Техничке карактеристике механичке кутије типа «Н» Мењач има три осовине, класичног дизајна, четири синхронизоване брзине напред и несинхронизовану брзину уназад. Зупчаник погонског вратила и зупчаници погонског вратила...
Опис дизајна механичког преноса типа «Н» Петостепени мануелни мењач типа Н Кућиште ручног мењача са пет брзина 1 – предњи део картера; 2 – средњи део картера; 3 – задњи део картера; 4 - поклопац; 5 - вођица...
Уклањање и уградња мењача Уклањање 1. Поставите аутомобил изнад канала за преглед или га подигните на лифт. 2. Одвојите жицу за уземљење из батерије. 3. На моделима са моторима V6 уклоните...
Зупчаници и осовине мењача — опис дизајна Зупчаници и осовине мењача 1 – потпорни прстен, 2 – потпорни прстен, 3 – куглични лежај, 4 – улазно вратило, 5 – радијални ваљкасти лежај са игличастим ваљцима и два...
Растављање ручног мењача 1. Очистите површину мењача керозином и обришите је сувом. 2. Скините лежај за отпуштање квачила заједно са полугом. 3. Одврните и уклоните прекидач светла за вожњу...
Склоп ручног мењача Пре монтаже, оперите и проверите стање лежајева, синхронизатора и зупчаника. Састављање мењача се врши обрнутим редоследом у односу на процес његовог растављања....
Састављање секундарне осовине мењача Инсталирање погонског зупчаника брзиномера Димензија А = 123,5±0,5 мм. 1. Пре монтаже, подмазати површине делова у интеракцији са уљем мењача. 2. Уградите лежај...
Демонтажа и монтажа блока зупчаника средњег вратила Растављање блока зупчаника средњег вратила не представља посебне потешкоће. Треба обратити пажњу на то да не изгубите игле лежајева и даљинске чауре (предње и задње)...