Спецификације аутомобила Форд Фиеста I-VI генерације

Форд Фиеста – Супермини Б-класе је развијен 1972. и одобрен за производњу 1973. под именом Бобцат. Прва генерација угледала је светлост 1976. године. Овај модел је прошао 6 генерација и производи се до данас. Укупно је направљено више од 16 милиона јединица, што га чини једним од Фордових најпродаванијих возила. Остали слични аутомобили конкурентских компанија су Цхевролет Цобалт, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo и Тоиота Иарис.

Први генерације

Прва генерација Фиесте је произведена од 1976. до 1983. са 957 цц³ мотора (40 ХП) и 1117 цм³ (53 ХП), смештен преко предњег одељка. Каросерија је направљена у облику хечбека са 3 врата. Опције у Европи - Басе, Популар, Л, ГЛ (а од 1978. - Гиа и С). Опције у САД су Басе, Децор, Спорт и Гхиа. Све америчке опреме долазе са снажнијим мотором од 1596цц³. Године 1981 Есцорт заменио Фиесту на америчком тржишту.

Мањи рестилизација је била 1981. године. Браник је увећан како би био у складу са саобраћајним прописима и другим мањим побољшањима како би се задржао фокус испред издавања друге генерације.

Друго генерације

Друга генерација Фиесте изашла је средином 1983. и производила се до 1989.. Током овог периода произведено је око 2 милиона јединица. Аутоматски мењач се појавио 1985. на неким нивоима опреме. Мотори су остали исти као у првој генерацији уз мање измене. Први пут се појавио дизел од 1600 цм³, адаптиран од Есцорт-а, а такође се 1986. године појавио ињектор од 1400 цм³.

Изглед аутомобила је постао динамичнији. Инструмент табла је постала другачија на једноставним и скупљим нивоима опреме.

Треће генерације

Трећа генерација је представљена крајем 1988. године, под кодним називом БЕ-13. Ова генерација је произведена од фебруара 1989. до 1997.. Аутомобил је заснован на новој платформи и, што је најважније, појавио се хечбек модел са 5 врата. Задње вешање је постало полу-независно, појавио се четвороканални АБС систем, систем за расподелу вучне силе и кочење у нужди. Запремина дизел мотора је повећана на 1800 цм³.

Од 1995. године, аутомобил се продаје истовремено са четвртом генерацијом. Да би се аутомобили истакли, завршна обрада аутомобила је ревидирана и представљена тржишту као Фиеста Цлассиц. Ова верзија је произведена до 1997. године.

четврта генерација

Нова четврта генерација Фиесте (кодно име БЕ91) произведено од 1995. до 1999.. Шасија аутомобила је остала иста као и претходна генерација, али већина компоненти је побољшана, укључујући и ново вешање, што аутомобил чини једним од најбољих у својој класи. Унутрашњост је такође претрпела значајне промене, коришћени су скупљи материјали. Опције каросерије су остале исте - хечбек са 3 и 5 врата.

Уграђени нови мотори 1250 цм³ (75 ХП) и 1400 цм³ (90 ХП) под називом Зетец-СЕ. Дизел мотор је такође мало ажуриран - звали су Ендура ДЕ, али је запремина остала иста - 1800 цм³ (60 ХП).

четврта генерација (рестилинг)

Ова генерација Фиесте производила се од 1999. до 2002.. То су углавном биле спољне промене усмерене на нови поглед на аутомобиле - Нев Едге. Додат је нови снажнији Зетец 1600цц³ мотор са 16 вентила (103 ХП). Еколошки прихватљив Е-Диесел 2001. и нови Линк 1.8 ТДДи дизел. Постоје нове опције, као што су бочни ваздушни јастуци и кожни украси.

Пето генерације

Од 2002. до 2008. производила су се возила пете генерације. Овај аутомобил је представљен 1. априла 2002:) Већина мотора је пренета из четврте генерације и преименована у Дуратец. Линија бензинских мотора почела је да укључује следеће запремине - 1250, 1300, 1400, 1600 и 2000 цм³. Постоје два типа дизел мотора - 8 вентила 1400 цм³ и 16 вентила Дураторк ТДЦи запремине 1600 цм³.

Линија опреме и опреме је следећа - Финессе, ЛКС, Зетец и Гхиа. АБС и ваздушни јастуци за путнике су такође доступни као стандардна опрема. Доступне су опције каросерије као иу претходној генерацији - хечбек са 3 и 5 врата. Мало је повећано међуосовинско растојање, што је учинило унутрашњост пространијом. Изглед се веома разликује од четврте генерације.

2006. године извршен је рестилизација. Реч је углавном о козметичким променама – предња и задња светла, браници, бочне лајсне, ретровизори, а уведена је и светла палета боја. Унутрашњост, контролна табла је редизајнирана, украшена материјалима меким на додир. Примењене су нове технологије као што су електрично преклапање ретровизора, аутоматски брисачи, путни рачунар, Блуетоотх са гласовном контролом, МП3 плејер и електронска контрола стабилности.

шести генерације

Шеста генерација Фиесте представљена је на сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 2007. као Форд Верве. Произведено од 2008. до данас. Овај модел је заснован на новој Форд Б3 платформи за возила Б класе. Типови каросерије су следећи - хечбек са 3 и 5 врата, седан са 4 врата и комби са 3 врата.


Асортиман мотора је знатно проширен. Бензински мотори - 1000цц³ Ецобоост И3; 1200 цм³, 1400 цм³, 1500 цм³, 1600 цм³ Сигма И4; 1600 цм³ Ецобоост И4. Дизел - 1400 цм³ и 1600 цм³ ДЛД-416 И4. Преноси су такође представљени у широком спектру - 4-степени аутоматски, 5-степени и 6-степени механичари, 6-степени ПоверСхифт аутоматски.

Фиеста је опремљена Фордовим системом менија Цонверс+, истим као на Mondeo, Ц-МАКС и Галаки, а допуњен је командама на волану. Такође, систем за улазак без кључа и покретање мотора помоћу дугмета, УСБ порт за повезивање музичких плејера.

седми генерације

У новембру 2016. представљена је Фиеста 7, а производња овог модела почела је 2017. године. Споља, аутомобил се није много променио, више као дубок рестилинг. Унутрашњост је постала рафиниранија, порастао је квалитет завршних материјала, повећан је број унутрашње опреме. Због пада потражње, аутомобил се неће продавати у Америци. У Јужној Америци су почели да производе и продају ажурирану шесту генерацију.

Облик каросерије је направљен у облику хечбека са три и пет врата. Дужина каросерије је 4048 мм, ширина 1735 мм, висина 1490 мм, међуосовинско растојање 2493 мм и тежина празног возила 1179 кг. Укупно је произведено шест нивоа опреме - Ессентиал, Тренд, СТ-Лине, Титаниум, Вигнале и Ацтиве. У септембру 2021. представљена је рестилизована верзија. Решетка је постала већа, лого се померио у центар, на инструмент табли се појавио дигитални екран од 12,3 инча, а дизел верзије су угашене.

Бензински мотори су инсталирани само троцилиндрични 1,0-литарски (998 цм³, Ецобоост, турбо, 85/100/125 кс), 1,1 литара (1084 цм³, 70/85 хп) и 1,5 литара (1497 цм³, Ецобоост, турбо, 200 кс). Такође, у почетку је постојао дизел модел са 1,5-литарским четвороцилиндричним мотором (1499 цм³, ДЛД-415, 85/120 л. са.). Мењач је био пето- и шестостепени мануелни, шестостепени аутоматски или седмостепени роботски. 2021. године појавиле су се хибридне верзије.