От ротационната помпа горивото се изпомпва под налягане в горивната помпа. Помпата има разпределително бутало, монтирано на същия вал като ротационната помпа. Той е основният блок на помпата и изпълнява функциите на пълнене и впръскване. Това се случва по следния начин: при пълнене управляващият шлиц на буталото е разположен срещу захранващия отвор. Горивото от ротационната помпа под налягане навлиза в свободната кухина на буталото и се влива в свободната кухина на буталото и в пространството пред буталото. Буталото на разпределителя се върти (през предавката на половината от оборотите на двигателя) и пространството за пълнене отново се затваря.
В работата на помпата участват още два агрегата. Разпределителното бутало е свързано с диск с 4 гърбици. Тази дискова гърбица се върти около фиксирана опора, която, за да намали триенето, има 4 ролки, монтирани на същото разстояние като гърбиците на дисковата гърбица, т.е. Дисковият ексцентрик се върти върху ролков пръстен. Докато гърбиците се търкалят над ролките, дисковата гърбица заедно с разпределителното бутало се притиска аксиално напред. Това се случва именно в момента на впръскване, в който следващият отвор на буталото съвпада с изходния отвор на инжектора. По този начин горивото може да бъде подадено към цилиндъра, в който е възникнала компресия. Когато разпределителното бутало се движи напред, обемът пред буталото едновременно намалява и горивото под налягане се компресира допълнително и се впръсква в инжектора.
При по-нататъшно въртене на горивната помпа разпределителното бутало се връща обратно и нова порция гориво навлиза в кухината на буталото от отвора за пълнене и процесът се повтаря.
Разпределително бутало — обща информация (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Смяна на защитните уплътнения на апарата и спирачното бутало Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Местоположение на горната мъртва точка (ГМТ) на бутало №1 Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Сглобяване на комплекта бутало-биела Форд Scorpio 1 (1985-1994)
• Поставяне на бутало № 1 в горна мъртва точка (ГМТ) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Смяна на защитните уплътнения на апарата и спирачното бутало Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Местоположение на горната мъртва точка (ГМТ) на бутало №1 Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Сглобяване на комплекта бутало-биела Форд Scorpio 1 (1985-1994)
• Поставяне на бутало № 1 в горна мъртва точка (ГМТ) Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми