Senzor de temperatura aerului admis
Acest senzor este încorporat în conducta de admisie și măsoară temperatura aerului de admisie. În același timp, rezistența sa internă se modifică, a cărei valoare este convertită în dispozitivul EEC-IV într-un semnal adecvat pentru prepararea amestecului de combustibil.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Un senzor similar cu senzorul de temperatură a aerului de admisie este înșurubat în galeria de admisie sub ansamblul CFI.
Senzor de vid
Senzorul de vid este montat în spatele ansamblului CFI pe peretele frontal și conectat printr-un furtun de vid la galeria de admisie. Transmițătorul are propriul element de presiune electronic care transmite un semnal de frecvență către EEC-IV.
Senzor de viteza
Senzorul de viteză este instalat pe conexiunea arborelui de antrenare a tahometrului. Se creează o tensiune alternativă, a cărei frecvență este proporțională cu numărul de rotații ale arborelui tahometrului.
Senzor de baterie
Senzorul de detonație este instalat pe blocul motor și înregistrează ciocănirea în timpul arderii combustibilului în fiecare cilindru. Dispozitivul EEC-IV reglează momentul aprinderii în așa fel încât să prevină preaprinderea atunci când amestecul de combustibil este comprimat în cilindri.
Sonda lambda
Sonda lambda este montată pe țeava de evacuare din față și este încălzită electric pentru a atinge temperatura de funcționare după o pornire la rece. Semnalul de tensiune care apare în sonda lambda atunci când se modifică conținutul de oxigen este utilizat de dispozitivul EEC-IV, împreună cu parametrii de semnal de la alți senzori, pentru a pregăti amestecul de combustibil.
Comentariile vizitatorilor