Supapa de accelerație — informații generale

Supapa de accelerație este instalată în corpul de accelerație al ansamblului CFI sub injector, direct în fața galeriei de admisie și este conectată la pedala de accelerație cu un cablu flexibil.

Senzor de accelerație

Senzor (potențiometru de rotație) supapa de accelerație transmite informații despre poziția supapei de accelerație sub formă de semnale de tensiune către dispozitivul EEC-IV, care determină astfel modurile de funcționare a motorului:

• accelerație închisă pentru controlul vitezei de ralanti;
• accelerație parțial deschisă pentru sarcina normală a motorului;
• accelerație larg deschisă pentru îmbogățire la sarcină completă sau la pornire;
• grad diferit de deschidere a clapetei de accelerație pentru îmbogățire în timpul accelerației.

Motor de control al clapetei

Acest motor, montat pe partea laterală a unității de injecție, controlează poziția finală a accelerației și, prin urmare, turația de ralanti. Mijloace de poziție în gol a supapei de accelerație pentru dispozitivul EEC-IV:

• la ralanti, motorul de accelerație controlează turația motorului și o menține constantă. Când motorul este încărcat din cauza oricărui consumator, motorul de accelerație primește un semnal de la dispozitivul EEC-IV pentru a deschide accelerația până când turația de ralanti se stabilizează la o valoare prestabilită;
• la decelerare, dacă pedala de accelerație este ușor eliberată sau dacă pedala de accelerație este complet eliberată, aceasta intră în modul de ralanti forțat, dispozitivul EEC-IV, în conformitate cu schimbarea vidului din galeria de admisie, emite un semnal corespunzător către motorul clapetei.
• Acest semnal previne închiderea bruscă a clapetei de accelerație și asigură că clapeta de accelerație este închisă treptat în funcție de reducerea vitezei. Ca urmare, proporția de hidrocarburi arse incomplet în gazele de eșapament scade:
• când motorul este oprit, dispozitivul EEC-IV rămâne alimentat timp de 6 secunde datorită releului de alimentare. Ca urmare, dispozitivul EEC-IV are capacitatea de a da un semnal motorului de accelerație pentru a-l închide complet. După un timp, motorul de accelerație îl deschide din nou. Datorită unei astfel de ventilații a galeriei de admisie, este mai ușor să porniți un motor cald;
• de îndată ce motorul este pornit din nou, motorul de accelerație îl deplasează în poziția dorită. Se ține cont de temperatura actuală a motorului, astfel încât să nu fie nevoie să apăsați pedala de accelerație la pornirea motorului.