Tartalomjegyzék: Diagnosztika ↳ Diagnosztikai kódok ↳
Diagnosztika
Az EEC IV rendszer öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely megkönnyíti a hibák észlelését. Az akkumulátor közelében található diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi a STAR teszter csatlakoztatását, amely megjeleníti az EEC IV elektronikus vezérlőegység diagnosztikai memóriájában található diagnosztikai kódokat.
A diagnosztikai memória tartalmának ellenőrzéséhez csatlakoztassa a STAR tesztert az EEC IV rendszer diagnosztikai csatlakozójához, kapcsolja be a tesztert és olvassa le a diagnosztikai kódokat. A diagnosztikai lehetőségek maximális kihasználása érdekében szigorúan a diagnosztikai eljárást leíró táblázatban megadott utasítások szerint kell eljárnia.
EEC IV rendszerdiagnosztikai eljárás
Eljárás | Magyarázat |
Alapvető eljárás | |
1. Csatlakoztassa a STAR tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz. Kapcsolja be a tesztert. Nyomja meg a teszter gombot. | A diagnosztikai csatlakozó az akkumulátor közelében található. A jelzőkódnak meg kell jelennie. Ha üzenet jelenik meg arról, hogy alacsony az elemek, cserélje ki azokat. A kódelfogadás szimbólumának világítania kell. Azt jelzi, hogy a teszter készen áll az EEC elektronikus vezérlőeszköz diagnosztikai jeleinek fogadására. |
2. Kapcsolja be a gyújtást. Ne indítsa be a motort. | A gyújtás ráadása után az EEC IV elektronikus vezérlőkészülék öndiagnosztikai módba kapcsol, és egy idő után üzemkész. |
3. Olvassa el és írja le a megjelenített digitális hibakódokat. Kód "11" vagy észlelt hibakód. | Az EEC IV elektronikus vezérlőberendezés ellenőrzi az érzékelők jeleit, amikor a motor nem jár, és az adatátalakítók állapotát. Kód "11" jelzi, hogy a rendszer megfelelően működik. Meghibásodás esetén a megfelelő kód rögzítésre kerül az EEC IV elektronikus vezérlőkészülék diagnosztikai memóriájában, amely a hibás elem ellenőrzésekor megjeleníti. |
4. Megjelenik a kód "20". | Ez a felosztási kód. Elválasztja a rutin megfigyelés során megjelenített kódokat a diagnosztikai memóriában rögzített kódoktól a fennmaradó 40 autodiagnosztikai teszt során. |
5. Olvassa el és írja be a megjelenített digitális kódokat. Kód "11" vagy észlelt hibakód. | A megjelenített kódok a fennmaradó 40 öndiagnosztikai teszt során észlelt és a memóriában tárolt hibákat jelzik "11" azt jelzi, hogy a fennmaradó 40 öndiagnosztikai teszt során nem észleltek hibát. Miután a kód megjelenik "10" a hibakódok csak egyszer jelennek meg, majd törlődnek a diagnosztikai memóriából. |
| A hibakód csak egyszer jelenik meg, és azonnal le kell írni (nincs lehetőség az ismétlődésre) | |
6. Megjelenik a kód "10". Mozgassa a kábelkötegeket és azok csatlakozóit, hogy észlelje meghibásodásukat. | Az EEC IV elektronikus vezérlőegység üzemmódban van "következetlen ellenőrzés". |
| A korábbi tesztek eredményei törlődnek a memóriából. Ha a LED villog, az azt jelenti, hogy a rendszer hibás működést észlel, és annak kódja rögzítésre került a memóriában. Ha szükséges, megismételheti az eljárást, ha a motor nem jár, hogy megjelenítse a kódját. | |
7. Kapcsolja ki a gyújtást. Nyomja meg a STAR teszter gombot. Kapcsolja ki a tesztert, de ne válassza le a motordiagnosztikai csatlakozóról. | |
8. Szüntesse meg az észlelt hibákat (lásd a táblázatot Hibaelhárítás). A hibaelhárítás után folytassa a tesztelést. | Szüntesse meg a 4., 6. és 7. bekezdésben megadott kódoknak megfelelő meghibásodásokat. A kódok jelentése és a hibaelhárítási módszerek - lásd a táblázatot Hibaelhárítás. Az összes hiba elhárítása után folytassa a diagnosztikai eljárást. |
Folyamatos eljárás | |
| 1. Csatlakoztassa a STAR tesztert a diagnosztikai csatlakozóhoz, és kapcsolja be. Nyomja meg a teszter gombot. | A motor beindítása és a teszter bekapcsolása után az öndiagnosztikai eljárás megkezdődik állandó (folyamatos) üzemmódban. A tesztelőnek vezérlőkódot kell mutatnia a stabilizálás előtt. Ellenőrizze, hogy világít-e az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye. Ha szükséges, cserélje ki az elemeket. Meg kell jelennie a kódelfogadás szimbólumának. Ez azt jelenti, hogy a teszter információkat kaphat az EEC IV elektronikus vezérlőeszköztől. |
