Забележка: За да извършите тази операция, ще ви трябват локализиращи щифтове (или две пръчки) съответните диаметри. Глава 4, Раздел 8 предоставя необходимите размери и допълнителна информация.
1. Горната мъртва точка (ГМТ) е най-високата точка в цилиндъра, която всяко бутало достига при въртене на коляновия вал. Всеки бутални достига своя разпоредби на ТРС в края на компресия, а след това отново в края на такт съобщение. За целите на синхронизирането на работата на двигателя, горната мъртва точка (ГМТ) се счита за положението на бутало № 1 в края на неговия ход на компресия. В двигателите, описани в това ръководство, бутало №1 е разположено близо до ангренажния ремък.
2. Свалете капака на ангренажния ремък, както е описано в раздел 6.
3. Отстранете голямата гумена запушалка от предната част на ролката на канала на коляновия вал.
4. Извадете пластмасовата тапа от отвора за поставяне на щифта на коляновия вал в задната част на двигателя, точно над стартера. При двигателите с турбокомпресор Lucas EPIK, сензорът за положение и скорост на коляновия вал е разположен над отвора за вложка на болта на коляновия вал. Изключете многопиновия щепсел, развийте задържащия болт и извадете сензора, отстранете уплътнението зад сензора, ако има такова.
5. С помощта на гаечен ключ върху болта на ролката на коляновия вал завъртете вала на двигателя, докато U-образният прорез на зъбната ролка на горивната помпа застане в горно положение.
6. След като поставите фиксиращия щифт на коляновия вал в този отвор, натиснете го леко и бавно завъртете вала на двигателя първо в едната посока, а след това в другата, докато щифтът влезе плътно в отвора, пробит в маховика (вижте фигура 4.6).
Фигура 4.6. Фиксиращ щифт на коляновия вал (A), преминаващ през отвора в блока на цилиндрите и закрепен в отвора в маховика.
7. Поставете монтажния щифт на горивната помпа през U-образния прорез в отвора зад него (вижте Фигура 4.7).
Фигура 4.7. Монтажни щифтове на зъбните ролки на горивната помпа (A) и разпределителния вал (B), закрепени в съответните отвори.
8. Използвайте щифта, за да закрепите ангренажната ролка на разпределителния вал, като го вкарате през отвора в ролката и в отвора, пробит зад нея.
9. Сега колянов вал, разпределителен вал и горивната помпа "записани" в такова положение, когато буталото №1 се намира в ТРС
10. Ако двигателят трябва да бъде оставен в това състояние за дълго време, е добре да оставите предупредителна бележка вътре в колата и в двигателния отсек. Това ще намали възможността за случайно стартиране на стартера, което би могло да повреди закрепените щифтове.