Дијагностика
ЕЕЦ ИВ систем има функцију самодијагностике која олакшава решавање проблема. Дијагностички конектор који се налази у близини батерије омогућава повезивање СТАР тестера, који приказује дијагностичке кодове садржане у дијагностичкој меморији електронске контролне јединице ЕЕЦ ИВ.
Да бисте проверили садржај дијагностичке меморије, повежите СТАР тестер на дијагностичку утичницу ЕЕЦ ИВ система, укључите тестер и прочитајте дијагностичке кодове. Да бисте искористили максималне дијагностичке могућности, требало би да поступате стриктно у складу са упутствима датим у табели која описује дијагностичку процедуру.
Процедура дијагнозе система ЕЕЦ ИВ
| Процедура | појашњење |
| Основни поступак | |
| 1. Повежите СТАР тестер на дијагностичку утичницу. Укључите тестер. Притисните дугме за тестирање. | Дијагностички конектор се налази у близини батерије.На индикатору треба да се појави контролни код. Ако се појави порука о ниској батерији, треба их заменити. Симбол прихватања кода би требао бити приказан. Показује да је тестер спреман да прими ЕЕЦ дијагностичке сигнале. |
| 2. Укључите паљење. Немојте покретати мотор. | Након укључивања паљења, електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ прелази у режим самодијагностике и након неког времена је спремна за рад. |
| 3. Прочитајте и запишите приказане дигиталне кодове кварова. Шифра "11" или шифра откривеног квара. | Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ проверава сигнале са сензора када мотор не ради и стање претварача података. Шифра "11" значи да систем ради. У случају квара, одговарајући код ће бити сачуван у дијагностичкој меморији електронске контролне јединице ЕЕЦ ИВ, која ће га приказати током испитивања неисправног елемента. |
| 4. Приказује се код "20". | Ово је шифра поделе. Одваја кодове приказане током тренутне контроле од оних који су снимљени у дијагностичкој меморији током преосталих 40 аутодијагностичких тестова. |
| 5. Прочитајте и запишите приказане дигиталне кодове. Шифра "11" или шифра откривеног квара. | Приказани кодови означавају кварове откривене током преосталих 40 самодијагностичких тестова и чувају се у меморији Код "11" означава да није откривен квар током преосталих 40 самодијагностичких тестова. Након што се прикаже код "10", кодови грешака се приказују само једном, а затим се бришу из дијагностичке меморије. |
| Шифра грешке се приказује само једном и мора се одмах записати (нема могућности понављања) | |
| 6. Приказује се код "10". Померите каблове и њихове конекторе да бисте открили њихов квар. | Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ је у режиму "несталне контроле". |
| Резултати претходних тестова се бришу из меморије. Ако ЛЕД лампица трепери, то значи да је откривен квар и да је његов код уписан у меморију. Ако је потребно, можете поновити поступак са искљученим мотором да бисте приказали његов код. | |
| 7. Искључите паљење. Притисните дугме тестера СТАР. Искључите тестер, али га немојте искључивати из дијагностичког конектора мотора. | |
| 8. Отклонити пронађене грешке (види табелу Решавање проблема). Наставите са тестирањем након решавања проблема. | Отклоните кварове који одговарају назначеним кодовима у тачкама 4, 6 и 7. Погледајте табелу за значење кодова и методе за решавање проблема Решавање проблема. Када су све грешке исправљене, наставите са дијагностичком процедуром. |
| Континуирани поступак | |
| 1. Повежите СТАР тестер на дијагностичку утичницу и укључите га. Притисните дугме за тестирање. | Након покретања мотора и укључивања тестера, поступак самодијагнозе почиње константно (континуирано) тестер мора показати контролни код пре стабилизације. Проверите да ли индикатор празне батерије светли. Замените батерије ако је потребно. Симбол прихватања кода би требао бити приказан. То значи да тестер може да прима информације од електронског контролног уређаја ЕЕЦ ИВ. |
