Внимание! Горивната помпа е особено чувствителна към мръсотия и вода в горивото.
Горивна помпа за високо налягане
1 – задвижващ вал; 2 – вход за гориво; 3 – предпазен клапан; 4 – лост за управление; 5 – центробежен регулатор; 6 – калибриран отвор за връщане на гориво; 7 – електромагнитен клапан; 8 – изход за гориво към инжекторите; 9 – бутало-разпределител; 10 – дискова гърбица; 11 – съединител за предварително впръскване (условно завъртян на 90°); 12 – ролка; 13 – ротационна помпа (условно завъртяна на 90°)
Подаване на гориво към разпределителното бутало
При завъртане на разпределителното бутало (1) отворът за пълнене (3) се намира под контролния шлиц (4), който е вдлъбнатина в разпределителното бутало. Горивото, което се подава под налягане от ротационната помпа, навлиза в камерата за високо налягане (6) пред разпределителното бутало и изпълва напълно камерата; 2 – електромагнитен клапан, 5 – връщане на горивото, 7 – инжектор.
Впръскване на гориво
След приключване на зареждането с гориво разпределителното бутало (2) продължава да се върти и затваря отвора за пълнене. В този случай изпъкналостите на гърбицата на диска влизат в ролките на ролковия пръстен и буталото на разпределителя започва да компресира горивото. В този момент разпределителният канал (3), с едновременно въртене на буталото, се позиционира така, че да е подравнен с изходящия канал (4). Сега през тръбопровода за впръскване (8) горивото се подава към инжектора (7) и се впръсква в цилиндъра. Останалото гориво тече през връщащата тръба (5) в резервоара за гориво. Електромагнитният клапан (2) трябва да е отворен, тъй като горивото преминава през него към буталото на разпределителя.
Задвижване на горивната помпа с високо налягане
1 – задвижващо зъбно колело на коляновия вал; 2 – междинна предавка; 3 – лагерна втулка; 4 – зъбно колело на горивната помпа; 5 – фланец; 6 – горивна помпа за високо налягане; 7 – ключ