Промене у дизајну аутомобила 1987-1989 година Ford Sierra

Промене у дизајну аутомобила од 1987. до 1989. године.
Овај одељак се односи само на промене уведене у дизајн возила Ford Sierra са четвороцилиндричним бензинским моторима од модела 1987 до модела 1989. Техничке...

Мотор OHC — опис промена
Ваздушни канал новог типа OHC мотора опремљен убризгавањем горива А – еластична цев, Б – рупа за причвршћивање, Ц – стезаљка за причвршћивање Цранк механизам Клипови Од...

Мотор CVH 1,8 литара — техничке спецификације
Ознака 1.8 НС CVH 2V Тип R2A Пречник цилиндра 80 мм Ход клипа 88 мм Радна запремина 1769 цм³ Однос компресије 9,3 Притисак компресије 1,2 – 1,4 МПа Називна снага 66 кВ...

Подешавање мотора CVH 1,8 литара
Мотор CVH 1,8 дм³ тип R2A Зазор вентила У мотору CVH Хидраулички потискивачи од 1,8 дм³ се користе за аутоматско подешавање зазора вентила.

Систем паљења мотора CVH 1,8 литара
Елементи система паљења мотора CVH 1,8 дм кв. тип R2A 1 – ременица клинастог ремена радилице са зупчастим прстеном, 2 – сензор положаја и брзине радилице, 3 – погон...

Систем времена мотора CVH 1,8 литара
Систем времена мотора CVH 1 – горње кућиште погона система за дистрибуцију гаса, 2 – доње кућиште погона система за дистрибуцију гаса, 3, 4 – заптивке, 5 – В-ременица...

Склоп мотора CVH 1,8 литара
Пажња! Приказана је само разлика у односу на ОНС мотор. Механизам радилице мотора CVH 1 – клип са клипом и клипним прстеновима, 2 – клипњача, 3 – лежајеви клипњаче, 4 –...

Спецификације мотора DOHC
Мотор

Систем паљења мотора DOHC
Дизајн и функционисање система паљења Оба типа DOHC мотора су опремљена електронским системом паљења: мотори са карбураторским системом горива: систем паљења ESC II;...

Систем за убризгавање горива у мотор DOHC
Елементи система за убризгавање Ford Motorcraft EFI мотор DOHC 1 – усисни разводник, 2 – кућиште лептира за гас, 3 – цев за довод ваздуха до регулатора броја обртаја у...

ЕЕЦ системски дијаграм IV мотор DOHC 2,0 литара
Електрична шема ЕЕЗ система IV мотор DOHC 2,0 дм³ А – електронски контролни уређај ЕЕЦ IV; Б – сензор апсолутног притиска; Ц – сензор брзине; Е – инертни прекидач; Ф –...

Провера и подешавање ЕЕЦ система IV мотор DOHC
Дијагностика ЕЕЦ систем IV има функцију самодијагнозе која олакшава откривање кварова. Дијагностички конектор који се налази у близини батерије омогућава повезивање...

Решавање проблема мотора DOHC
Решавање проблема Група Код Узрок Метода за решавање проблема 1 13 Сензор температуре расхладне течности – ако је следећи код 23 или 33, погледајте групу 6; – ако је...

Провера елемената система ЕЕЦ IV
Да бисте проверили компоненте система, одспојите вишепин конектор са ЕЕЦ електронске контролне јединице IV, а затим извршите одговарајућа мерења на пиновима овог...

Систем времена мотора DOHC
Систем за дистрибуцију гаса DOHC 1 – усисно брегасто вратило, 2 – издувно брегасто вратило, 3 – усисни вентил, 4 – издувни вентил, 5 – седишта вентила, 6 – заптивке...

Глава цилиндра мотора DOHC
Склоп главе цилиндра мотора DOHC 1 – глава цилиндра, 2 – заптивка главе цилиндра, 3 – поклопци лежајева брегасте осовине, 4 – цеви за довод уља, 5 – поклопац главе...

Демонтажа мотора DOHC
Блок мотора DOHC 1 – блок цилиндра, 2 – предњи поклопац блока цилиндара, 3 – предњи заптивни прстен радилице, 4 – заптивка предњег поклопца блока цилиндра, 5 – уљно...

Склоп мотора DOHC
Приликом састављања мотора треба обратити пажњу на: темељно прање свих делова; замена оштећених (или истрошених) о-прстенова и папирних заптивки; обратите пажњу на...

Систем за подмазивање мотора DOHC
Систем за подмазивање мотора DOHC 1 – кућиште пумпе за уље, 2 – погонско вратило пумпе за уље са ротором, 3 – поклопац пумпе за уље, 4 – ланчаник пумпе за уље, 5 –...

