Descrierea mașinii Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fusion

Ford Fusion - o mașină americană cu cinci locuri din clasa monovolumelor compacte, care a fost produsă de divizia europeană a Ford Motor Company cu 2002 an la 2012 an. Bazat pe platformă "Ford Fiesta", are un interior spațios, cu un acoperiș înalt, scaune rabatabile și garda la sol crescută. Motorul este situat transversal în față, conduce la roțile din față. Caroseria este realizată sub forma unui hatchback cu cinci uși, cu o lungime de 4020 mm, o lățime de 1710 mm și o înălțime de 1503 mm, o greutate proprie de 1075 kg și un ampatament de 2488 mm. În 2012 a fost înlocuit cu Ford B-MAX.

Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2001, iar vânzările au început la sfârșitul anului 2002. Producția a fost stabilită în Germania și India.

Motoarele pe benzină erau cu patru cilindri, cu 16 supape, cu un volum de 1,4 litri (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 CP) și 1,6 litri (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 CP). Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri de 1,4 litri (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 CP) și 1,6 litri (1580 cm³, Duratorq, 90 CP), ambele motoare diesel turbo. Cutia de viteze a fost o manuală cu cinci trepte "IB5", un semi-automat "DuraShift-EST" cu cinci trepte sau un automat cu patru trepte "Aisin Warner AW-80".

În noiembrie 2005, modelul a fost actualizat, farurile și stopurile, bara de protecție, ornamentele laterale, oglinzile retrovizoare, designul interior, tabloul de bord au fost schimbate și a fost adăugat un motor diesel de 1,6 litri.

Ford Fusion. Vedere din spate

Ford Fusion. Interior

Ford Fusion. Restyling

Ford Scorpio

Ford Scorpio - o mașină americană de clasă business, care a fost produsă de Ford de atunci 1985 an la 1998 an. A înlocuit Fordul Granada european. În America și Canada a fost vândut de ceva timp sub numele de "Merkur Scorpio". Caroseria era sub forma unui sedan cu patru uși, hatchback cu cinci uși sau break. Motorul era amplasat longitudinal în față, tracțiunea era către roțile din spate, iar ulterior au apărut versiunile cu tracțiune integrală. Au fost produse în total 2 generații din această mașină și în 1998 a fost înlocuită cu o mașină mare de familie "Ford Mondeo".

Prima generație (1985-1994)

Prima generație cu codul fabricii "DE-1" a fost creată pentru a umple segmentul european D și E și pentru a concura cu mașinile Mercedes și BMW. Pentru proiectarea corpului, s-au folosit progrese în modelarea computerizată și grafică. Mașina avea multe opțiuni relativ noi pentru acea vreme - scaune din piele cu tracțiune electrică și încălzire, aer condiționat, trapă electrică, computer de bord, parbriz încălzit, control de croazieră, tracțiune integrală, ABS etc. Au fost disponibile cinci opțiuni de echipare: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Dimensiunile caroseriei au fost următoarele: sedan și break 4744 mm lungime, hatchback 4673 mm lungime, 1760 mm lățime, 1440 mm înălțime. Greutatea proprie a fost de 1380 kg.

Gama de motoare pe benzină a fost următoarea - patru cilindri 1,8 litri (1796 cm³, Pinto OHC, 90 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, Ford DOHC, 120 CP), V6 cu șase cilindri de 2,4 litri (2397 cm³, Köln OHV, 125/130 CP), 2,8 litri (2792 cm³, Köln OHV, 150 CP), 2,9 litri (2933 cm³, Köln OHV, 150 CP) și 2,9 litri (2933 cm³, Cosworth, 195 BOA CP). Au existat trei modele de motoare diesel, toate cu un volum de 2,5 litri (2498 cm³) - Peugeot XD3 cu 69 CP, Peugeot XD3T (turbo) cu 92 CP. și "VM 425 OHV" cu 116 CP. Transmisiile erau disponibile în următoarele modele: manuală cu cinci trepte "Tip 9" și "MT-75" sau automată cu patru trepte "A4LD".

În martie 1992, modelul a fost restilizat. Grila radiatorului, farurile, stopurile, capota și tabloul de bord au fost schimbate.