| 2. Након неког времена, појавиће се кодови откривених кварова (треба их записати). Приказ кода "11" значи да нису пронађене грешке. Пробришите све кодове грешака неколико пута да бисте били сигурни | Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ покреће тест сензора. Њихови параметри морају одговарати онима који су забележени у трајној меморији уређаја ЕЕЦ ИВ. У случају прекорачења граница толеранције, ЕЕЦ ИВ шаље код грешке дијагностичком тестеру. СТАР тестер приказује кодове грешака. Треба их записати. Шифра "11" значи да нису пронађене грешке. |
| 3. Притисните дугме тестера. Искључите тестер. Искључите мотор. Не искључујете | |
| 4. Отклоните откривене кварове (види табелу Решавање проблема). | Наведени кодни бројеви одговарају типичним грешкама. Наставите након што су сви проблеми решени |
| Процедура рада мотора | |
| 1. Укључите СТАР дијагностички тестер. Притисните дугме за тестирање. | Укључите тестер пре покретања мотора тако да буде спреман за рад током стартовања мотора.Тестер мора да покаже контролни код пре стабилизације. Проверите да ли индикатор празне батерије светли. Замените батерије ако је потребно. |
| 2. Укључите контакт и након 3 секунде покрените мотор. | Сачекајте кратко време након укључивања паљења да електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ почне да ради. Симбол прихватања кода би требао бити приказан. То значи да тестер може да прима информације од електронског контролног уређаја ЕЕЦ ИВ. |
| 3. Тестер треба да прикаже код "50". | Шифра "50" је идентификациони код и значи да је мотор опремљен европском верзијом електронске управљачке јединице ЕЕЦ ИВ. Ако код "50" није приказан, онда треба проверити тип електронског управљачког уређаја ЕЕЦ ИВ. |
| 4. Истицање низа кодова откривених кварова. У случају квара, искључите тестер, угасите мотор и отклоните кварове. Затим поновите поступак са укљученим мотором. | Ако се прикажу кодови који указују на то да је температура мотора прениска или ручица мењача није у неутралном положају, електронска контролна јединица не врши даљу самодијагностику. |
| 5. Повећање броја обртаја мотора. | Повећање брзине мотора изазива ЕЕЦ ИВ електронска контролна јединица на почетку секвенце динамичког испитивања. Проверавају се претварачи и излазни подаци граничних вредности рада мотора. Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ тестира контроле симулацијом различитих радних услова мотора, а затим упоређује резултате са подацима програмираним у меморији. Откривени кварови се чувају у дијагностичкој меморији електронске контролне јединице ЕЕЦ ИВ, а затим се преносе на дијагностички тестер. |
| 6. Приказује се код "10". Одмах након приказа овог кода, требало би да оштро притиснете педалу гаса (брзина мотора треба брзо да пређе 2500 о/мин). | Након приказа кода "10", требало би да оштро притиснете педалу гаса. Са притиснутом папучицом гаса, ЕЕЦ ИВ електронска контролна јединица мора да открије прекорачење од 2500 о/мин. |
| 7. Ако се прикаже код "44", притисните дугме СТАР и угасите мотор. Вратите се на корак Н1 и поновите цео поступак од почетка док мотор ради. | Шифра "44" значи да промена брзине мотора није била довољна. |
| Ако се шифра "44" не прикаже, онда поступак треба наставити у складу са ставом Н8. | |
| 8. Приказује се код "11" или кодови откривених кварова. Шифра "11" означава да нису пронађене грешке. Прочитајте и запишите приказане кодове грешака. | Бројеви кодова који се приказују одговарају грешкама пронађеним током ове дијагностичке процедуре. |
