Princip rada i značajke uređaja Mehanički sustav kontinuiranog ubrizgavanja goriva "K-Jetronic" iz Boscha s uređajem za prisilni hod. Pumpa za gorivo 2 (slika 2.97) uzima gorivo iz spremnika goriva 1 i...
Pumpa za gorivo i filter Pumpa za gorivo Električna pumpa za gorivo, valjkasti tip (Sl. 2.98) ima zaporne i premosne ventile, nalazi se ispod podvozja iza spremnika goriva (ne smije se koristiti...
Akumulator tlaka Akumulator tlaka (slika 2.100) ugrađen je pored pumpe za gorivo i dizajniran je za održavanje tlaka u cijevi za gorivo određeno vrijeme nakon zaustavljanja motora....
Mjerač protoka zraka Mjerač protoka zraka ugrađen je između zračnog filtra i prigušnog ventila i ima uređaj za vođenje s tlačnim diskom 1 (slika 2.101) montiranim na pomičnoj poluzi, koja se...
Dozator i regulator goriva Dozator goriva Dozator-razdjelnik goriva (slika 2.102) određuje količinu goriva koja se ubrizgava u cilindre, a ta je količina apsolutno ista za sve cilindre. Crtež....
Ventili i brizgaljke Tijelo leptira za gas Tijelo leptira za gas (Sl. 2.105) ugrađeno je između razdjelnika doziranja i usisne grane. Crtež. 2.105. Tijelo leptira za gas. 1 - vijak za...
Uređaj s prisilnim mirovanjem Solenoidni ventil za zatvaranje ovog uređaja kontrolira regulator sustava paljenja na temelju signala primljenih od senzora o brzini radilice, vakuumu u usisnom traktu i...
Demontaža i ugradnja elemenata sustava ubrizgavanja Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra Odvojite negativni kabel od akumulatora. Otpustite stezaljku i uklonite dovod zraka koji povezuje filtar zraka s mjeračem...
Mogući kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva Pretpostavlja se da su motor i sustav paljenja u dobrom radnom stanju i pravilno podešeni. Električna oprema vozila, posebno sigurnosna jedinica sustava ubrizgavanja,...