Спецификације аутомобила Форд Таурус I-VI генерације

         


Ово Фордово возило је представљено 1985. године и производи се у САД са 1986 године до данас. Пуштено је укупно шест генерација. Таурус је један од најстаријих модела у Фордовој линији. Овај модел је такође произведен под брендом Mercury Sable и Ford Taurus SHO (снажнија верзија аутомобила).

Бик је у великој мери утицао на америчку аутомобилску индустрију и Форд током своје историје. То укључује нове технологије, дизајнерска решења и друге иновације. Укупно је произведено више од 7 милиона јединица од 1986. године, што га чини 5. најпродаванијим Фордовим возилом у Сједињеним Државама.

Почетком 2000-их, Таурус су снажно потиснули јапански аутомобили на тржиште и 2007. су одлучили да затворе производњу и пребаце ресурсе на друге моделе лимузина - Ford Five Hundred и Fusion. Међутим, 2010. су одлучили да оживе име Таурус, а 2013. су рестилизовали најновију генерацију. Данас су најближи конкуренти аутомобилу BMW 5 series, Honda Crosstour, Kia Optima, Infiniti M, Nissan Teana, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Прва генерација


Ford Taurus I Седан. Спреда 
Ford Taurus I Седан. Спреда
Форд Таурус се појавио 1985. године као модел 1986 године и произведен је до 1991 године, постепено замењујући средње величине Ford LTD. Ово је био други аутомобил компаније са предњим погоном. Заобљени облици учинили су овај аутомобил економичнијим, што се одразило и на успех овог модела. Крајслер и Џенерал моторс су убрзо почели да производе аутомобиле сличних облика, желећи да искористе успех Тауруса.

Прва генерација је произведена са два мотора - V6 (3000 цм³ или 3800 цм³) или линијски четири (2500 цм³), као и са ручним 5-брзинским и аутоматским 4-степеним мењачем. Каросерија је доступна у две верзије - лимузина са 4 врата или караван са 5 врата.

Ford Taurus I караван. Спреда 
Ford Taurus I караван. Спреда
Програмери Тауруса направили су искорак не само у дизајну, већ иу унутрашњости аутомобила. Многе идеје које су се први пут појавиле тих година су и даље актуелне и у употреби. Веома удобан ентеријер, информативна контролна табла и многа подешавања омогућили су да аутомобил прилагодите себи како бисте што више могли да се концентришете на пут. По први пут је понуђен веома богат избор опреме и опција.

Године 1986. продато је око 200 хиљада аутомобила, до 1989. продаја је премашила милионску марку, а укупно је прва генерација продата у више од 2 милиона примерака. Уопштено говорећи, аутомобил је био добро прихваћен од стране обожаватеља и критичара Форда.

Друга генерација


Ford Taurus II Седан. Спреда 
Ford Taurus II Седан. Спреда
Друга генерација аутомобила оставила је ручни мењач и четвороцилиндрични редни мотор у прошлости. Остају само аутоматски мењач и бензински мотор V6. Дизајн је такође ажуриран. Сви елементи каросерије су преуређени, осим врата. Али генерално, аутомобил је остао сличан претходној генерацији.

Ford Taurus II караван. Спреда 
Ford Taurus II караван. Спреда
Унутрашњост је у великој мери измењена. Појавила се нова, још практичнија контролна табла, главне команде возила се налазе са леве стране возача. Тастери за управљање радиом су постављени са десне стране тако да можете да контролишете не скидајући поглед са пута. Панел је такође редизајниран како би се сместио ваздушни јастук сувозача. Таурус је први аутомобил ове врсте који стандардно има двоструке ваздушне јастуке.

Током производње друге генерације из 1992-1995 за годину дана продато је око 1,4 милиона примерака.

Трећа генерација


Ford Taurus III Седан. Спреда 
Ford Taurus III Седан. Спреда
Трећа генерација Тауруса је произведена са 1996-1999 године. Био је то потпуни редизајн аутомобила. Облик аутомобила је заснован на овалу, вероватно инспирисан Фордовим логом. Аутомобил је био намењен имућнијим купцима. Екстеријер има више детаља, као што су хромирани точкови, хромиране дупле издувне цеви и стилизована значка Таурус уместо уобичајених слова у претходним генерацијама.

Унутрашњост је такође значајно модификована како би била још удобнија. Командна табла се благо обавија око возача, а све главне команде су постављене за лакши приступ и направљене да буду препознатљиве на додир. Контрола климе и радио су комбиновани у заједничку контролну таблу постављену у средини контролне табле. Још једна нова карактеристика била је централна конзола између два задња седишта.

Ford Taurus III караван. Спреда 
Ford Taurus III караван. Спреда
Типови тела Бика остају исти као и раније. Једини преостали мотори су 3-литарски бензинац V6 (Vulcan V6 и Duratec 30), аутоматски 4-степени мењачи.