| 9. Отклоните кварове пронађене у претходној операцији. Зауставите мотор, искључите СТАР тестер притиском на његово дугме. Ако се не пронађу грешке (код "11"), требало би да пређете на операцију Н10. | Табела кодова грешака наводи радње које се морају предузети да би се отклонила откривена грешка. Након отклањања проблема, поновите дијагностичку процедуру док мотор ради. |
| 10. Појављује се код "60". Идите на операцију Н11. | Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ проверава подешавање паљења. |
| Није могуће извршити ручно подешавање подешавања паљења. | |
| 11. Притисните дугме на предњем зиду СТАР тестера, искључите напајање тестера, одвојите тестер од дијагностичког конектора мотора. Зауставите мотор. | |
Дијагностички кодови
| Код | Решавање проблема (код) | Метода за решавање проблема |
| 10 | Контролни код | Померите каблове, притисните педалу гаса |
| 11 | Нема кода грешке | |
| 13 | сензор температуре расхладне течности | види табелу Решавање проблема |
| 14 | Сензор температуре усисног ваздуха | види табелу Решавање проблема |
| 15 | Гаса сензор позиције | види табелу Решавање проблема |
| 17 | Сензор апсолутног притиска | види табелу Решавање проблема |
| 18 | Недовољан напон батерије | Проверите круг пуњења батерије |
| 19 | Меморија електронског контролног уређаја ЕЕС ИВ | види табелу Провера елемената система |
| 20 | Подели код | Одваја кодове приказане током тренутне контроле од оних који су снимљени у дијагностичкој меморији током преосталих 40 аутодијагностичких тестова |
| 21 | Погрешан сигнал за паљење "ПИП" | види табелу Решавање проблема |
| 23 | Сензор температуре расхладне течности - напон сигнала је превисок | види табелу Решавање проблема |
| 24 | Сензор температуре усисног ваздуха - напон сигнала је превисок | види табелу Решавање проблема |
| 25 | Сензор положаја лептира за гас - напон сигнала је превисок | види табелу Решавање проблема |
| 27 | Сензор апсолутног притиска - Превисоке вредности | |
| 31 | Електронска контролна јединица ЕЕЦ ИВ | види табелу Провера елемената система |
| 33 | Сензор температуре расхладне течности - напон сигнала је пренизак | |
| 34 | Сензор температуре усисног ваздуха - напон сигнала је пренизак | види табелу Решавање проблема |
| 35 | Сензор положаја лептира за гас - напон сигнала је пренизак | види табелу Решавање проблема |
| 37 | Вредности сензора апсолутног притиска су прениске | види табелу Решавање проблема |
| 42 | Сензор апсолутног притиска - Нема одговора за покретање теста | види табелу Решавање проблема |
| 43 | Сензор положаја лептира за гас - нема одговора на тест рада | види табелу Решавање проблема |
| 44 | Педала гаса није притиснута - предуго време одзива на изненадну промену положаја педале гаса | Поновите процедуру испитивања |
| 45 | Оштећење сензора обртаја | види табелу Провера елемената система |
| 46 | Контролни вентил у празном ходу - није достигнут максимални број обртаја | види табелу Решавање проблема |
| 47 | Контролни вентил у празном ходу - није постигнут минимални број обртаја | Поступите као за код "46" Ако квар и даље постоји, проверите притисак довода горива и регулатор притиска горива |
| 48 | Контролни вентил празног хода - контактор | види табелу Решавање проблема |
| 50 | Идентификациони код мотора са европском верзијом електронске управљачке јединице ЕЕЦ ИВ | – |
| 57 | Педала гаса је притиснута током надгледања - прекратко време одговора на изненадну промену положаја педале гаса | Поновите цео поступак тестирања |
| 60 | Почетак рада режима "Сервис" СТАР тестера | Ова операција обезбеђује проверу паљења и празног хода.Пошто су у потпуности проверени од стране електронске контролне јединице ЕЕЦ ИВ, додатна провера није потребна |
| 70 | Крај режима "Сервис" СТАР тестера | |
| 74 | Неправилно пребацивање 3. и 4. степена преноса у аутоматском мењачу | |
| 75 | Неисправно функционисање квачила електромагнетног блокирања хидрауличног мењача аутоматског мењача |
Коментари посетилаца