A doua generație (1994-1998)

Această generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în octombrie 1994. Aspectul și dotarea interioară s-au schimbat destul de mult, totul a devenit mai rotunjit urmând moda auto din acea vreme. Designul a primit o primire mixtă și a fost criticat în presa auto. Au mai rămas două tipuri de caroserie - un gri cu patru uși și un break cu cinci uși. Lungimea mașinii a fost de 4825 mm, lățime 1760 mm, înălțime 1388 mm, ampatament 2770 mm și greutate proprie 1577 kg. Tracțiunea a rămas pe roțile din spate. Au fost trei niveluri de echipare - Executive, Ghia și Ultima.

Motoarele pe benzină sunt reprezentate de următoarele modele - 2,0 litri (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 CP), 2,3 litri (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 CP), 2,9 litri (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 CP) și 2,9 litri (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 CP). A existat un motor diesel cu un volum de 2,5 litri (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 CP). Transmisia este manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

În septembrie 1997, mașina a primit un lifting cu faruri mai întunecate și o grilă mai subțire. În vara anului 1998, producția a fost oprită.

Ford Scorpio II. Vedere din spate

Ford Scorpio II. Station wagon

Ford Scorpio II. Interior

Ford Sierra

Ford Sierra - o mașină mare de familie (segment D), care a fost produsă de compania americană Ford Motor cu 1982 an la 1993 an. Numele este un cuvânt spaniol care înseamnă "lanț de munte". A înlocuit Ford Cortina, care a fost produs timp de 20 de ani și 5 generații. A fost prezentat pentru prima dată în septembrie la Salonul Auto Internațional Britanic de la Birmingham. Stilul său aerodinamic a fost înaintea timpului său, cu un coeficient de rezistență de 0,34 în loc de 0,45 al lui Ford Cortina. Principala producție a avut loc în Germania, Belgia și Marea Britanie, dar în alte țări au fost produse loturi mici. A fost înlocuit "Ford Mondeo" după ce producția s-a încheiat în martie 1993.

Conducerea era cu tracțiune spate cu motor față. În 1985, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentată Sierra XR4x4 cu tracțiune integrală cu 2/3 din cuplul transmis roților din spate. Stilurile caroseriei au fost următoarele: hatchback cu trei și cinci uși, sedan cu patru uși, break cu cinci uși și dubă comercială cu cinci uși. Lungimea mașinii a fost de 4531 mm, lățime 1727 mm, înălțime 1367 mm, ampatament 2609 mm și greutate proprie 1025-1075 kg.

Pe toată perioada, au existat peste 10 modele de motoare pe benzină cu următoarele caracteristici - 1,3 litri (1294 cm³, Pinto, I4, 60 CP), 1,6 litri (1593 cm³, Pinto, I4, 75 CP), 1,6 litri (1598 cm³, CVH, I4, 80 CP), 1,8 litri (1796 cm³, CVH, I4, 80 CP), 1,8 litri (1796 cm³, Pinto, I4, 90 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Pinto, I4, 100 CP), 2,0 litri (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 CP), 2,0 litri (1998 cm³, N8/N9, DOHC, I4, 115 CP), 2,0 litri (1998 cm³, Köln, OHV, V6, 90 CP), 2,3 litri (2293 cm³, Köln, OHV, V6, 114 CP), 2,8 litri (2792 cm³, Köln, OHV, 150 V6, CP), 2,9 litri (2935 cm³, Köln, OHV, V6, 160 CP), 3,0 litri (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 CP) și 5,0 litri (4942 cm³), 5,0 HO, OHV, V8, 235 CP). Motoarele diesel au fost instalate în două modele cu un volum de 1,8 litri (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 CP) și 2,3 litri (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 CP). Transmisiile erau următoarele: o automată cu trei sau patru trepte, precum și una manuală cu patru sau cinci trepte.

În septembrie 1987, Sierra restilizată a fost lansată și un sedan cu patru uși a fost adăugat la gamă. În 1990, a fost efectuată oa doua actualizare a modelului.

Ford Sierra. Station wagon

Ford Sierra. Interior

Ford Sierra. Restyling