Sistemul de injecție a combustibilului CFI al vehiculului Ford Escort 4
Sistem de injecție de combustibil CFI — descrierea proiectului
Vedere generală a sistemului de injecție de combustibil CFI 1 – șurub de reglare a turației de mers în gol; 2 – maneta de accelerație; 3 – conector injector; 4 –...
Vedere generală a sistemului de injecție de combustibil CFI 1 – șurub de reglare a turației de mers în gol; 2 – maneta de accelerație; 3 – conector injector; 4 –...
Supapa de accelerație — informații generale
Corpul de accelerație este instalat în corpul de accelerație CFI sub injector, chiar înaintea galeriei de admisie și este conectat la pedala de accelerație printr-un...
Corpul de accelerație este instalat în corpul de accelerație CFI sub injector, chiar înaintea galeriei de admisie și este conectat la pedala de accelerație printr-un...
Injectoare — informatii generale
Injectorul de combustibil, montat central în ansamblul CFI, este o supapă solenoidală care furnizează o doză specifică de combustibil pentru condițiile adecvate de...
Injectorul de combustibil, montat central în ansamblul CFI, este o supapă solenoidală care furnizează o doză specifică de combustibil pentru condițiile adecvate de...
Regulator de presiune — informații generale
Acest regulator este instalat direct în carcasa ansamblului CFI. Controlează presiunea combustibilului și își menține valoarea la injector egală cu 1 bar. Excesul de...
Acest regulator este instalat direct în carcasa ansamblului CFI. Controlează presiunea combustibilului și își menține valoarea la injector egală cu 1 bar. Excesul de...
Senzorii sistemului de injecție — informații generale
Senzor temperatura aerului admis Acest senzor este încorporat în conducta de admisie și măsoară temperatura aerului de admisie. În acest caz, rezistența sa internă se...
Senzor temperatura aerului admis Acest senzor este încorporat în conducta de admisie și măsoară temperatura aerului de admisie. În acest caz, rezistența sa internă se...
Funcționarea sistemului central de injecție
Pornirea unui motor rece Când contactul este pornit, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal "motor rece" dispozitivului EEC-IV. În acest caz,...
Pornirea unui motor rece Când contactul este pornit, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal "motor rece" dispozitivului EEC-IV. În acest caz,...
Demontarea și montarea injectorului
1. Scoateți firul de împământare din baterie. 2. Scoateți amortizorul de admisie. 3. Scoateți conectorul din injector. 4. Îndoiți clemele și deșurubați șuruburile de...
1. Scoateți firul de împământare din baterie. 2. Scoateți amortizorul de admisie. 3. Scoateți conectorul din injector. 4. Îndoiți clemele și deșurubați șuruburile de...
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție
Nu porniți motorul cu bornele bateriei slăbite. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează. Când încărcați bateria de la încărcător, deconectați ambele borne...
Nu porniți motorul cu bornele bateriei slăbite. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează. Când încărcați bateria de la încărcător, deconectați ambele borne...
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție
CAUZA METODA DE REMEDIU Motorul rece nu pornește Pompa de combustibil nu funcționează când contactul este pornit Verificați alimentarea cu tensiune a pompei de...
CAUZA METODA DE REMEDIU Motorul rece nu pornește Pompa de combustibil nu funcționează când contactul este pornit Verificați alimentarea cu tensiune a pompei de...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
