Паливний насос високого тиску автомобіля Ford Escort 4
Паливний насос високого тиску — опис конструкції
Увага! Паливний насос особливо чутливий до включень бруду та води у паливі. Паливний насос високого тиску 1 – приводний вал; 2 – введення палива; 3 – запобіжний клапан;...
Увага! Паливний насос особливо чутливий до включень бруду та води у паливі. Паливний насос високого тиску 1 – приводний вал; 2 – введення палива; 3 – запобіжний клапан;...
Роторний насос — загальна інформація
Роторний насос є вузлом високого тиску паливного насоса. Він всмоктує паливо із трубопроводу, що йде від фільтра. Ротор насоса, в якому встановлені рухомі шибери,...
Роторний насос є вузлом високого тиску паливного насоса. Він всмоктує паливо із трубопроводу, що йде від фільтра. Ротор насоса, в якому встановлені рухомі шибери,...
Поршень розподільник — загальні відомості
Від роторного насоса паливо під тиском перекачується у паливний насос. У насосі одному валу з роторним насосом встановлений розподільний поршень. Він є основним вузлом...
Від роторного насоса паливо під тиском перекачується у паливний насос. У насосі одному валу з роторним насосом встановлений розподільний поршень. Він є основним вузлом...
Електромагнітний клапан — загальні відомості
Перед тим, як дизельне паливо надходить у наповнювач для розподільного поршня, воно проходить через електромагнітний клапан, який, при подачі на нього напруги відкриває...
Перед тим, як дизельне паливо надходить у наповнювач для розподільного поршня, воно проходить через електромагнітний клапан, який, при подачі на нього напруги відкриває...
Відцентровий регулятор та регулятор упорскування
Відцентровий регулятор Для забезпечення різних режимів роботи двигуна і забезпечення точної дози палива в паливному насосі є відцентровий регулятор, званий також...
Відцентровий регулятор Для забезпечення різних режимів роботи двигуна і забезпечення точної дози палива в паливному насосі є відцентровий регулятор, званий також...
Встановлення моменту упорскування паливного насоса
Перехідник з індикатором для встановлення моменту упорскування Кріплення перехідника з індикатором для встановлення моменту упорскування 1 – стійка індикатора; 2 –...
Перехідник з індикатором для встановлення моменту упорскування Кріплення перехідника з індикатором для встановлення моменту упорскування 1 – стійка індикатора; 2 –...
Перевірка максимальної кількості обертів та часу затримки
1. Прогріти двигун до робочої температури. 2. Підключити спеціальний прилад для вимірювання обертів двигуна. 3. Перевести важіль керування в положення максимальної...
1. Прогріти двигун до робочої температури. 2. Підключити спеціальний прилад для вимірювання обертів двигуна. 3. Перевести важіль керування в положення максимальної...
Регулювання числа обертів холостого ходу
Гвинт установки холостого ходу двигуна та його контргайка 1 – контргайка; 2 – гвинт установки холостого ходу двигуна Гвинт регулювання холостого ходу у двигуні з...
Гвинт установки холостого ходу двигуна та його контргайка 1 – контргайка; 2 – гвинт установки холостого ходу двигуна Гвинт регулювання холостого ходу у двигуні з...
Заміна повітряного фільтра
Заміну паперового фільтруючого елемента необхідно проводити через 40 000 км пробігу автомобіля. Для заміни фільтруючого елемента необхідно звільнити замки кріплення...
Заміну паперового фільтруючого елемента необхідно проводити через 40 000 км пробігу автомобіля. Для заміни фільтруючого елемента необхідно звільнити замки кріплення...
Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми
