Cuprins: Pornirea unui motor rece ↳ La ralanti ↳ Mod normal și accelerație ↳ Încărcare completă ↳ Setarea vitezei de mers în gol ↳
Pornirea unui motor rece
Când contactul este pornit, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trimite un semnal "motor rece" dispozitivului EEC-IV.
În acest caz, dispozitivul îmbogățește amestecul de combustibil pentru pornirea la rece prin modificarea timpului de deschidere al injectorului, iar viteza este dependentă de temperatură prin activarea motorului supapei de accelerație. Aceste semnale sunt completate în mod natural de alte semnale.
Când motorul se încălzește, senzorii individuali, în conformitate cu modificările temperaturii motorului, precum și cu modificările modului de încărcare și vitezei, furnizează semnale de tensiune și frecvență dispozitivului EEC-IV, în urma cărora dispozitivul determină combustibilul motorului. cerere prin reglarea timpului de deschidere a injectorului.
La ralanti
Motorul de accelerație controlează viteza de rotație în funcție de temperatură în toate condițiile de sarcină.
Mod normal și accelerație
Aceste moduri nu necesită utilizarea unor dispozitive speciale. În funcție de parametrii de deschidere a supapei de accelerație, temperatura aerului, vidul din galeria de admisie, temperatura motorului, calitatea gazelor de eșapament și viteza, dispozitivul EEC-IV reglează durata de deschidere și, prin urmare, doza de combustibil pentru injector, precum și momentul aprinderii..
Încărcare completă
Când clapeta de accelerație este larg deschisă, dispozitivul primește un semnal pentru a se îmbogăți la sarcină maximă. Doza de combustibil este determinată în același mod ca și în alte moduri de funcționare la procesarea citirilor tuturor senzorilor.
Setarea vitezei de mers în gol
Turația în gol este de 900±50 rpm.
1. Încălzește motorul.
2. Opriți motorul și conectați turometrul.
3. Scoateți amortizorul de admisie.
4. Porniți motorul, în timp ce opriți toți consumatorii electrici.
5. Setați turația de ralanti folosind șurubul (1) al manetei de accelerație. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de blocare (2) (3 – glisor motorului de comandă, 4 – senzor de poziție a clapetei de accelerație).
6. Verificați instalarea furtunurilor de aer individuale și a cablului de accelerație.
Atenţie! Când bateria este deconectată, toți parametrii stocați în unitatea de memorie KAM (Keer Alife Memory) a dispozitivului EEC-IV dispar. Acestea includ parametrii pentru modurile: inactiv, parțial și complet. Prin urmare, după conectarea bateriei, funcționarea normală a motorului în diferite moduri este întreruptă. Din acest motiv, după conectarea bateriei, este necesar să aduceți motorul la temperatura de funcționare. După 3 minute de mers în gol, creșteți viteza la 1200 rpm și mențineți-o timp de 2 minute. Când se efectuează o astfel de procedură, dispozitivul EEC-IV restabilește parametrii de ralanti.
7. Pentru a restabili toți parametrii dispozitivului EEC-IV, este necesară o călătorie de testare. De obicei, acest lucru necesită 8 km de condus în diferite moduri de condus.
(Textul original este furnizat pe o resursă online: www.FordBook.ru)