Carcasa superioară a radiatorului, suport și știft din plastic
Șurub de suspensie a conductei sistemului de răcire
Instalarea întinzătorului lanțului
Eliberarea pistonului întinzătorului lanțului
Fixarea pistonului întinzătorului lanțului
Șurub întinzător curelei de transmisie a alternatorului
Şurubul întinzător curelei de transmisie a pompei servodirecţiei
1. Rotind arborele cotit cu șurubul central al amortizorului de vibrații de torsiune, setați pistonul cilindrului 1 la punctul de aprindere (12° înainte de PMS). Instalarea corectă poate fi verificată prin îndepărtarea capacului distribuitorului de aprindere, iar rotorul distribuitorului trebuie aliniat cu contactul firului de înaltă tensiune care merge la cilindrul numărul 1.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Scoateți capacul filtrului de aer împreună cu senzorul de debit de aer și furtunurile.
4. Scoateți capacul de umplere cu ulei.
5. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
6. Deconectați furtunul care conectează pompa de apă și rezervorul de expansiune.
 |
 |
7. Scoateți carcasa superioară a radiatorului și radiatorul.
8. Scoateți ventilatorul din butucul pompei de apă.
Atenţie! Piulița de fixare a ventilatorului are filet pe stânga.
9. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la armăturile pompei de apă.
10. Deșurubați șurubul de fixare a furtunului sistemului de răcire de pe capacul frontal.
11. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
12. Deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți fulia arborelui cotit.
 |
 |
13. Blocați arborele cotit de roata dințată a volantului, deșurubați șurubul central care fixează amortizorul de vibrații de torsiune și scoateți-l folosind un extractor special.
14. Goliți uleiul de motor din motor.
15. Deconectați firele, deșurubați și scoateți demarorul.
16. Cu prudență, ridicați motorul folosind un mecanism de ridicare și apoi deșurubați suporturile motorului.
17. Verificați dacă volanul este în poziția dreaptă înainte și utilizați vopsea sau un marcator pentru a marca poziția clemei inferioare a arborelui intermediar și a mecanismului de direcție, apoi deconectați arborele intermediar de la mecanismul de direcție.
18. Deconectați țevile de frână de la grinda suspensiei față.
19. Sprijiniți grinda folosind o ridicare adecvată și o placă largă.
20. Deșurubați șuruburile care fixează grinda de partea inferioară a mașinii. Înclinați fasciculul astfel încât accesul la baia de ulei să fie liber.
21. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează baia de ulei și scoateți-l de sub motor.
22. Deșurubați cele 9 șuruburi care fixează capacul de distribuție și scoateți capacul împreună cu pompa de apă.
23. Verificați dacă semnele (indicate prin săgeți) de pe pinioane sunt îndreptate unul spre celălalt. În caz contrar, strângeți arborele cotit până când marcajele se aliniază.
24. Deșurubați și scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.
25. Fixați pinionul arborelui cu came și deșurubați șurubul de montare al pinionului.
26. Scoateți pinionul arborelui cu came împreună cu lanțul și scoateți lanțul din pinionul arborelui cotit.
27. Dacă este necesar, scoateți pinionul cu cheia și ghidajul lanțului din arborele cotit.
28. Curățați bine suprafețele de îmbinare de urme de garnituri vechi.
29. Verificați poziția canelurilor de pe arborele cu came și arborele cotit. Ar trebui să fie îndreptate unul către celălalt.
30. Montați ghidajul lanțului și pinionul cu cheia pe arborele cotit.
31. Instalați lanțul pe pinionul arborelui cotit.
32. Montați lanțul pe pinionul arborelui cu came și instalați pinionul împreună cu lanțul pe arborele cu came, în timp ce cheia arborelui cu came trebuie să se potrivească în canelura pinionului.
33. Înșurubați șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came.
34. Comprimați întinzătorul lanțului apăsând în pistonul întinzătorului și ținându-l în această stare, legându-l cu bandă adecvată.
35. Instalați întinzătorul lanțului în loc, în timp ce îndepărtați banda care ține pistonul.
36. Montați garnitura capacului distribuției din față.
37. Înlocuiți inelul O al capacului de distribuție din față.
38. Montați capacul frontal al distribuției.
39. Centrați orificiul din capac în raport cu arborele cotit și, de asemenea, aliniați-l cu planul de instalare a baii de ulei.
40. Înșurubați șuruburile care fixează capacul frontal al mecanismului de distribuție a gazului (indicat prin săgeți).
41. Curățați temeinic suprafețele de împerechere ale blocului cilindrilor și ale baii de ulei.
42. Instalați o garnitură nouă în canelurile băii de ulei.
43. Aplicați etanșant în zonele din față și din spate ale baii de ulei.
44. Aplicați un compus care împiedică deșurubarea pe filetele șuruburilor, instalați baia de ulei și strângeți șuruburile.
45. Lubrifiați marginile de lucru ale inelului de etanșare și suprafața amortizorului de vibrații de torsiune care se îmbină cu inelul cu ulei de motor și instalați amortizorul pe arborele cotit.
46. Înșurubați șurubul central care fixează amortizorul de vibrații de torsiune la cuplul corespunzător.
47. Montați fulia arborelui cotit.
48. Instalați grinda și conductele de frână.
49. Conectați arborele intermediar la mecanismul de direcție.
50. Instalați demarorul și conectați firele.
51. Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
52. Instalați ventilatorul și radiatorul.
53. Montați capacul filtrului de aer.
54. Umpleți motorul cu ulei de motor și lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.
Postarea originală se află pe portalul web www.fordbook.ru