| 2. Egy idő után az észlelt hibák kódjai jelennek meg (le kell írni). A kód villogása "11" azt jelenti, hogy nem észleltek hibát. Többször jelenítse meg az összes hibakódot, hogy megbizonyosodjon róla | Az EEC IV elektronikus vezérlőegység megkezdi az érzékelők ellenőrzését. Paramétereiknek meg kell felelniük az EEC IV készülék állandó memóriájában rögzítetteknek. A tűréshatárok túllépése esetén az EEC IV készülék észlelt hibakódot küld a diagnosztikai teszternek. A hibakódokat a STAR teszter jeleníti meg. Le kellene írni őket. Kód "11" azt jelenti, hogy nem észleltek hibát. |
| 3. Nyomja meg a teszter gombot. Kapcsolja ki a tesztert. Állítsa le a motort. Ne szakítsa meg a kapcsolatot | |
| 4. Szüntesse meg az észlelt hibákat (lásd a táblázatot Hibaelhárítás). | A megadott kódszámok tipikus hibákra vonatkoznak. Az összes probléma kijavítása után folytassa |
Az eljárás járó motor mellett | |
1. Kapcsolja be a STAR diagnosztikai tesztert. Nyomja meg a teszter gombot. | A motor beindítása előtt kapcsolja be a tesztelőt, hogy a motor beindulásakor üzemkész legyen. Ellenőrizze, hogy világít-e az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye. Ha szükséges, cserélje ki az elemeket. |
2. Kapcsolja be a gyújtást, és 3 másodperc múlva indítsa be a motort. | A gyújtás ráadása után várnia kell egy kicsit, hogy az EEC IV elektronikus vezérlőegység működjön. Meg kell jelennie a kódelfogadás szimbólumának. Ez azt jelenti, hogy a teszter információkat kaphat az EEC IV elektronikus vezérlőeszköztől. |
3. A tesztelőnek meg kell jelenítenie a kódot "50". | Kód "50" egy azonosító kód, és azt jelenti, hogy a motor az EEC IV elektronikus vezérlőegység európai változatával van felszerelve. Ha a kód "50" nem jelenik meg, ellenőrizze az elektronikus vezérlőeszköz típusát EEC IV. |
4. Az észlelt hibakódok sorozatának megjelenítése. Ha bármilyen meghibásodást észlel, kapcsolja ki a tesztert, állítsa le a motort és szüntesse meg a hibákat. Ezután ismételje meg az eljárást járó motor mellett. | Ha olyan kódok jelennek meg, amelyek azt jelzik, hogy a motor hőmérséklete túl alacsony, vagy az automata sebességváltó karja nincs üres állásban, az elektronikus vezérlőegység nem végez további öndiagnózist. |
5. A motor fordulatszámának növelése. | A motor fordulatszámának növekedését az EEC IV elektronikus vezérlőegység okozza a dinamikus tesztsorozat elején. Ellenőrzik a motor működési határértékeinek konvertereit és kimeneti adatait. Az EEC IV elektronikus vezérlőegység a motor különböző működési feltételeinek szimulálásával teszteli a vezérlést, majd összehasonlítja az eredményeket a memóriába programozott adatokkal. Az észlelt hibákat az EEC IV elektronikus vezérlőkészülék diagnosztikai memóriája tárolja, majd továbbítja a diagnosztikai teszterhez. |
6. Megjelenik a kód "10". Közvetlenül a kód megjelenése után élesen nyomja meg a gázpedált (a motor fordulatszámának gyorsan meg kell haladnia a 2500 ford./perc értéket). | Miután a kód megjelenik "10" erősen le kell nyomnia a gázpedált. A gázpedál lenyomásakor az EEC IV elektronikus vezérlőegységnek érzékelnie kell, hogy a fordulatszám meghaladta a 2500 ford./perc értéket. |
7. Ha a kód megjelenik "44" meg kell nyomnia a STAR gombot, és le kell állítania a motort. Térjen vissza az N1 művelethez, és ismételje meg a teljes eljárást járó motor mellett. | Kód "44" azt jelenti, hogy a motor fordulatszámának változtatása nem volt elegendő. |
| Ha a kód "44" nem jelenik meg, akkor folytassa az eljárást az N8. bekezdés szerint. | |
8. Megjelenik a kód "11" vagy észlelt hibakódokat. Kód "11" azt jelzi, hogy nem észleltek hibát. Olvassa el és írja le a kijelzett hibakódokat. | A megjelenített kódszámok a diagnosztikai eljárás során észlelt hibáknak felelnek meg. |
9. Szüntesse meg az előző művelet során talált hibákat. Állítsa le a motort, és kapcsolja ki a STAR tesztert a gombjának megnyomásával. Ha nem észlelünk hibát (kód "11"), folytassa az N10 művelettel. | A hibakód táblázat felsorolja az észlelt hiba elhárításához szükséges lépéseket. A hibaelhárítás után ismételje meg a diagnosztikai eljárást járó motor mellett. |
