Motor V6 pe benzina auto Ford Scorpio 1

Vedere a compartimentului motor al motorului V6
Compartiment motor cu motor V6 de 2,8 litri 1 – baterie, 2 – suport, 3 – filtru de aer, 4 – debitmetru de aer, 5 – faruri, 6 – etichetă de reglare, 7 – capac suplimentar...

Caracteristicile tehnice ale motoarelor V6
Motor V6 cu supape în cap și arbore cu came joase în blocul motor, care este antrenat printr-o transmisie elicoidală de la arborele cotit (motor V6 2,8 dm³) sau un lanț...

Reparații care nu necesită demontarea motorului
Pe motorul instalat în mașină, puteți efectua următoarele operații: demontarea și montarea chiulaselor; demontarea și instalarea baii de ulei și a pompei; demontarea și...

Scoaterea motorului
Motorul fără cutie de viteze este scos în sus din compartimentul motor cu ajutorul unui mecanism de ridicare. Este, de asemenea, posibil să scoateți motorul împreună cu...

Demontarea motorului
Motor V6 1 – carcasă termostat, 2 – termostat, 3 – pompă de apă, 4 – capac de distribuție, 5 – racord pentru furtun bypass, 6 – galeria de admisie, 7 – placa de forță a...

Verificarea gradului de uzură a pieselor motorului
După dezasamblarea motorului și curățarea tuturor pieselor acestuia de murdărie și ulei, acestea trebuie verificate pentru semne de uzură. În cazurile în care o piesă nu...

Ansamblu axe basculante
Ansamblu axe basculante 1. Scoateți știftul cilindric de blocare (indicat de săgeată) de pe o parte a axei culbutorului supapei și îndepărtați șaiba elastică. 2....

Ridicatoare de supape și tije de împingere
1. Verificați supapele pentru uzură sau deteriorare și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi. 2. Verificați tijele de împingere dacă nu sunt îndoite sau uzate....

Arborele cu came — verificarea uzurii
Dacă apare o uzură excesivă, rulmenții arborelui cu came trebuie înlocuiți. Deoarece sunt necesare unelte speciale pentru a instala rulmenți noi, trebuie contactat un...

Bloc cilindri capete
Kit supape de admisie (sus) și de evacuare Garniturile supapelor de admisie (stânga) și de evacuare 1. Îndepărtați uleiul și murdăria de pe chiulasa. Îndepărtați...

Cilindri — verificarea uzurii
Teoretic, noul cilindru este perfect rotund. Funcționarea pistonului provoacă uzura pereților în unghi drept față de știfturile pistonului din cauza încărcării laterale....

Verificarea si refacerea pistoanelor si segmentelor de piston
Pistoanele și segmentele de piston uzate pot fi de obicei detectate prin semne de consum crescut de ulei și compresie scăzută, uneori asociate cu cilindrii uzați. Un alt...

Știfturi de piston și biele — verificați
Bolțurile pistonului sunt instalate în bielele încălzite. De obicei, știfturile pistonului sunt înlocuite la înlocuirea pistoanelor. Bielele nu sunt supuse uzurii în...

Arborele cotit — verificare
1. Inspectați suporturile principale și bielele pentru semne de uzură, urme sau zgârieturi. Verificați-le pentru ovalitate folosind un micrometru. Ovalitatea mai mare de...

Rulmenți principal și bielă
Tija Plastigage patentată utilizată pentru măsurarea jocurilor lagărelor bielei principale și bielei Măsurarea lățimii tijei Plastigage cu o scară pentru a determina...

Angrenajele de sincronizare — verificați
Verificarea jocurilor în angrenajele de sincronizare 1. Verificați dinții angrenajului pentru deteriorare și semne de uzură excesivă, după cum indică zgomotul în timpul...

Volan — verificare și instalare
1. Verificați dacă volantul este deteriorat și coroana volantului pentru uzură și deteriorare. 2. Dacă coroana este foarte uzată sau are un dinte lipsă, coroana trebuie...

Sistem de lubrifiere — informații generale
Sistem de lubrifiere a motorului Construită din oțel ștanțat, baia de ulei, montată sub carter, servește drept rezervor pentru uleiul de motor. Cu ajutorul unei pompe de...

Pompa de ulei — demontare si montare
Pompa de ulei 1 – carcasă, 2, 3 – şuruburi, 4 – şaibă de blocare, 5 – arbore de antrenare, 6 – şaibă, 7 – rotoare, 8 – piston, 9 – arc, 10 – dopul, 11 – capac, 12 – tub...

