1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți amortizorul de admisie.
3. Scoateți conectorul din injector.
4. Îndoiți clemele și deșurubați șuruburile de fixare.
5. Scoateți suportul și ridicați cu grijă injectorul din ansamblul CFI. În același timp, asigurați siguranța sigiliilor.
6. La instalare, utilizați garnituri noi, pre-lubrifiate cu vaselină sau benzină, deoarece la instalarea "uscata" există pericolul ca garniturile să fie zdrobite și etanșarea să se rupă, ceea ce va perturba funcționarea sistemului de injecție.
(O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: fordbook)
Demontarea și montarea injectorului (Escorta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Herman Ostrovsky
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Demontarea și montarea roții Ford Focus 1 (1998-2004)
• Demontarea și montarea capacului chiulasei Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și montarea potențiometrului amortizorului Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea capacului supapei Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea protecției împotriva stropilor motorului Ford Fusion (2002-2012)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Demontarea și montarea roții Ford Focus 1 (1998-2004)
• Demontarea și montarea capacului chiulasei Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Demontarea și montarea potențiometrului amortizorului Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea capacului supapei Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea protecției împotriva stropilor motorului Ford Fusion (2002-2012)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice