Система запалювання двигуна автомобіля Ford Fiesta 4

Загальні відомості про систему запалювання
Система запалення призначена для займання паливно-повітряної суміші в кожному циліндрі в точно встановлений момент часу. У бензинових двигунах це досягається за рахунок...

Електронний блок керування
За рахунок використання системи запалювання з електронним цифровим керуванням не потрібне регулювання моменту запалювання. У пам'яті блоку керування зберігаються...

Регулювання кута випередження запалювання
Залежно від стану навантаження (холостий хід, часткове навантаження, повне навантаження) та якості повітря паливна суміш згоряє з камер згоряння з різною швидкістю. Для...

Котушка запалювання
Для виникнення іскри напруга між електродами свічки повинна різко зрости від 0 до 30 000 В. Однак напруга акумуляторної батареї становить 12 В, тому ця низька напруга...

Свічки запалювання
Мал. 9.4. Свічка запалювання: 1 та 2 – різьбові наконечники для приєднання високовольтного дроту; 3 – керамічний ізолятор із бар'єром для виключення поверхневого струму...

Кожні 45 000 км – зняття, перевірка та заміна свічок запалювання
У плані технічного обслуговування компанія Ford пропонує заміну свічок запалювання кожні 45 000 км пробігу автомобіля. Але якщо ваш автомобіль Fiesta неохоче пускається...

Тимчасова зміна моменту запалювання для коригування октанового числа палива
Мал. 9.7. Розташування роз'єму тимчасової зміни моменту запалювання для коригування октанового числа палива Якщо за потреби або через неуважність ви залили в паливний...

Вимкнення запалювання, перевірка блоку запалювання та високовольтних проводів
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ Мал. 9.8. Розташування кріпильних скоб фіксації електричного роз'єму блоку запалювання 1. Стисніть кріпильні скоби та від'єднайте електричний роз'єм...

Перевірка універсальним вимірювальним приладом датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна
Для перевірки справності датчика частоти обертання колінчастого валу виміряйте його опір універсальним вимірювальним приладом. Для впевненості, що відстань між датчиком...

Перевірка датчика тиску
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Від'єднайте від датчика тиску шланг і закрийте вільний кінець пальцем. 2. Помічник повинен пустити двигун і підтримувати частоту обертання...

Перевірка вторинної напруги системи запалювання
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Зніміть будь-який наконечник високовольтного дроту зі свічки запалювання та виверніть свічку запалювання. 2. Під'єднайте високовольтний провід до...

Перевірка первинного ланцюга запалювання у звичайних системах запалювання
Для перевірки необхідно використовувати універсальний вимірювальний прилад. Підключення та від'єднання приладу робіть тільки при вимкненому запаленні. НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ...

Вимірювання опору котушки запалювання
Надійний вимір можливий при справній роботі блоку керування двигуном. Системи запалювання моделей 96 серії можна перевірити універсальним вимірювальним приладом в режимі...

Зняття блоку запалювання
НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора. 2. Від'єднайте наконечники високовольтних дротів від блоку запалювання. Мал. 9.10. Розташування...

Можливі несправності двигуна та системи запалювання
Можливі несправності двигуна та системи запалення, їх причини та методи усунення