Pompă de combustibil de înaltă presiune pentru mașină Ford Escort 4
Pompă de combustibil de înaltă presiune — descriere design
Atenţie! Pompa de combustibil este deosebit de sensibilă la murdărie și apă din combustibil. Pompă de combustibil de înaltă presiune 1 – arbore de transmisie; 2 – aport...
Atenţie! Pompa de combustibil este deosebit de sensibilă la murdărie și apă din combustibil. Pompă de combustibil de înaltă presiune 1 – arbore de transmisie; 2 – aport...
Pompa rotativa — informatii generale
Pompa rotativă este un ansamblu de pompă de combustibil de înaltă presiune. Aspiră combustibil dintr-o conductă care duce de la filtru. Rotorul pompei, în care sunt...
Pompa rotativă este un ansamblu de pompă de combustibil de înaltă presiune. Aspiră combustibil dintr-o conductă care duce de la filtru. Rotorul pompei, în care sunt...
Piston distribuitor — informații generale
Din pompa rotativă, combustibilul este pompat sub presiune în pompa de combustibil. Pompa are un piston de distribuție instalat pe același arbore cu pompa rotativă. Este...
Din pompa rotativă, combustibilul este pompat sub presiune în pompa de combustibil. Pompa are un piston de distribuție instalat pe același arbore cu pompa rotativă. Este...
Electrovalvă — informații generale
Înainte ca motorina să intre în orificiul de umplere pentru pistonul de distribuție, acesta trece printr-o supapă solenoidală, care, atunci când este alimentată,...
Înainte ca motorina să intre în orificiul de umplere pentru pistonul de distribuție, acesta trece printr-o supapă solenoidală, care, atunci când este alimentată,...
Regulator centrifugal și regulator de injecție
Regulator centrifugal Pentru a oferi diferite moduri de funcționare ale motorului și pentru a asigura pregătirea unei doze precise de combustibil, pompa de combustibil...
Regulator centrifugal Pentru a oferi diferite moduri de funcționare ale motorului și pentru a asigura pregătirea unei doze precise de combustibil, pompa de combustibil...
Setarea timpului de injecție a pompei de combustibil
Adaptor cu indicator pentru reglarea temporizării injecției Fixarea adaptorului cu un indicator pentru setarea timpului de injecție 1 – suport indicator; 2 – indicator...
Adaptor cu indicator pentru reglarea temporizării injecției Fixarea adaptorului cu un indicator pentru setarea timpului de injecție 1 – suport indicator; 2 – indicator...
Verificarea vitezei maxime și a timpului de întârziere
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. 2. Conectați un dispozitiv special pentru a măsura turația motorului. 3. Deplasați maneta de comandă în poziția...
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. 2. Conectați un dispozitiv special pentru a măsura turația motorului. 3. Deplasați maneta de comandă în poziția...
Reglarea vitezei de ralanti
Șurub și piuliță de blocare pentru turația în gol a motorului 1 – piuliță de blocare; 2 – șurub de turație în gol al motorului Șurub de reglare a turației de mers în gol...
Șurub și piuliță de blocare pentru turația în gol a motorului 1 – piuliță de blocare; 2 – șurub de turație în gol al motorului Șurub de reglare a turației de mers în gol...
Înlocuirea filtrului de aer
Elementul filtrului de hârtie trebuie înlocuit după 40.000 km de kilometraj al vehiculului. Pentru a înlocui elementul filtrant, este necesar să eliberați încuietorile...
Elementul filtrului de hârtie trebuie înlocuit după 40.000 km de kilometraj al vehiculului. Pentru a înlocui elementul filtrant, este necesar să eliberați încuietorile...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
