Az autó leírása Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fusion

Ford Fusion - egy ötüléses amerikai kompakt minibusz osztályú autó, amelyet a Ford Motor Company európai részlege gyártott 2002 évtől 2012 év. Platform alapú „Ford Fiesta“, tágas belsővel, magas tetővel, lehajtható ülésekkel és megnövelt hasmagassággal rendelkezik. A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, hajtsa az első kerekekre. A karosszéria ötajtós ferdehátú, 4020 mm hosszú, 1710 mm szélesség és 1503 mm magas, 1075 kg saját tömeg, 2488 mm tengelytáv. 2012-ben a Ford B-MAX váltotta fel.

Az autót 2001-ben mutatták be a Genfi Autószalonon, értékesítése pedig 2002 végén kezdődött. A termelés Németországban és Indiában indult.

A benzinmotorok négyhengeresek voltak 16 szeleppel, 1,4 literes (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 LE) és 1,6 literes (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 LE) térfogattal. A dízelmotorok négyhengeres, 1,4 literes (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 LE) és 1,6 literes (1580 cm³, Duratorq, 90 LE) is voltak, mindkettő turbófeltöltős dízelmotor. A sebességváltó egy ötfokozatú kézi "IB5", egy ötfokozatú félautomata "DuraShift-EST" vagy egy négyfokozatú automata "Aisin Warner AW-80" volt.

2005 novemberében a modellt frissítették, a fényszórókat és a hátsó lámpákat, a lökhárítót, az oldalsó burkolatokat, a visszapillantó tükröket, a belső kialakítást, a műszerfalat változtatták, és egy 1,6 literes dízelmotort kapott.

Ford Fusion. Hátsó nézet

Ford Fusion. Belső

Ford Fusion. Újraformázás

Ford Scorpio

Ford Scorpio - egy amerikai üzleti osztályú autó, amelyet azóta a Ford gyártott 1985 évtől 1998 év. Az európai Ford Granadát váltotta fel. Amerikában és Kanadában egy ideig "Merkur Scorpio" néven árulták. A karosszéria négyajtós szedán, ötajtós ferdehátú vagy kombi formájú volt. A motor elöl hosszirányban kapott helyet, a hajtás a hátsó kerekekre irányult, később megjelentek az összkerékhajtású változatok is. Ebből az autóból összesen 2 generáció készült, és 1998-ban egy nagy családi autóra cserélték „Ford Mondeo“.

Első generáció (1985-1994)

Az első generációt a "DE-1" gyári kóddal azért hozták létre, hogy betöltsék az európai D és E szegmenst, és versenyezzenek a Mercedes és BMW autóival. A karosszéria megtervezéséhez a számítógépes modellezés és a grafika fejlődését használták fel. Az autóban sok viszonylag új lehetőség volt akkoriban - bőrülések elektromos hajtással és fűtéssel, klíma, elektromos napfénytető, fedélzeti számítógép, fűthető szélvédő, tempomat, összkerékhajtás, ABS stb. Öt szerelési lehetőség állt rendelkezésre: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. A karosszéria méretei a következők voltak: szedán és kombi 4744 mm hosszú, ferdehátú 4673 mm hosszú, 1760 mm széles, 1440 mm magas. A saját tömeg 1380 kg volt.

A benzinmotorok választéka a következő volt: négyhengeres 1,8 literes (1796 cm³, Pinto OHC, 90 LE), 2,0 literes (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 LE), 2,0 literes (1998 cm³, Ford DOHC, 120 LE), hathengeres V6 2,4 liter (2397 cm³, kölni OHV, 125/130 LE), 2,8 literes (2792 cm³, kölni OHV, 150 LE), 2,9 literes (2933 cm³, kölni OHV, 150 LE) és 2,9 literes (293,3 cm³ BOA,19 cm5 értékű) hp). Három dízelmotor-modell volt, mindegyik 2,5 literes (2498 cm³) - Peugeot XD3 69 LE-vel, Peugeot XD3T (turbó) 92 LE-vel. és "VM 425 OHV" 116 LE-vel. A sebességváltók a következő modellekben voltak elérhetők: ötfokozatú kézi "Type 9" és "MT-75" vagy négyfokozatú automata "A4LD".

1992 márciusában a modellt átalakították. Cserélték a hűtőrácsot, a fényszórókat, a hátsó lámpákat, a motorháztetőt és a műszerfalat.

