Сістэма запальвання рухавіка аўтамабіля Ford Fiesta 4

Агульныя звесткі аб сістэме запальвання
Сістэма запальвання прызначана для ўзгарання топливовоздушной сумесі ў кожным цыліндры ў сапраўды ўсталяваны момант часу. У бензінавых рухавіках гэта дасягаецца за кошт...

Электронны блок кіравання
За рахунак выкарыстання сістэмы запальвання з электронным лічбавым кіраваннем не патрабуецца рэгуляванне моманту запальвання. У памяці блока кіравання захоўваюцца...

Рэгуляванне кута апярэджання запальвання
У залежнасці ад стану нагрузкі (халасты ход, частковая нагрузка, поўная нагрузка) і якасці паветра паліўная сумесь згарае з камерах згарання з рознай хуткасцю. Для таго...

Шпулька запальвання
Для ўзнікнення іскры напруга паміж электродамі свечкі павінна рэзка ўзрасці ад 0 да 30 000 У. Аднак напруга акумулятарнай батарэі складае 12 У, таму гэтая нізкая напруга...

Свечкі запальвання
Мал. 9.4. Свечка запальвання: 1 і 2 - разьбовыя наканечнікі для падлучэння высакавольтнага провада; 3 - керамічны ізалятар з бар'ерам для выключэння павярхоўнага току...

Кожныя 45 000 км — зняцце, праверка і замена свечак запальвання
У плане тэхнічнага абслугоўвання кампанія Ford загадвае замену свечак запальвання кожныя 45 000 км прабегу аўтамабіля. Але калі ваш аўтамабіль Fiesta неахвотна пускаецца...

Часовая змена моманту запальвання для карэкціроўкі актанавага ліку паліва
Мал. 9.7. Размяшчэнне раздыма часовай змены моманту запальвання для карэкціроўкі актанавага ліку паліва Калі пры неабходнасці ці па няўважлівасці вы залілі ў паліўны бак...

Адключэнне запальвання, праверка блока запальвання і высакавольтных правадоў
Паслядоўнасць работ Мал. 9.8. Размяшчэнне крапежных клямараў фіксацыі электрычнага раздыма блока запальвання 1. Сцісніце крапежныя клямкі і адлучыце электрычны раз'ём ад...

Праверка ўніверсальным вымяральным прыборам датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка
Для праверкі спраўнасці датчыка частаты кручэння каленчатага вала вымерайце яго супраціў універсальным вымяральным прыборам. Для ўпэўненасці ў тым, што адлегласць паміж...

Праверка датчыка ціску
Паслядоўнасць работ 1. Адлучыце ад датчыка ціску шланг і пальцам зачыніце яго вольны канец. 2. Памочнік павінен пусціць рухавік і падтрымліваць частату кручэння...

Праверка другаснай напругі сістэмы запальвання
Паслядоўнасць работ 1. Зніміце любы наканечнік высакавольтнага провада са свечкі запальвання і вывярніце свечку запальвання. 2. Падлучыце высакавольтны провад да...

Праверка першаснага ланцуга запальвання ў звычайных сістэмах запальвання
Для праверкі неабходна выкарыстоўваць універсальны вымяральны прыбор. Падлучэнне і адлучэнне прыбора праводзіце толькі пры выключаным запальванні. Паслядоўнасць работ 1....

Вымярэнне супраціву шпулькі запальвання
Надзейнае вымярэнне магчыма пры спраўнай працы блока кіравання рухавіком. Сістэмы запальвання мадэляў 96-й серыі можна праверыць універсальным вымяральным прыборам у...

Зняцце блока запальвання
Паслядоўнасць работ 1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі. 2. Адлучыце наканечнікі высакавольтных правадоў ад блока запальвання. Мал. 9.10....

Магчымыя няспраўнасці рухавіка і сістэмы запальвання
Магчымыя няспраўнасці рухавіка і сістэмы запальвання, іх чыннікі і метады ўхілення

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Глядзіце іншыя падобныя раздзелы для аўтамабіляў Форд:
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Фокус Турнір 1 (1998-2004)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Мандэа 3 (2000-2007)
• Бензінавыя рухавікі: Сістэма запальвання Форд Эскорт 4 (1986-1990)
• Бензінавыя рухавікі: Сістэма запальвання Форд Сіера (1982-1993)

Фіеста 4

Фіеста 2