Sistem de ventilație carter
Sistemul de ventilație închis a carterului este proiectat pentru a reduce presiunea de la gazele care ies în carter. Sistemul funcționează prin aspirarea unei anumite...

Ansamblu motor — informatii generale
Pentru a obține o durată maximă de viață a motorului după o revizie majoră cu un minim de probleme, nu numai că toate piesele trebuie asamblate corect, dar toate piesele...

Instalarea arborelui cotit
Verificarea jocului axial al arborelui cotit cu un comparator 1. Ștergeți locațiile lagărelor de pe arborele cotit și instalați jumătățile superioare ale lagărelor...

Instalarea arborelui cu came
Șurub temporar pentru montarea plăcii intermediare 1. Montați inelul de presiune (1) cu partea rotunjită înainte și cheia (2) pe arborele cu came. 2. Lubrifiați...

Montarea pistoanelor și bielelor
1. Ștergeți jumătatea bielei de la capac și partea inferioară a căptușelii și instalați căptușeala astfel încât limba de instalare să se potrivească în fanta...

Instalare pompe de ulei
1. Verificați suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și carterului, acestea trebuie să fie curate. 2. Introduceți arborele de antrenare a pompei hexagonale cu...

Instalarea volantului
1. Instalați placa din spate a motorului pe cei doi știfturi de localizare. 2. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale volantului și arborelui cotit sunt curate și...

Instalarea angrenajului de sincronizare și a capacului
1. Instalați un nou inel O în capacul unității. 2. Verificați canalele de la capătul arborelui cotit, acestea trebuie să fie curate și să nu existe bavuri pe chei....

Instalarea baii de ulei, a pompei de apă și a roții arborelui cotit
Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a baii de ulei 1. Curățați suprafețele de contact ale carterului și ale tăvii. Canelurile din suporturile de etanșare...

Demontarea și montarea schimbătorului de căldură cu ulei
Schimbător de căldură ulei 1 – bucșă filetată, 2 – garnitură, 3 – schimbător de căldură, 4 – adaptor, 5 – filtru de ulei Schimbătorul de căldură cu ulei este instalat...

Chiulasă, arbori culbutori și galerie de admisie
Garnituri si marcaje de chiulasa Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei Secvența de strângere a șuruburilor galeriei de admisie 1. Ungeți tachetele supapelor cu...

Reglarea jocului supapelor
Numerotarea cilindrilor și conexiunile firelor de înaltă tensiune Locația supapei Reglarea supapelor de admisie si evacuare trebuie facuta cu un motor rece la o...

Accesorii pentru motor
1. Înșurubați senzorul de temperatură a apei și strângeți conform cuplului de strângere. 2. Instalați distribuitorul și reglați momentul aprinderii. 3. Curățați...

Instalarea motorului
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării, dar în plus, acordați atenție următoarelor puncte: lubrifiați ușor arborele de intrare al transmisiei manuale; la...

Scoaterea motorului de 2,4 și 2,9 litri
Pașii pentru scoaterea acestor motoare sunt în esență aceiași ca și pentru motoarele de 2,8 dm³ (vezi subsecțiunea 3.3.3 ). Vă rugăm să rețineți următoarele diferențe....

Chiulasă pentru motoare de 2,4 și 2,9 litri
Procesul de demontare a chiulasei este prezentat pentru un motor instalat într-un vehicul. Senzor presiune ulei Senzorul de presiune a uleiului este situat pe partea...

Înlocuirea lanțului de distribuție pentru 2,4 și 2,9 litri
Carcasa superioară a radiatorului, suport și știft din plastic Șurub de suspensie a conductei sistemului de răcire Instalarea întinzătorului lanțului Eliberarea...

Reglarea jocului supapelor la motoarele de 2,4 și 2,9 litri
Dispunerea supapelor la motoarele de 2,4 și 2,9 dm³ Reglarea jocului supapelor se efectuează în același mod ca cel descris în subsecțiunea 3.3.4.17 , cu excepția...

Pompa ulei motor 2,4 si 2,9 litri
Repararea pompei de ulei este în esență aceeași ca și pentru motorul de 2,8 dm³ (vezi subsecțiunea 3.3.4.14.1 ). Scoaterea rezervorului de ulei din pompa de ulei...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra