptunghiulare, care erau la modă în acea vreme. Această modificare a fost făcută cu 1975 până în 1980 an. În acest timp, au fost vândute peste 2 milioane de mașini. Producția s-a încheiat în 1980 în Marea Britanie și curând după aceea în alte țări.

Caroseria a fost realizată în modificări - un sedan și un break pentru 4, atât cu două, cât și cu patru uși, precum și o dubă cu două uși. Motoarele erau aceleași ca în prima generație - 1.1L (45 CP) și 1.3L (70 CP). Nici suspensia nu s-a schimbat.

Această generație a strălucit și în cursele de raliuri. Din 1975 până în 1979, Escort II a câștigat Raliul RAC și alte curse din întreaga lume.

A treia generație

În septembrie 1980, Escort III a fost lansat sub numele de cod Erica. Cea mai importantă diferență față de generațiile anterioare este tracțiunea față și aspectul motorului transversal, precum și un nou design modern. Producția a fost de la 1980 până în 1986 an.

A apărut un nou tip de caroserie - un hatchback cu trei sau cinci uși. În 1983, au început să producă un sedan și o decapotabilă. Versiunea sedan a Escort a devenit cunoscută sub numele de Orion. Acest nume a durat până în 1993. Anterior, break era disponibil doar cu trei uși, dar în 1983 au început să producă un break cu 5 uși.

Gama de motoare pe benzină s-a extins - 1,1, 1,3 și 1,6 litri. Prima modificare a apărut cu un motor diesel de 1,6 litri (54 CP). Transmisia era disponibilă în trei opțiuni - manuală cu 4 și 5 trepte sau automată cu 3 trepte. Suspensia a devenit complet independentă, lăsând izvoare arhaice în trecut. Servodirecția era disponibilă pe versiunile din SUA.

Escort a fost aleasă ca Mașina Anului în 1981 în Europa, depășind concurenții săi la acea vreme, Fiat Panda și Austin Metro.

A patra generație

Această generație de escorte a avut în principal upgrade-uri cosmetice. Schimbările au afectat mai ales capota, barele de protecție și interiorul. Productia a durat de la 1986 până în 1990 an.

Motoarele erau de două tipuri - benzină cu un volum de 1,1, 1,3, 1,4 și 1,6 litri și diesel cu un volum de 1,6 (54 CP), 1,7 (60 CP) și 1,8 (60 CP). În 1987, a fost introdus convertizorul catalitic al gazelor de eșapament. Transmisia a fost aceeași cu cea de a treia generație.

A cincea generație

Un organism complet actualizat pentru această generație a fost introdus în septembrie 1989. Productia a continuat de la 1990 până în 2000 an.

Ulterior, în 1992, motoarele au fost și ele modernizate și alegerea lor a crescut. Motoare pe benzină de 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 și 2,0 litri și motoare diesel turbo de 1,8 (60 CP și 90 CP). Transmisie: manuală cu 4 și 5 trepte sau automată cu 3 trepte.

Escort a devenit disponibil cu opțiuni obișnuite, cum ar fi servodirecție, geamuri electrice, închidere centralizată, ABS electronic și aer condiționat.

Tot în 1992, modelul a fost facelifted. Au fost schimbate capota, grila radiatorului și partea din spate a hatchback-urilor. În 1993, numele Orion pentru sedan a fost renunțat și înlocuit din nou cu Escort. Toate modificările au început să fie echipate cu motoare Zetec cu 16 supape de 1,6 sau 1,8 litri. Pentru impactul într-un accident, structura caroseriei a fost îmbunătățită, iar ulterior au apărut airbag-urile.

A șasea generație

Ultima generatie Escort are la baza modelul anterior, dar a suferit o modernizare majora. Productia a continuat de la 1995 până în 2000 an.

Există faruri noi, aripi față, capotă, ambele bare de protecție, oglinzi retrovizoare, mânere de uși și 4 opțiuni de grilă. Interiorul a fost, de asemenea, modificat pe scară largă, cu o nouă planșă de bord, scaune, tapițerie și un portbagaj spațios.

Suspensia si caroseria au fost, de asemenea, mult schimbate. Am schimbat unghiul lonjeroanelor din față, am montat arcuri, am schimbat amortizoarele din spate și fasciculul spate, amplificatoare și lonjeroane noi, geamuri față și spate, amplificatoare în uși. Acest lucru a crescut rigiditatea caroseriei și manevrabilitatea vehiculului.

Există două tipuri de transmisie - manuală cu 5 trepte sau automată cu 3 trepte. Motoarele erau atât pe benzină, cât și pe motorină.

Benzină

• 1.3 8V 44 kW (60 CP)
• 1.4 8V 55 kW (75 CP)
• 1.6 16V 65 kW (88 CP)
• 1.6 16V 66 kW (90 CP)
• 1.8 16V 75 kW (105 CP)
• 1.8 16V 85 kW (115 CP)
• 1.8 16V 96 kW (130 CP)
• 2.0 16V 110 kW (150 CP) - RS2000
• 2.0 16V 162 kW (220 CP) - RS Cosworth

Diesel

• 1.8 D 44 kW (60 CP)
• 1.8 TD 51 kW (70 CP)
• 1.8 TD 66 kW (90 CP)

În 1998, cererea pentru Escort a început să scadă pe măsură ce a apărut un nou model - Ford Focus. Din acel moment și până în 2000, diferite modificări au fost retrase treptat din producție, iar în septembrie 2000, ultimul Escort din Europa a ieșit de pe linia de producție.