Meghibásodás esetén először ellenőrizze az elektromos vezetékeket és azok csatlakozásait, majd ellenőrizze a megfelelő elemet.
Rendszerelemek ellenőrzése
Ellenőrzött elem | Mérés az érintkezők között | Gyújtás | Jelentése | Megjegyzések |
| Az EEC IV elektronikus vezérlőegység csatlakoztatása a földhöz | 20" és súlya "40" és súlya "60" és súlya | Kikapcsolt | 0-2,5 ohm | |
| Oktánszám korrektor | "5" és "40" "23" és "40" "24" és "40" | Kikapcsolt | Az ellenállás végtelen | Ellenőrzés előtt válassza le a csatlakozót az elektronikus vezérlőegységről |
| Diagnosztikai aljzat bemenet | "17" és "40" | Kikapcsolt | Az ellenállás végtelen | |
| Diagnosztikai csatlakozó kimenet | "48" és "40" | Kikapcsolt | Az ellenállás végtelen | |
| Modul tápkábel | "37" és "57" | Kikapcsolt | 0-2,5 ohm | |
| N1 és 2 fúvókák | "37" és "58" | Kikapcsolt | 6-9 ohm | |
| 3. és 4. számú fúvókák | "37" és "59" | Kikapcsolt | 6-9 ohm | |
| Injektor relé | "37" és "22" | Kikapcsolt | 50-120 ohm | |
| Üresjárati szabályozó szelep | "37" és "21" | Kikapcsolt | Az ellenállás végtelen | Az ellenőrzés előtt válassza le a szelepet |
| szelep dióda | "21" és "37" | Kikapcsolt | 0-2 ohm | Az ellenőrzés előtt válassza le a szelepet |
| hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő | "7" és "46" | Kikapcsolt | 20-100 kOhm | A hűtőfolyadék hőmérséklete 20°C |
| Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő | "25" és "46" | Kikapcsolt | 15-40 kOhm | Hőmérséklet 20°- 40°С |
| Fojtószelep helyzetérzékelő | "47" és "46" "47" és "26" | Kikapcsolt | 1,2 - 2 kΩ 3,3 - 5,5 kΩ | |
| TFI IV gyújtásnövelő modul | "36" és "40" | Kikapcsolt | 2-5,5 kOhm | |
| TFI IV gyújtásfokozó modul földelve | "16" és "40" | Kikapcsolt | 0-2,5 kOhm | |
| A TFI IV gyújtáserősítő modul tápegysége | "37" és "40" | Beleértve | 10-14 V | |
| Tápellátás az N1 és 2 üzemanyag-befecskendezőkhöz | "58" és "40" | Beleértve | 10-14 V | |
| Tápellátás a 3. és 4. számú üzemanyag-befecskendezőkhöz | "59" és "40" | Beleértve | 10-14 V | |
| Üzemanyag-szivattyú relé | "22" és "40" | Beleértve | 10-14 V | |
| EEC IV memória tápegység | "1" és "20" | Beleértve | 10-14 V | |
| főtengely helyzet érzékelő | "55" és "56" | Beleértve | 200-450 ohm | |
Sebesség érzékelő | "4" és "40" | Beleértve | 0-12 V (változékony) | Forgassa meg a hátsó kereket |
Alapjárat ellenőrzése és beállítása
Kezdeti feltételek
A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni. Ehhez növelje a fordulatszámát 2000 fordulat / percre, és várja meg, amíg a termosztát szelepe kinyílik. Nem szükséges alapjáraton felmelegíteni a motort, mivel ilyen körülmények között hosszabb ideig tartó működés során a kipufogógázok CO-tartalma eltér a jármű normál üzemi körülményei között lévő CO-tartalomtól.
A légszűrőt fel kell szerelni, és a csereeleme nem lehet túl szennyezett.
A gyújtásrendszernek jó műszaki állapotban kell lennie.
Nem kerülhet további levegő a motor szívórendszerébe szivárgó csatlakozásokon, sérült vákuumcsöveken stb.
A motor kipufogórendszerét tömíteni kell.
Egyik elektromos fogyasztót sem szabad bekapcsolni (fényszóró izzók, ventilátor motor, hátsó ablakfűtés stb.).
A fordulatszám ellenőrzése
Az EEC IV rendszerrel felszerelt motorok alapjárati fordulatszámát az EEC IV elektronikus vezérlőberendezés szabályozza, és nincs lehetőség kézi vezérlésre. Az N9A típusú DOHC motornál az alapjárati fordulatszámnak 875±25 ford./percnek kell lennie.
CO-tartalom beállítása
1. Csatlakoztasson egy kipufogógáz-elemzőt.
2. Ellenőrizze a CO-tartalmat alapjáraton, ami egy N9A DOHC motornál 1,0-1,5%.
3. Ha szükséges, állítsa be a CO-tartalmat alapjáraton a CO-tartalom beállító potenciométerrel.
Látogatói megjegyzések