2. Отстранете гумената запушалка от предната част на ангренажната ролка на разпределителния вал. Завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате гаечен ключ на болта на ангренажната ролка, докато първите два клапана, изброени в таблицата по-долу, се отворят напълно. В това положение проверете хлабината на първите два изброени клапана.
Фигура 9.3. Проверка и регулиране на хлабините на клапаните с помощта на луфтомер (A) и гаечен ключ с отворен край (B).
| Напълно отворени клапани | Клапаните трябва да се регулират |
| 1 и 6 | 4 (вход) и 7 (изход) |
| 2 и 3 | 5 (изход) и 8 (вход) |
| 4 и 7 | 1 (изход) и 6 (вход) |
| 5 и 8 | 2 (вход) и 3 (изход) |
3. Хлабините за всмукателните и изпускателните клапани са различни (виж "Спецификация"). Възползвайте се от набор от пластини за измерване на пропуски, подходяща дебелина за всяка проверка хлабината между края на вентила и коромыслом (вижте Фигура 9.3). Сондажният манометър трябва да е плътно прилепнал (не е свободен, но не е и неподвижен) между клапана и задвижващия лост. Където е необходима настройка, завъртете регулиращия болт с гаечен ключ, за да настроите хлабината според спецификацията. Регулиращите болтове са резбовани, така че не са необходими контрагайки.
4. Ако хлабината за първата двойка клапани е правилна, завъртете коляновия вал отново по посока на часовниковата стрелка, за да отворите напълно следващата двойка клапани. Вижте го (коригирайте, ако е необходимо) втората двойка клапани и повторете тази процедура с всички двойки клапани.
5. След приключване на проверката (корекции) поставете гумената тапа в шайбата на коляновия вал, след което монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в раздел 5.
(Тази статия е копие от уебсайта: FORDBOOK.RU)