Második generáció (1994-1998)

Ezt a generációt a Párizsi Autószalonon mutatták be 1994 októberében. A megjelenés és a belső felszereltség meglehetősen sokat változott, minden kerekebbé vált az akkori autós divatot követve. A dizájnt vegyes fogadtatásban részesítették, és kritizálták az autós sajtóban. Kétféle karosszéria maradt – egy négyajtós szürke és egy ötajtós kombi. Az autó hossza 4825 mm, szélessége 1760 mm, magassága 1388 mm, tengelytávja 2770 mm, saját tömege 1577 kg volt. A hajtás a hátsó kerekeken maradt. Három felszereltségi szint volt - Executive, Ghia és Ultima.

A benzinmotorokat a következő modellek képviselik - 2,0 literes (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 LE), 2,0 literes (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 LE), 2,3 literes (2295 cm³, Y5, B5, 16V, I4, 147 LE), 2,9 literes (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 LE) és 2,9 literes (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 LE). Egy 2,5 literes dízelmotor volt (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata.

1997 szeptemberében az autó arculatváltást kapott, sötétebb fényszórókerettel és vékonyabb hűtőmaszktal. 1998 nyarán a gyártás leállt.

Ford Scorpio II. Hátsó nézet

Ford Scorpio II. Kombi

Ford Scorpio II. Belső

Ford Sierra

Ford Sierra - egy nagy családi autó (D-szegmens), amelyet az amerikai Ford Motor cég gyártott 1982 évtől 1993 év. A név egy spanyol szó, jelentése "hegység". Ez váltotta fel a Ford Cortinát, amelyet 20 évig és 5 generáción keresztül gyártottak. Először szeptemberben mutatták be a Birminghami Brit Nemzetközi Autószalonon. Aerodinamikai stílusa megelőzte korát, légellenállási együtthatója 0,34 a Ford Cortina 0,45 helyett. A fő gyártás Németországban, Belgiumban és az Egyesült Királyságban zajlott, de kis tételekben más országokban is több mint 2,7 millió autót gyártottak. Ki lett cserélve „Ford Mondeo“ miután a gyártás 1993 márciusában véget ért.

A hajtás hátsókerék-hajtású volt, első motorral. 1985-ben a Genfi Autószalonon bemutatták az összkerékhajtású Sierra XR4x4-et, amelynek nyomatékának 2/3-át a hátsó kerekekre továbbították. A karosszéria típusai a következők voltak: három- és ötajtós ferdehátú, négyajtós szedán, ötajtós kombi és ötajtós kereskedelmi furgon. Az autó hossza 4531 mm, szélessége 1727 mm, magassága 1367 mm, tengelytávja 2609 mm, saját tömege 1025-1075 kg volt.

A teljes időszak alatt több mint 10 benzinmotor modell volt a következő jellemzőkkel - 1,3 literes (1294 cm³, Pinto, I4, 60 LE), 1,6 literes (1593 cm³, Pinto, I4, 75 LE), 1,6 literes (1598 cm³, CVH, I4, 80 LE), 1,8 liter (1796 cm³, CVH, I4, 80 LE), 1,8 literes (1796 cm³, Pinto, I4, 90 LE), 2,0 literes (1993 cm³, Pinto, I4, 100 LE), 2,0 literes (1993 cm³, Cosworth turbó 1, 6VDO, 204 LE), 2,0 liter (1998 cm³, N8/N9, DOHC, I4, 115 LE), 2,0 liter (1998 cm³, Köln, OHV, V6, 90 LE), 2,3 liter (2293 cm³, Köln, OHV, V6, 114 LE), 2,8 liter (2792 cm³, Köln, OHV, 150 V6, LE), 2,9 liter (2935 cm³, Köln, OHV, V6, 160 LE), 3,0 liter (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 LE.) és 49,0 cm³ (49,2 liter), 5,0 HO, OHV, V8, 235 LE). A dízelmotorokat két modellbe szerelték be, 1,8 literes (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 LE) és 2,3 literes (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 LE) űrtartalommal. A sebességváltók a következők voltak: három- vagy négyfokozatú automata, valamint négy- vagy ötfokozatú kézi.

1987 szeptemberében megjelent az átdolgozott Sierra, és egy négyajtós szedánnal bővült a választék. 1990-ben elvégezték a modell második frissítését.

Ford Sierra. Kombi

Ford Sierra. Belső

Ford Sierra. Újraformázás