Описание на автомобила Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Форд Фюжън

Ford Fusion - петместен американски автомобил от класа на компактния миниван, произведен от европейското подразделение на Ford Motor Company с 2002 година до 2012 година. Базиран на платформа "Ford Fiesta", има просторен интериор с висок покрив, сгъваеми седалки и увеличен просвет. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване към предните колела. Каросерията е направена под формата на хечбек с пет врати с дължина 4020 мм, ширина 1710 мм и височина 1503 мм, собствено тегло 1075 кг и междуосие 2488 мм. През 2012 г. е заменен от Ford B-MAX.

Автомобилът беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2001 г., а продажбите стартираха в края на 2002 г. Производството е установено в Германия и Индия.

Бензиновите двигатели са четирицилиндрови с 16 клапана с обем от 1,4 литра (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 к.с.) и 1,6 литра (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 к.с.). Дизеловите двигатели също са четирицилиндрови 1,4 литра (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 к.с.) и 1,6 литра (1580 cm³, Duratorq, 90 к.с.), и двата са дизелови двигатели с турбокомпресор. Скоростната кутия беше петстепенна механична "IB5", петстепенна полуавтоматична "DuraShift-EST" или четиристепенна автоматична "Aisin Warner AW-80".

През ноември 2005 г. моделът е актуализиран, променени са фаровете и задните светлини, бронята, страничните облицовки, огледалата за обратно виждане, интериорният дизайн, арматурното табло и е добавен 1,6-литров дизелов двигател.

Ford Fusion. Изглед отзад

Ford Fusion. Интериор

Ford Fusion. Рестайлинг

Форд Скорпио

Ford Scorpio - американска кола от бизнес класа, която се произвежда от Ford оттогава 1985 година до 1998 година. Той замени европейския Ford Granada. В Америка и Канада се продава известно време под името "Merkur Scorpio". Каросерията беше под формата на седан с четири врати, хечбек с пет врати или комби. Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижването е към задните колела, а по-късно се появяват версии със задвижване на всички колела. Произведени са общо 2 поколения от този автомобил и през 1998 г. е заменен от голям семеен автомобил "Ford Mondeo".

Първо поколение (1985-1994)

Първото поколение с фабричен код "DE-1" е създадено, за да запълни европейския D и E сегмент и да се конкурира с автомобили от Mercedes и BMW. За проектирането на тялото са използвани постижения в компютърното моделиране и графики. Колата имаше много сравнително нови опции за това време - кожени седалки с електрическо задвижване и отопление, климатик, електрически люк, бордови компютър, отопляемо предно стъкло, круиз контрол, задвижване на всички колела, ABS и др. Предлагат се пет опции за тапицерия: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Размерите на тялото бяха както следва: седан и комби с дължина 4744 мм, хечбек с дължина 4673 мм, ширина 1760 мм, височина 1440 мм. Собственото тегло е 1380 кг.

Гамата от бензинови двигатели беше следната - четирицилиндров 1.8 литра (1796 cm³, Pinto OHC, 90 к.с.), 2.0 литра (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 к.с.), 2.0 литра (1998 cm³, Ford DOHC, 120 к.с.), шестцилиндров V6 2,4 литра (2397 cm³, Cologne OHV, 125/130 к.с.), 2,8 литра (2792 cm³, Cologne OHV, 150 к.с.), 2,9 литра (2933 cm³, Cologne OHV, 150 к.с.) и 2,9 литра (2933 cm³, Cosworth BOA, 195 к.с.). Имаше три модела дизелови двигатели, всички с обем 2,5 литра (2498 см³) - Peugeot XD3 с 69 к.с., Peugeot XD3T (турбо) с 92 к.с. и "VM 425 OHV" със 116 к.с. Трансмисиите се предлагат в следните модели: петстепенна механична "Тип 9" и "MT-75" или четиристепенна автоматична "A4LD".

През март 1992 г. моделът е обновен. Сменени са радиаторна решетка, фарове, стопове, капак и табло.