10. Megjelenik a kód "60". Folytassa az N11 művelettel. | Az EEC IV elektronikus vezérlőegység ellenőrzi a gyújtás beállítását. |
| A gyújtás beállítását nem lehet kézzel beállítani. | |
11. Nyomja meg a STAR teszter elülső falán lévő gombot, kapcsolja ki a teszter tápellátását, és válassza le a tesztert a motordiagnosztikai csatlakozóról. Állítsa le a motort. | |
Diagnosztikai kódok
Kód | A hiba (kód) megfejtése | Hibaelhárítási módszer |
10 | Ellenőrző kód | Mozgassa a kábelkötegeket, nyomja meg a gázpedált |
11 | Nincs hibakód | |
13 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
14 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
15 | Fojtószelep helyzetérzékelő | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
17 | Abszolút nyomás érzékelő | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
18 | Elégtelen akkumulátorfeszültség | Ellenőrizze az akkumulátor töltő áramkörét |
19 | Az elektronikus vezérlőkészülék memóriája EEC IV | Lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése |
20 | Kód felosztása | Elválasztja a rutin megfigyelés során megjelenített kódokat a diagnosztikai memóriában rögzített kódoktól a fennmaradó 40 autodiagnosztikai teszt során |
21 | Hibás gyújtásjel "PIP" | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
23 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl magas | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
24 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl magas | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
25 | Fojtószelep helyzetérzékelő - a jelfeszültség túl magas | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
27 | Abszolút nyomásérzékelő - Túl magas értékek | |
31 | Elektronikus vezérlőegység EEC IV | Lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése |
33 | Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő - a jelfeszültség túl alacsony | |
34 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl alacsony | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
35 | Fojtószelep helyzetérzékelő - a jelfeszültség túl alacsony | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
37 | Abszolút nyomásérzékelő - Az értékek túl alacsonyak | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
42 | MAP érzékelő - nincs válasz a teljesítménytesztre | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
43 | Fojtószelep helyzet érzékelő - Nincs válasz a teljesítménytesztre | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
44 | A gázpedál nincs lenyomva - a reakcióidő a gázpedál helyzetének hirtelen megváltozására túl hosszú | Ismételje meg az ellenőrzési eljárást |
45 | A sebességérzékelő sérülése | Lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése |
46 | Üresjárati vezérlőszelep - a maximális fordulatszám nem érhető el | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
47 | Üresjárati vezérlőszelep - a minimális fordulatszám nem érhető el | Hajtsa végre a műveleteket a kód esetében "46" Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az üzemanyag-ellátási nyomást és az üzemanyagnyomás-szabályozót |
48 | Üresjárati levegő szabályozó szelep - Kontaktor | Lásd a táblázatot Hibaelhárítás |
50 | Motorazonosító kód az EEC elektronikus vezérlőegység európai változatával IV | – |
57 | A szabályozási folyamat során a gázpedált lenyomják - a reakcióidő a gázpedál helyzetének hirtelen megváltozására túl rövid | Ismételje meg a teljes ellenőrzési eljárást |
60 | Az üzemmód működésének kezdete "Service" sTAR teszter | Ez a művelet ellenőrzi a gyújtást és az alapjárati fordulatszámot, mivel ezeket az EEC IV elektronikus vezérlőegység teljesen ellenőrzi, nincs szükség további ellenőrzésre |
70 | Üzemmód vége "Service" sTAR teszter | |
74 | A 3. és 4. fokozat helytelen váltása automata sebességváltóban | |
75 | Az automata sebességváltó hidraulikus sebességváltójának elektromágneses reteszelő tengelykapcsolójának nem megfelelő működése |