Технически характеристики на механична кутия тип «N» Скоростната кутия е с три вала, класически дизайн, четири синхронизирани предавки за напред и несинхронизирана задна предавка. Зъбното колело на задвижващия вал и...
Описание на конструкцията на механична трансмисия тип «N» Петстепенна N-тип ръчна скоростна кутия Корпус на петстепенна механична трансмисия 1 – предна част на картера; 2 – средна част на картера; 3 – задна част на картера; 4 -...
Премахване и монтиране на скоростна кутия Премахване 1. Поставете колата над инспекционния канал или я повдигнете на асансьор. 2. Изключете заземяващия проводник от батерията. 3. При моделите на двигатели V6...
Разглобяване на ръчна скоростна кутия 1. Почистете повърхността на скоростната кутия с керосин и я избършете на сухо. 2. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя заедно с лоста. 3. Развийте и свалете...
Монтаж на ръчна скоростна кутия Преди сглобяване измийте и проверете състоянието на лагери, синхронизатори и зъбни колела. Сглобяването на скоростната кутия се извършва в ред, обратен на процеса на...
Демонтаж на вторичния вал на скоростната кутия Разглобяване на вторичния вал 1 – уплътнителен пръстен, 2 – зъбно колело на 1-ва скорост, 3 – пръстен на синхронизатор на 1-ва скорост, 4 – синхронизатор на 1-ва и 2-ра...
Сглобяване на вторичния вал на скоростната кутия Монтаж на задвижващата предавка на скоростомера Размер A = 123,5 ± 0,5 mm. 1. Преди сглобяване смажете повърхностите на взаимодействащите части с масло на скоростната...
Премахване и монтиране на зъбния блок на междинния вал Разглобяването на зъбното колело на междинния вал не е особено трудно. Трябва да се внимава да не се загубят лагерните игли и дистанционните елементи (отпред и отзад) на...