Загальні відомості про систему запалювання Система запалення призначена для займання паливно-повітряної суміші в кожному циліндрі в точно встановлений момент часу. У бензинових двигунах це досягається за рахунок...
Електронний блок керування За рахунок використання системи запалювання з електронним цифровим керуванням не потрібне регулювання моменту запалювання. У пам'яті блоку керування зберігаються...
Регулювання кута випередження запалення Залежно від стану навантаження (холостий хід, часткове навантаження, повне навантаження) та якості повітря паливна суміш згоряє з камер згоряння з різною швидкістю. Для...
Котушка запалювання Для виникнення іскри напруга між електродами свічки має різко зрости від 0 до 30 000 В. Однак напруга акумуляторної батареї становить 12 В, тому ця низька напруга...
Свічки запалювання Мал. 9.4. Свічка запалювання: 1 та 2 – різьбові наконечники для під'єднання високовольтного дроту; 3 – керамічний ізолятор із бар'єром для виключення поверхневого струму...
Перевірка датчика тиску НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Від'єднайте від датчика тиску шланг і закрийте вільний кінець пальцем. 2. Помічник повинен пустити двигун і підтримувати частоту обертання...
Перевірка вторинної напруги системи запалювання НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Зніміть будь-який наконечник високовольтного дроту зі свічки запалювання та виверніть свічку запалювання. 2. Під'єднайте високовольтний провід до...
Вимір опору котушки запалювання Надійний вимір можливий при справній роботі блоку керування двигуном. Системи запалювання моделей 96 серії можна перевірити універсальним вимірювальним приладом в режимі...
Зняття блоку запалювання НАСЛІДНІСТЬ РОБОТ 1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора. 2. Від'єднайте наконечники високовольтних дротів від блоку запалювання. Мал. 9.10. Розташування...