Упркос свим напорима Форда, овај модел није могао поновити успехе претходних генерација. Овални дизајн каросерије није био по свачијем укусу. Године 1997. Таурус је изгубио статус бестселера у Сједињеним Државама и преузео га је Цамри тоиота компанија.

Четврта генерација


Ford Taurus IV Седан. Спреда 
Ford Taurus IV Седан. Спреда
Четврта генерација је произведена са 2000-2007 године. Многи елементи "овалног" дизајна замењени су правоугаоним, популарним у другој генерацији. Форд је такође кренуо путем смањења цене аутомобила ради веће конкурентности. Тако су заменили задње кочнице са бубњевима, уклонили двоструки издувни систем, а такође су исекли много малих карактеристика. Таурус је добио конзервативнији изглед, сличнији прве две генерације, у нади да ће повећати привлачност аутомобила.

Унутрашњост је такође редизајнирана како би одражавала успехе првих генерација, иако су многе карактеристике треће генерације пренете. Командна табла је поново била равна уместо закривљена, пренет је концепт заједничке климе и радија, али је дизајн постао "квадрат" и поново постављен у центар, уместо да се лагано окреће ка возачу. Централна конзола између задњих седишта је остала, али је такође модификована.

Ford Taurus IV караван. Спреда 
Ford Taurus IV караван. Спреда
Облик каросерије, мотор и мењач остали су непромењени у односу на претходну генерацију.

Упркос свим мерама, продаја Тауруса је пала, јер нису могли да издрже конкуренцију са јапанским лимузинама. Форд је одлучио да прекине производњу ових аутомобила. Последња лимузина сишла је са траке 25. јуна 2004. године, а караван 8. децембра 2004. године. Малопродаја је престала 2006. године.

Пета генерација


Ford Taurus V Седан. Спреда 
Ford Taurus V Седан. Спреда
Ова генерација је постала потпуно нова након престанка производње. Нови Бик је заснован на Ford Five Hundred, који је значајно реконструисан за 2008 година модела. Форд је одлучио да овом моделу додели име Таурус због његове дуге и успешне историје и популарности међу купцима. Урађено је више од 500 промена модела Five Hundred, укључујући и нови изглед, а такође је добио и нови мотор Duratec 35 V6 3500 цм³ 263 кс, нови аутоматски мењач Aisin AW.

Шеста генерација


Ford Taurus VI 2010 године 
Ford Taurus VI 2010 године
Произведено са 2010 године до данас. Први пут је виђен 2009. године на Северноамеричком међународном сајму аутомобила у Детроиту. Таурус се добро показао у пробним вожњама и новинари су били задовољни новим могућностима аутомобила. Неки од њих су погон на све точкове, упозорење на унакрсни саобраћај, ублажавање судара, праћење мртвог угла, прилагодљиви темпомат, старт дугметом, грејање предњих и задњих седишта, између осталог.

Ford Taurus VI. Рестилинг 2013 године 
Ford Taurus VI. Рестилинг 2013 године
Дизајн се такође допао многима, али Таурусу замерају недостатак унутрашњег простора и смањену видљивост упркос својим пуним спољним димензијама, у поређењу са најближим конкурентом - Хонда Аццорд.

ИН 2013 године, шеста генерација Бика је ажурирана. Постоје козметичке промене у изгледу, нови мотори, нове технологије. Најуочљивије спољне промене су нови предњи део са оштрим угловима и рестилизовани фарови. Задњи део се није много променио, али је унутрашњост остављена каква је била.


Седма генерација


Форд Таурус VII. Спреда 
Форд Таурус VII. Спреда
У априлу 2015. године на Салону аутомобила у Шангају представљена је седма генерација Тауруса. Овај аутомобил производи и продаје само у Кини Changan Ford, пошто за САД Ford производиће само теренце. Овај седан у пуној величини је заснован на платформи "Ford CD4.3", који се користи и за лимузине Lincoln Continental. Дужина тела Ford Taurus VII је 4996 мм, ширина 1878 мм, висина 1503 мм, међуосовинско растојање 2949 мм и тежина празног возила 1707-1875 кг.

Форд Таурус VII. Поглед позади 
Форд Таурус VII. Поглед позади
Аутомобил је био опремљен само са бензинским моторима следећих карактеристика: четвороцилиндрични 1,5 литара (1499 цм³, 181 кс) и 2,0 литара (1999 цм³, 245 кс), као и шестоцилиндрични V-обликоване запремине од 2,7 литара (2694 цм³, 329 кс). Мењач је само шесто- или осмостепени аутоматски.

Дволитарски мотор и осмостепени аутоматски мењач појавили су се 2019. године након пуштања рестилизованог модела.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code