Спецификације мотора DOHC Од маја 1989. мотор је у понуди DOHC 2,0 дм³ у еколошкој верзији. Ову верзију карактерише првенствено употреба катализатора троструког дејства, као и lambda сонда у...
Глава цилиндра мотора DOHC Заптивка главе цилиндра Ако уље цури испод заптивке главе цилиндра или заптивку треба заменити током процеса поправке, мора се уградити нови тип заптивке. Заптивке...
Систем времена мотора DOHC ТДЦ положај клипа 1. цилиндра мотора DOHC Положај ознака за уградњу на ланчаницима брегасте осовине који одговара ТДЦ клипа 1. цилиндра мотора DOHC, означено стрелицама....
Тип убризгавања мотора N9C Систем горива и систем паљења мотора 2.0 НС DOHC EFI Kat. тип N9C исто као и код мотора 2.0 НС DOHC EFI N9А, описано у пододељак 3.1.4.3.1.7 и пододељак 3.1.4.3.1.8 ....
Квачило — опис промена Од маја 1991. године инсталиран је нови тип вођице лежаја за отпуштање квачила. Ово елиминише буку коју је стари тип чаура понекад изазивао у празном ходу и при брзинама...
Погонска осовина и задња осовина Код задње осовине типа 7" промењени су зупчаници зупчаника и бочни зупчаници диференцијала. Нови зупчаници се могу идентификовати по ојачању на њиховој спољној страни, а...
Систем серво управљача Момент затезања вијка зглоба вратила управљача је повећан на 25 ± 1 Нм. Повећани обртни момент се може користити и на старијим возилима.
Повезивање осигурача и релеја Од септембра 1990. године промењен је спој осигурача и релеја. Идентификација осигурача Осигурач бр Струја (А) Заштићено коло 1 15 Лево дуго светло 2 15 Десно дуго...
Општи подаци и карактеристике аутомобила Максималне брзине Аутомобили са каросеријом Берлин, лимузина и комби опремљени су мотором 2,0i са катализатором издувних гасова: са ручним мењачем: 190 км/х; са...