Назъбени шайби и механизъм за опъване времето колан с разпределителен вал — теглене и инсталиране на (Transit 2)

Ангренажна ролка на разпределителния вал

Премахване

1. Махнете назъбен ремък с разпределителен вал (вижте раздел 7).

2. Извадете щифта от ангренажната ролка на разпределителния вал - той не трябва да се използва, ако задържащият болт е разхлабен. Не въртете ролката, в противен случай може да възникне контакт между буталото и клапана.

Ангренажна ролка на разпределителния вал

Премахване

1. Махнете назъбен ремък с разпределителен вал (вижте раздел 7).

2. Извадете щифта от ангренажната ролка на разпределителния вал - той не трябва да се използва, ако задържащият болт е разхлабен. Не въртете ролката, в противен случай може да възникне контакт между буталото и клапана.

3. Поставете вилкообразната дръжка и захванете двата болта в шлицовите краища на ангренажната ролка на разпределителния вал (вижте фигура 8.8).

4. Докато държите ролката неподвижно с дръжка, развийте гайката, която я закрепва, и я извадете от разпределителния вал.

5. Извадете шпонката на Woodruff от разпределителния вал (при двигатели от последните години, заедно с уплътнителен пръстен) (вижте Фигура 8.5).



6. Преди монтажа проверете главата на фиксиращия болт на зъбчатата ролка. Болтът може да се използва не повече от 6 пъти и всеки път, когато се отстранява, трябва да се направи маркировка на главата му с перфоратор. Ако няма информация за предишна работа на двигателя, по-добре е да смените болта с нов. Не забравяйте, че уплътнителният пръстен (монтиран на разпределителния вал от 1989 г) също така е необходимо да се смени с нов по време на монтажа.

Инсталация

7. Монтирайте нов уплътнителен пръстен (ако е необходимо) върху края на разпределителния вал и позиционирайте шпонката на Woodruff в слота. При по-ранни двигатели без О-пръстен на разпределителния вал, нанесете уплътнител върху главината на ролката отпред и отзад. Поставете ролката на разпределителния вал.

8. Поставете заключващия болт, затегнете го до посочения в стъпка 1 въртящ момент, след което го затегнете допълнително до посочения ъгъл на завъртане. Докато държите ролката да не се завърта с вилица, използвайки ъгломер, където е възможно, внимателно затегнете болтовете до степен 2 (вижте фигура 8 8).

9. Поставете монтажния щифт на ролката на разпределителния вал.

10. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в раздел 7.

Ремъчни шайби на коляновия вал

Премахване

11. Отстранете голямата гумена тапа в средата на ролката на канала на коляновия вал.

12. При превозни средства с ръчна скоростна кутия включете най-високата предавка и дръпнете напълно ръчната спирачка. С асистент, натискащ педала на спирачката, разхлабете болта, закрепващ ролката на канала на коляновия вал, с помощта на подходящ вложков ключ или (какво е необходимо за автомобили с автоматична скоростна кутия?) свалете стартера, както е описано в глава 5, и заключете зъбите на зъбния венец на маховика с голяма отвертка или друг подходящ инструмент, докато болтът се разхлаби.

13. Махнете назъбен ремък с разпределителен вал (вижте раздел 7).

14. Отстранете предварително разхлабения болт, закрепващ ролката на канала на коляновия вал, след което свалете блока на ролката от коляновия вал. Ако е трудно да се отстрани, използвайте двузъб скоба. Свалете водещия пръстен на ангренажния ремък, разположен зад шайбата на разпределителния вал и шпонката на Woodruff, ако не е плътно закрепен (вижте Фигура 8.14).

Инсталация

15. Монтирайте шпонката на Woodruff (ако беше премахнато) в слота на коляновия вал, след което поставете върху водещата плоча на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал.

16. Поставете ангренажния ремък на мястото му в двигателя, като се уверите, че стрелката за посока на въртене сочи в правилната посока. След като монтирате ролката на коляновия вал, закрепете ангренажния ремък в зъбите на ангренажната ролка и натиснете ролката на мястото ѝ (вижте Фигура 8.16).



17. Монтирайте закрепващия болт на ролката на канала и го затегнете здраво на този етап. Окончателното затягане на болта е по-лесно да се извърши след монтажа на останалите части.

18. След като се уверите, че ангренажният щифт на коляновия вал е на мястото си, монтирайте ангренажния ремък на двигателя, както е описано в раздел 7.

19. Блокирайте коляновия вал по същия начин, както при демонтажа, след което затегнете закрепващия болт на ролката на канала на коляновия вал до посочения въртящ момент. Монтирайте щепсела в центъра на ролката.

Зъбната ролка на горивната помпа за високо налягане

Премахване

20. Махнете назъбен ремък с разпределителен вал (вижте раздел 7).

21. Извадете щифта от зъбчатата ролка на горивната помпа, след което отстранете четирите болта. Свалете задържащата плоча и самата ролка (вижте Фигура 8.21).

Инсталация

22. Монтирайте зъбчатата ролка и след това задържащия пръстен върху главината на горивната помпа. Уверете се, че думата "FRONT" (ОТПРЕД) е видима на чинията.

23. Монтирайте четирите задържащи болта и ги затегнете здраво на ръка на този етап.

24. Поставете монтажния щифт на горивната помпа през U-образния прорез в отвора, пробит зад него.

25. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в раздел 7.

Механизъм за обтягане на ангренажен ремък за задвижването на разпределителния вал

Премахване

26. Махнете назъбен ремък с разпределителен вал (вижте раздел 7).

27. Развийте двата болта, които закрепват обтегача, и го свалете. Внимавайте да не загубите пружината и нейната пластина на гърба на обтегача (вижте Фигура 8.27).

Инсталация

28. Преди монтажа смажете задната контактна повърхност на обтегача с грес с висока точка на топене.

29. Монтирайте пружината и нейната плоча върху задната част на обтегача, след което монтирайте отново целия модул.

30. Монтирайте двата задържащи болта, след което издърпайте обтегача от ангренажната ролка на разпределителния вал срещу натиска на пружината и затегнете болтовете.

31. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в раздел 7.