Pažnja! Pumpa za gorivo posebno je osjetljiva na prljavštinu i vodene čestice u gorivu.
Visokotlačna pumpa za gorivo
1 - pogonska osovina; 2 – ulaz goriva; 3 - sigurnosni ventil; 4 – upravljačka poluga; 5 – centrifugalni regulator; 6 - kalibrirani otvor za povrat goriva; 7 - solenoidni ventil; 8 – izlaz goriva u brizgaljke; 9 - klip-distributer; 10 - disk brega; 11 - spojka za unaprijed ubrizgavanje (konvencionalno zakrenuti za 90°); 12 - valjak; 13 - rotacijska pumpa (konvencionalno zakrenuti za 90°)
Dovod goriva do upravljačkog klipa
Prilikom okretanja upravljačkog klipa (1), otvor za punjenje (3) koji se nalazi ispod kontrolnog utora (4), što je udubljenje u kontrolnom klipu. Gorivo, koje se pod pritiskom dovodi rotirajućom pumpom, ulazi u visokotlačnu komoru (6) ispred distribucijskog klipa i potpuno ispunjava komoru; 2 - solenoidni ventil, 5 - povratni cjevovod goriva, 7 - mlaznica.
Ubrizgavanje goriva
Nakon punjenja gorivom, kontrolni klip (2) nastavlja se okretati i zatvara otvor za punjenje. Istodobno, izbočine bregastog diska nalijeću na valjke valjkastog prstena i klip razdjelnika počinje komprimirati gorivo. U ovom trenutku, kanal distribucije (3), uz istovremenu rotaciju klipa, nalazi se tako da se kombinira s izlaznim kanalom (4). Sada kroz cjevovod za ubrizgavanje (8) gorivo se dovodi do injektora (7) i ubrizgava se u cilindar. Preostalo gorivo u povratnom cjevovodu (5) ulazi u spremnik goriva. Solenoidni ventil (2) mora biti otvoren, jer kroz njega teče gorivo do klipa razdjelnika.
Pogon pumpe za gorivo visokog pritiska
1 - pogonski zupčanik radilice; 2 - srednji zupčanik; 3 - ležajni rukavac; 4 – zupčanik pumpe za gorivo; 5 - prirubnica; 6 - visokotlačna pumpa za gorivo; 7 - ključ
Komentari posjetitelja