Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля Ford Fiesta I-VI пакаленняў

Форд Фіеста - Суперміні аўтамабіль B-класа быў распрацаваны ў 1972 годзе і ўхвалены для вытворчасці ў 1973 годзе пад назвай Bobcat. Першае пакаленне ўбачыла свет у 1976 годзе. Гэтая мадэль зведала 6 пакаленняў і вырабляецца дагэтуль. Усяго было выраблена больш за 16 мільёнаў адзінак, што робіць яго адным з самых прадаваных аўтамабіляў кампаніі Ford. Іншымі падобнымі аўтамабілямі канкуруючых фірм з'яўляюцца Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo і Toyota Yaris.

Першае пакаленне

Фіеста першага пакалення выраблялася з 1976 па 1983 гады з рухавікамі 957 см³ (40 к.с.) і 1117 см³ (53 к.с.), размешчанымі папярок пярэдняга адсека. Кузаў выконваўся ў выглядзе хэтчбэка з трыма дзвярыма. Камплектацыі ў Еўропе - Base, Popular, L, GL (і з 1978 года - Ghia і S). Кампрэктацыі ў ЗША - Base, Decor, Sport і Ghia. Усе камплектацыі ў ЗША пастаўляліся з больш магутным маторам аб'ёмам 1596 гл. У 1981 годзе Эскорт замяніў Фіесту на рынку ЗША.

Нязначныя рэстайлінг быў у 1981 годзе. Быў павялічаны бампер, каб задаволіць правілы дарожнага руху і іншыя нязначныя паляпшэнні для захавання ўвагі перад выпускам другога пакалення.

Другое пакаленне

Фіеста другога пакалення выйшаў у сярэдзіне 1983 гады і выпускаўся да 1989 гады. За гэты перыяд было выраблена каля 2 мільёнаў адзінак. Аўтаматычная трансмісія з'явілася ў 1985 году на некаторых камплектацыях. Рухавікі засталіся тыя ж, што і ў першым пакаленні з нязначнымі зменамі. Упершыню з'явіўся дызель аб'ёмам 1600 см³, адаптаваны з Эскорту, а таксама ў 1986 году з'явіўся 1400 см³ інжэктар.

Аблічча аўтамабіля стаў больш дынамічным. Прыборная панэль стала рознай на простых і даражэйшых камплектацыях.

Трэцяе пакаленне

Трэцяе пакаленне было прадстаўлена ў канцы 1988 года па кодавай назвай BE-13. Выраблялася гэтае пакаленне з лютага 1989 па 1997 гады. Аўтамабіль заснаваны на новай платформе, і, самае галоўнае з'явілася 5-ці дзвярная мадэль хэтчбэка. Задняя падвеска стала паўнезалежнай, з'явілася чатырохканальная сістэма ABS, сістэма размеркавання цягавых намаганняў і экстранага тармажэння. Аб'ём дызельнага рухавіка быў павялічаны да 1800 см³.

З 1995 гады аўтамабіль прадаваўся адначасова з чацвёртым пакаленнем. Каб машыны адрозніваліся аздабленне машыны была перагледжана і на рынак прадстаўлена як Fiesta Classic. Гэта версія выпускалася да 1997 года.

Чацвёртае пакаленне

Новыя Фіеста чацвёртага пакалення (кодавая назва BE91) вырабляліся з 1995 па 1999 гады. Шасі аўтамабіля засталося тое ж, што і ў папярэдняга пакалення, але большасць кампанентаў былі палепшаны, у тым ліку новую падвеску, што зрабіла машыну адным з лепшых у сваім класе. Інтэр'ер таксама зведаў істотныя змены, сталі прымяняцца даражэйшыя матэрыялы. Варыянты кузава засталіся тыя ж 3-х і 5-ці дзвярны хэтчбэк.

Рухавікі ўсталявалі новыя аб'ёмам 1250 см³ (75 к.с.) і 1400 см³ (90 к.с.) пад назвай Zetec-SE. Дызель таксама крыху абнавілі назвалі Endura DE, а аб'ём застаўся той жа 1800 гл 60 к.с.

Чацвёртае пакаленне (рэстайлінг)

Гэтае пакаленне Фіесты выпускалася з 1999 па 2002 гады. У асноўным гэта былі знешнія змены, накіраваных на новы погляд на аўтамабілі - New Edge. Дададзены новы больш магутны 16-ці затамкавы рухавік Zetec аб'ёмам 1600 см³ (103 к.с.). Экалагічна чысты E-Diesel у 2001 годзе і новы дызель Lynx 1.8 TDDi. З'явіліся новыя опцыі, такія як бакавыя падушкі бяспекі і скураное аздабленне салона.

