Atenţie! Pompa de combustibil este deosebit de sensibilă la murdărie și apă din combustibil.
Pompă de combustibil de înaltă presiune
1 – arbore de transmisie; 2 – aport de combustibil; 3 – supapă de siguranță; 4 – maneta de control; 5 – regulator centrifugal; 6 – orificiu de retur combustibil calibrat; 7 – electrovalva; 8 – evacuarea combustibilului la injectoare; 9 – piston-distribuitor; 10 – came disc; 11 – ambreiaj de avans injecție (rotit în mod convențional cu 90°); 12 – rolă; 13 – pompă rotativă (rotită condiționat cu 90°)
Alimentarea cu combustibil la pistonul de distribuție
La rotirea pistonului de distribuție (1), orificiul de umplere (3) este situat sub canalul de control (4), care este o adâncitură în pistonul de distribuție. Combustibilul, care este furnizat sub presiune de către pompa rotativă, intră în camera de înaltă presiune (6) în fața pistonului de distribuție și umple complet camera; 2 – electrovalva, 5 – conducta de retur combustibil, 7 – injector.
Injectie de combustibil
După completarea umplerii cu combustibil, pistonul de distribuție (2) continuă să se rotească și închide orificiul de umplere. În acest caz, proeminențele camei discului intră în rolele inelului rolei și pistonul distribuitor începe să comprime combustibilul. În acest moment, canalul de distribuţie (3), cu rotirea simultană a pistonului, este poziţionat astfel încât să fie aliniat cu canalul de ieşire (4). Acum, prin conducta de injecție (8), combustibilul este furnizat injectorului (7) și injectat în cilindru. Combustibilul rămas curge prin conducta de retur (5) în rezervorul de combustibil. Supapa solenoidală (2) trebuie să fie deschisă, deoarece combustibilul curge prin ea către pistonul distribuitorului.
Acționare pompe de combustibil de înaltă presiune
1 – angrenaj de antrenare a arborelui cotit; 2 – treapta intermediară; 3 – manșon de rulment; 4 – angrenajul pompei de combustibil; 5 – flanșă; 6 – pompa de combustibil de inalta presiune; 7 – cheie