Спецификације квачила
Аутомобили са моторима DOHC опремљен квачилом са техничким карактеристикама које се разликују од свих осталих аутомобила у овој породици. Марка квачила LUK, AP и Fichtel...

Ручни петостепени мењач типа Н
Од октобра 1986. године, коришћено је ново дизајнерско решење за унутрашњи механизам мењача. Унутрашњи механизам за пребацивање брзина уграђен у мануелне мењаче типа Н...

Техничке карактеристике мењача типа МТ 75
Мењач је троосовински, класичног дизајна и има пет синхронизованих брзина за напред (4. брзина је директна) и несинхронизовану брзину уназад. Поставља се дуж возила иза...

Демонтажа и уградња мењача типа МТ 75
Осовине и зупчаници ручног мењача типа МТ 75 1 - игличасти лежај, 2 - прстен опруге за причвршћивање, 3 - лежај, 4 - улазно вратило, 5 - прстен синхронизатора, 6 -...

Демонтажа мењача типа МТ 75
Пажња! Након растављања мењача, све причврсне прстенове за опруге треба заменити новим дебљине која обезбеђује да се добију потребне вредности аксијалног зазора...

Провера и поправка делова кутије МТ 75
Контролна величина крајњег положаја бирача Замена лежајева 1. Помоћу инерцијалног извлакача уклоните лежај (3) (погледајте сл. Осовине и зупчаници ручног мењача типа МТ...

Монтажа мењача типа МТ 75
1. Уметните осовину виљушке 1.-2. степена преноса у клизно квачило синхронизатора 1.-2. степена преноса на излазном вратилу. 2. Саставите средњу и секундарну осовину и...

Аутоматски мењач
Заптивање кућишта хидрокинетичког преноса приликом уградње О-прстена А – језгро за утискивање, Б – трагови фабричког утискивања, Ц – тачке утискивања новог о-прстена Од...

Предње вешање
Од априла 1987. вредности предњих точкова су промењене. Измењене вредности су приказане у табели (мерено у возилу без оптерећења). Инсталација предњег точка Модел Тип...

Спецификације кочионог система
Од новембра 1988. године, све верзије могу бити опремљене системом против блокирања точкова. Радна кочница против блокирања точкова се покреће хидраулички помоћу главног...

Одржавање и поправка кочионог система
Задња диск кочница 1 – чељуст, 2 – држач чељусти, 3 – вођица чељусти, 4 – заштитно кућиште, 5 – вијак који причвршћује чељуст за држач, 6 – одзрачивач, 7 – полуга ручне...

Подешавање ручне кочнице
Пажња! Подешавање ручне кочнице се врши након замене задњих кочионих плочица, сајле ручне кочнице или ручице ручне кочнице унутар каросерије. У другим случајевима, све...

Уклањање ваздуха из кочионог система
Одзрачивање се врши након отварања хидрауличних кола кочница, а такође и кад год педала кочнице постане "мекана" и потребно је притиснути је неколико пута пре него што...

Систем против блокирања кочница
Принцип рада Ефикасност кочења је највећа када је приањање гуме на површини пута максимално. Током кочења, гума клизи по површини и периферна брзина точка постаје мања...

Функционална провера ABS
Електронски контролни уређај такође имплементира функцију самодијагностике, упозоравајући возача паљењем лампице упозорења о појави квара у електричним круговима или...

Управљачка јединица хидрауличке кочнице — демонтажа и монтажа
Прикључци за електричне жице хидрауличне контролне јединице 1 – конектор склопа електромагнетног вентила, 2 – конектор главног електромагнетног вентила, 3 – конектор...

Сензор брзине точка
Замена сензора брзине предњег точка 1. Отпустите матице које причвршћују одговарајући предњи точак. 2. Подигните аутомобил и уклоните точак. 3. Одврните вијке за...

Генератор и стартер — техничке спецификације
Генератор Користи се генератор са уграђеним електронским регулатором. Бренд и тип: Bosch N1-31/70 A, Bosch K1-23/55 A, Lucas A1-33/55 А или Bosch N1-34/90 A....

Општи подаци и карактеристике аутомобила
Димензије Каросерија лимузине (4 врата). Укупна дужина: 4.467 м. Пуна ширина: 1.698 м. Предњи препуст: 0,801 м. Задњи препуст: 1.058 м. Међуосовинско растојање: 2.608 м....

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Фусион

Скорпио 1

Скорпио 2

Сиерра