Tehničke karakteristike Ford Escorta I, II, III, IV i V

Mali obiteljski automobil Ford Escort proizvodili su od 1968. do 2000. Fordovi odjeli u Velikoj Britaniji i Njemačkoj te od 1981. do 2002. u Sjevernoj Americi. Godine 2014. proizvodnja je nastavljena u Kini. Ovaj je model bio vrlo uspješan i zauzima peto mjesto na listi najprodavanijih automobila na svijetu.

Prva generacija

Ova generacija Escorta prvi put je predstavljena u Ujedinjenom Kraljevstvu krajem 1967. kao zamjena za dugotrajnu Ford Angliju. Proizvodnja automobila s volanom na desnoj strani započela je u posljednjim mjesecima 1967. godine, a automobila s volanom na lijevoj strani u rujnu 1968. godine. Ova izmjena je proizvedena sa 1968. do 1975. godine godina. Tijekom tog vremena prodano je više od milijun automobila.

Prvi Escort imao je pogon na stražnje kotače, 4-stupanjski ručni ili 3-stupanjski automatski mjenjač. Prednji ovjes bio je tipa MacPherson, a stražnja osovina bila je postavljena na lisnate opruge. U početku je to bila limuzina s dvoja vrata, a krajem ožujka 1968. pojavio se karavan s dvoja vrata. Godine 1969. pojavila se limuzina s 4 vrata, kao i kombi s 2 vrata.

Motor je ugrađen kao tip Kent Crossflow s volumenom od 1,1 i 1,3 litre. Također, motor od 940 ccm ugrađivan je na manji broj automobila. Na prvom Escortu nije bilo dizelskih motora.

The Escort Bio sam vrlo uspješan u reli utrkama. U kasnim 60-ima i ranim 70-ima Fordov tim bio je praktički nepobjediv.

Druga generacija

Prvi serijski modeli druge generacije Escorta sišli su s proizvodne trake 2. prosinca 1974., au prodaju su krenuli u siječnju 1975. godine. Najuočljiviji je bio prelazak s okruglih oblika na pravokutne, koji su tada bili moderni. Ova izmjena je napravljena sa 1975. do 1980. godine godina. Za to vrijeme prodano je više od 2 milijuna automobila. Proizvodnja je završila 1980. u Ujedinjenom Kraljevstvu i ubrzo nakon toga u drugim zemljama.

Karoserija je napravljena u modifikacijama - limuzina i karavan za 4, s dvoja i četvora vrata, kao i kombi s dvoja vrata. Motori su bili isti kao u prvoj generaciji - 1.1L (45 KS) i 1.3L (70 KS). Ni ovjes se nije mijenjao.

Ova generacija također je zablistala u reli utrkama. Od 1975. do 1979. Escort II pobjeđivao je na RAC Rallyju i drugim utrkama diljem svijeta.

Treća generacija

U rujnu 1980. Escort III lansiran je pod kodnim imenom Erica. Najvažnija razlika u odnosu na prethodne generacije je pogon na prednje kotače i poprečni raspored motora, kao i novi moderan dizajn. Proizvodnja je bila od 1980. do 1986. godine godina.

Pojavio se novi tip karoserije - hatchback s tri ili pet vrata. Godine 1983. počeli su proizvoditi limuzinu i kabriolet. Sedan verzija Escorta postala je poznata kao Orion. Ovaj naziv je trajao do 1993. Prethodno je karavan bio dostupan sa samo troja vrata, no 1983. počeli su proizvoditi karavan s 5 vrata.

Raspon benzinskih motora je proširen - 1,1, 1,3 i 1,6 litara. Prva modifikacija pojavila se s 1,6-litrenim dizelskim motorom (54 KS). Mjenjač je bio dostupan u tri opcije - 4 i 5-stupanjski ručni ili 3-stupanjski automatski. Ovjes je postao potpuno neovisan, ostavljajući arhaične opruge u prošlosti. Servoupravljač je bio dostupan na američkim verzijama.

Escort je izabran za automobil godine 1981. u Europi, pobijedivši svoje tadašnje konkurente, Fiat Pandu i Austin Metro.

Četvrta generacija

Ova generacija Escorta uglavnom je imala kozmetičke nadogradnje. Promjene su najviše zahvatile poklopac motora, branike i unutrašnjost. Proizvodnja je trajala od 1986. do 1990. godine godina.

Motori su bili dvije vrste - benzinski obujma 1,1, 1,3, 1,4 i 1,6 litara te dizelski obujma 1,6 (54 KS), 1,7 (60 KS) i 1,8 (60 KS). Godine 1987. uveden je katalizator ispušnih plinova. Mjenjač je bio isti kao kod treće generacije.

Peta generacija

Potpuno ažurirana karoserija za ovu generaciju predstavljena je u rujnu 1989. Proizvodnja je nastavljena od 1990. do 2000. godine godina.

Kasnije, 1992. godine, motori su također prošli modernizaciju i njihov izbor se povećao. Benzinski motori od 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 litre, te turbo dizel motori od 1.8 (60 KS i 90 KS). Mjenjač: 4- i 5-stupanjski ručni ili 3-stupanjski automatski.

Escort je postao dostupan sa sada uobičajenim opcijama kao što su servo upravljač, električni podizači prozora, središnje zaključavanje, elektronički ABS i klima uređaj.

Također 1992. godine model je renoviran. Promijenjeni su poklopac motora, rešetka hladnjaka i stražnji dio hatchback vozila. Godine 1993. naziv Orion za limuzine je izbačen i ponovno zamijenjen s Escort. Sve modifikacije počele su biti opremljene Zetec motorima sa 16 ventila od 1,6 ili 1,8 litara. Za udar u nesreći poboljšana je struktura karoserije, a kasnije su se pojavili zračni jastuci.

Šesta generacija

Najnovija generacija Escorta temelji se na prethodnom modelu, ali je doživjela veliku modernizaciju. Proizvodnja je nastavljena od 1995. do 2000. godine godina.

Tu su nova prednja svjetla, prednji blatobrani, poklopac motora, oba odbojnika, retrovizori, ručke na vratima i 4 opcije rešetke. Unutrašnjost je također znatno izmijenjena, s novom armaturnom pločom, sjedalima, presvlakama i prostranim prtljažnikom.

Ovjes i karoserija također su dosta promijenjeni. Promijenili smo kut prednjih nosača, postavili opruge, promijenili stražnje amortizere i zadnju gredu, nova pojačala i bočne nosače, prednja i stražnja stakla, pojačala u vratima. Time je povećana krutost karoserije i upravljivost vozila.

Postoje dvije vrste mjenjača - 5-stupanjski ručni ili 3-stupanjski automatski. Motori su bili i benzinski i dizelski.

Benzin

• 1.3 8V 44 kW (60 KS)
• 1.4 8V 55 kW (75 KS)
• 1.6 16V 65 kW (88 KS)
• 1.6 16V 66 kW (90 KS)
• 1.8 16V 75 kW (105 KS)
• 1.8 16V 85 kW (115 KS)
• 1.8 16V 96 kW (130 KS)
• 2.0 16V 110 kW (150 KS) - RS2000
• 2.0 16V 162 kW (220 KS) - RS Cosworth

Dizel

• 1.8 D 44 kW (60 KS)
• 1.8 TD 51 kW (70 KS)
• 1.8 TD 66 kW (90 KS)

Godine 1998. potražnja za Escortom počela je padati kako se pojavio novi model - Ford Focus. Od tog vremena do 2000. godine iz proizvodnje su se postupno povlačile razne modifikacije, da bi u rujnu 2000. s proizvodne trake sišao posljednji Escort u Europi.