Пятае пакаленне

З 2002 па 2008 гады вырабляліся аўтамабілі пятага пакалення. Гэты аўтамабіль быў прадстаўлены 1 красавіка 2002 г.:) Большасць рухавікоў былі перанесены з чацвёртага пакалення і перайменаваны ў Duratec. Лінейка бензінавых рухавікоў стала ўключаць наступныя аб'ёмы - 1250, 1300, 1400, 1600 і 2000 см³. Дызельных рухавікоў стала два выгляду – 8-мі затамкавы 1400 гл і 16-ці затамкавы Duratorq TDCi аб'ёмам 1600 гл.

Лінейка аздаблення і камплектацыі наступная Finesse, LX, Zetec і Ghia. Таксама сталі даступныя ў базавай камплектацыі ABS і пасажырскія падушкі бяспекі. Варыянты кузаваў даступныя як і ў папярэднім пакаленні 3-х і 5-ти дзвярны хэтчбэк. Трохі павялічылі колавую базу, што дазволіла зрабіць салон больш прасторным. Вонкавы выгляд вельмі моцна адрозніваецца ад чацвёртага пакалення.

У 2006 годзе быў праведзены рэстайлінг. Галоўным чынам гэта касметычныя змены перадпакоі і заднія фары, бамперы, бакавыя молдынгі, люстэркі задняга выгляду, а таксама была ўведзеная яркая каляровая палітра. Усярэдзіне зменена прыборная панэль, аздабленне мяккімі навобмацак матэрыяламі. Былі ўжытыя новыя тэхналогіі, такія як па-электрычнаму якія складваюцца люстэркі, аўтаматычныя шклоачышчальнікі ветравога шкла, бартавы кампутар, Bluetooth з галасавым кіраваннем, MP3 прайгравальнік і электронны кантроль устойлівасці.

Шостае пакаленне

Шостае пакаленне Фіеста было прадстаўлена на Франкфурцкім аўтасалоне ў верасні 2007 года як Ford Verve. Вырабляецца з 2008 гады па цяперашні час. Гэтая мадэль заснавана на новай платформе Ford B3 platform для аўтамабіляў B-класа. Тыпы кузаваў наступныя 3-х і 5-ти дзвярны хэтчбэк, 4-х дзвярны седан і 3-х дзвярны фургон.

Лінейка рухавікоў моцна пашырана. Бензінавыя рухавікі - 1000 см³ Ecoboost I3; 1200 см³, 1400 см³, 1500 см³, 1600 см³ Sigma I4; 1600 см³ Ecoboost I4. Дызельныя - 1400 см³ і 1600 см³ DLD-416 I4. Трансмісіі таксама прадстаўлены ў шырокім асартыменце – 4-х хуткасны аўтамат, 5-ці і 6-х хуткасная механіка, 6-х хуткасны аўтамат PowerShift.

Фіеста абсталявана сістэмай меню Форда Convers +, такі ж як і на Mondeo, C-MAX і Galaxy, а таксама дапаўняецца кнопкамі кіравання на рулявым коле. Таксама сістэма ўваходу без ключа і старту рухавіка з кнопкі, USB порт для падлучэння музычных плэераў.

Сёмае пакаленне

У лістападзе 2016 года была прадстаўлена Фіеста 7, а ў 2017 годзе пачалася вытворчасць дадзенай мадэлі. Вонкава аўтамабіль змяніўся не вельмі значна, больш падобна на глыбокі рэстайлінг. Інтэр'ер стаў больш вытанчаным, Якасць матэрыялаў аздаблення павысілася, павялічылася колькасць абсталявання салона. З-за падзення попыту аўтамабіль не будзе прадавацца ў Амерыцы. У Паўднёвай Амерыцы сталі вырабляць і прадаваць абноўленае шостае пакаленне.

Форма кузава выканана ў выглядзе хэтчбэка трох-і пятидверного. Даўжыня кузава складае 4048 мм, шырыня 1735 мм, вышыня 1490 мм, колавая база 2493 мм і падрыхтаваная маса 1179 кг. Усяго выпускалася шэсць узроўняў камплектацый - Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale і Active. У верасні 2021 года была прадстаўлена рэстайлінгавая версія. Рашотка радыятара стала больш, лагатып перамясціўся ў яе цэнтр, на прыборнай панэлі з'явіўся 12,3-цалевы лічбавы экран, спыніўся выпуск дызельных версій.

Бензінавыя рухавікі ўсталёўваліся толькі трехціліндровым абёмам 1.0 літра (998 см³, Ecoboost, турбанаддувам, 85/100/125 к.с.), 1.1 літра (1084 см³, 70/85 к.с.) і 1.5 літра (149 турбанаддува, 200 к.с.). Таксама спачатку была дызельная мадэль з чатырохцыліндравым маторам абёмам 1/5 літра (1499 см³, DLD-415, 85/120 к.с.). Скрынка перадач была пяці- і шасціступеньчатая механічная, шасціступеньчатая аўтаматычная або сяміступеністая рабатызаваных. У 2021 годзе з`явіліся гібрыдныя версіі.