Sistemul de injecție a combustibilului CFI al vehiculului Ford Escort 4

Sistem de injecție de combustibil CFI — descrierea proiectului
Vedere generală a sistemului de injecție de combustibil CFI 1 - șurub de reglare la gol; 2 - maneta de acceleratie; 3 - conector de duză; 4 - un conector pentru senzori...

Supapa de accelerație — informații generale
Supapa de accelerație este instalată în corpul de accelerație al ansamblului CFI sub injector, direct în fața galeriei de admisie și este conectată la pedala de...

Injectoare — informatii generale
Injectorul de combustibil, situat central în ansamblul CFI, este o supapă solenoidală care furnizează o doză specifică de combustibil pentru condiția corespunzătoare de...

Regulator de presiune — informații generale
Acest regulator este instalat direct în carcasa ansamblului CFI. Controlează presiunea combustibilului și își menține valoarea la duză, egală cu 1 bar. Excesul de...

Senzorii sistemului de injecție — informații generale
Senzor de temperatura aerului admis Acest senzor este încorporat în conducta de admisie și măsoară temperatura aerului de admisie. În același timp, rezistența sa internă...

Funcționarea sistemului central de injecție
Pornirea unui motor rece Când contactul este pornit, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal către dispozitivul EEC-IV "motor rece". În acest...

Demontarea și montarea unui injector
1. Scoateți firul de împământare din baterie. 2. Scoateți amortizorul de admisie. 3. Scoateți conectorul din injector. 4. Îndoiți elementele de fixare și deșurubați...

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție
Nu porniți motorul cu bornele slăbite ale bateriei. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează. Când încărcați bateria de la încărcător, deconectați ambele...

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție
CAUZĂ METODA DE ELIMINAREA Motorul rece nu pornește Când contactul este pornit, pompa de combustibil nu funcționează Verificați alimentarea cu tensiune a pompei de...