Второ поколение (1994-1998)

Това поколение е представено на автомобилното изложение в Париж през октомври 1994 г. Външният вид и вътрешното оборудване са се променили доста, всичко е станало по-закръглено следвайки автомобилната мода от онова време. Дизайнът получи смесен прием и беше критикуван в автомобилната преса. Остават два вида каросерии - сива с четири врати и комби с пет врати. Дължината на автомобила е 4825 мм, ширина 1760 мм, височина 1388 мм, междуосие 2770 мм и собствено тегло 1577 кг. Задвижването остана на задните колела. Имаше три нива на оборудване - Executive, Ghia и Ultima.

Бензиновите двигатели са представени от следните модели - 2.0 литра (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 к.с.), 2.0 литра (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 к.с.), 2.3 литра (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 к.с.), 2,9 литра (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 к.с.) и 2,9 литра (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 к.с.). Имаше един дизелов двигател с обем 2,5 литра (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 к.с.). Трансмисията е петстепенна механична или четиристепенна автоматична.

През септември 1997 г. колата получава фейслифт с по-тъмни рамки на фаровете и по-тънка решетка. През лятото на 1998 г. производството е спряно.

Ford Scorpio II. Изглед отзад

Ford Scorpio II. Комби

Ford Scorpio II. Интериор

Форд Сиера

Ford Sierra - голяма семейна кола (D-сегмент), произведена от американската компания Ford Motor с 1982 година до 1993 година. Името е испанска дума, означаваща "планинска верига". Той замени Ford Cortina, който се произвеждаше 20 години и 5 поколения. За първи път беше показан през септември на Британското международно автомобилно изложение в Бирмингам. Неговият аеродинамичен стил изпревари времето си, с коефициент на съпротивление от 0,34 вместо 0,45 на Ford Cortina. Основното производство се извършва в Германия, Белгия и Обединеното кралство, но малки партиди са произведени в други страни. През целия период са произведени повече от 2,7 милиона автомобила. Подменен е "Ford Mondeo" след края на производството през март 1993 г.

Задвижването беше задно с двигател отпред. През 1985 г. на автомобилното изложение в Женева беше представен Sierra XR4x4 с пълно задвижване с 2/3 от въртящия момент, предаван на задните колела. Стиловете на каросерията са както следва: хечбек с три и пет врати, седан с четири врати, комби с пет врати и търговски ван с пет врати. Дължината на автомобила е 4531 мм, ширина 1727 мм, височина 1367 мм, междуосие 2609 мм и собствено тегло 1025-1075 кг.

През целия период имаше повече от 10 модела бензинови двигатели със следните характеристики - 1,3 литра (1294 cm³, Pinto, I4, 60 к.с.), 1,6 литра (1593 cm³, Pinto, I4, 75 к.с.), 1,6 литра (1598 cm³, CVH, I4, 80 к.с.), 1,8 литра (1796 cm³, CVH, I4, 80 к.с.), 1,8 литра (1796 cm³, Pinto, I4, 90 к.с.), 2,0 литра (1993 cm³, Pinto, I4, 100 к.с.), 2,0 литра (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, N8/N9, DOHC, I4, 115 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, Кьолн, OHV, V6, 90 к.с.), 2,3 литра (2293 см³, Кьолн, OHV, V6, 114 к.с.), 2,8 литра (2792 cm³, Кьолн, OHV, 150 V6, к.с.), 2,9 литра (2935 см³, Кьолн, OHV, V6, 160 к.с.), 3,0 литра (2994 см³, Есекс, OHV, V6, 157 к.с.) и 5,0 литра (4942 см³, 5.0 HO, OHV, V8, 235 к.с.). Дизеловите двигатели са инсталирани в два модела с обем от 1,8 литра (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 к.с.) и 2,3 литра (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 к.с.). Трансмисиите бяха както следва: три- или четиристепенна автоматична, както и четири- или петстепенна механична.

През септември 1987 г. е пусната обновената Sierra и към гамата е добавен седан с четири врати. През 1990 г. е извършена втора актуализация на модела.

Ford Sierra. Комби

Ford Sierra. Интериор

Ford Sierra. Рестайлинг