Górna osłona chłodnicy, plastikowy wspornik i sworzeń
Śruba zawieszenia rury układu chłodzenia
Montaż napinacza łańcucha
Zwolnienie tłoczka napinacza łańcucha
Mocowanie tłoczka napinacza łańcucha
Śruba napinacza paska napędu alternatora
Śruba napinacza paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego
1. Obracając wał korbowy za śrubę centralną tłumika drgań skrętnych, ustawić tłok cylindra 1 w punkcie zapłonu (12° przed GMP). Prawidłowość montażu można sprawdzić zdejmując pokrywkę rozdzielacza zapłonu, a wirnik rozdzielacza powinien być ustawiony w jednej linii ze stykiem przewodu wysokiego napięcia prowadzącego do cylindra nr 1.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza wraz z czujnikiem przepływu powietrza i wężami.
4. Zdejmij korek wlewu oleju.
5. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
6. Odłącz wąż łączący pompę wody ze zbiornikiem wyrównawczym.
 |
 |
7. Zdemontuj górną obudowę chłodnicy i chłodnicę.
8. Wymontuj wentylator z piasty pompy wodnej.
Uwaga! Nakrętka mocująca wentylator ma gwint lewoskrętny.
9. Odłącz węże układu chłodzenia od złączy pompy wodnej.
10. Odkręć śrubę wieszaka węża układu chłodzenia od przedniej pokrywy.
11. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy.
12. Odkręć 4 śruby i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
 |
 |
13. Zablokuj wał korbowy przy wieńcu zębatym koła zamachowego, odkręć środkową śrubę mocującą tłumik drgań skrętnych i zdemontuj go za pomocą specjalnego ściągacza.
14. Spuść olej silnikowy z silnika.
15. Odłącz przewody, odkręć i wyjmij rozrusznik.
16. Zachowując ostrożność, podnieś silnik za pomocą mechanizmu podnoszącego, a następnie odkręć uchwyty silnika.
17. Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona w pozycji na wprost i za pomocą farby lub markera zaznacz położenie dolnego zacisku wału pośredniego i przekładni kierowniczej, następnie odłącz wał pośredni od przekładni kierowniczej.
18. Odłącz przewody hamulcowe od belki zawieszenia przedniego.
19. Podeprzyj belkę za pomocą odpowiedniego podnośnika i szerokiej deski.
20. Odkręć śruby mocujące belkę do spodu samochodu. Przechyl belkę tak, aby dostęp do miski olejowej był swobodny.
21. Odkręć śruby i nakrętki mocujące miskę olejową i wyjmij ją spod silnika.
22. Odkręcamy 9 śrub mocujących pokrywę rozrządu i zdejmujemy pokrywę razem z pompą wody.
23. Sprawdź, czy oznaczenia (oznaczone strzałkami) na zębatkach są skierowane ku sobie. W przeciwnym razie dokręć wał korbowy, aż znaki się zrównają.
24. Odkręcić i zdjąć napinacz łańcucha rozrządu.
25. Zamocuj koło zębate wałka rozrządu i odkręć śrubę mocującą koło zębate.
26. Zdemontować koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem i zdjąć łańcuch z koła zębatego wału korbowego.
27. W razie potrzeby zdemontuj zębatkę z wpustem i prowadnicą łańcucha z wału korbowego.
28. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie ze śladów starych uszczelek.
29. Sprawdź położenie rowków wpustowych na wałku rozrządu i wale korbowym. Powinny być skierowane ku sobie.
30. Zamontuj prowadnicę łańcucha i zębatkę z wpustem na wale korbowym.
31. Zamontuj łańcuch na kole zębatym wału korbowego.
32. Zamontuj łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu i zamontuj koło łańcuchowe razem z łańcuchem na wałku rozrządu, przy czym wpust wałka rozrządu musi pasować do rowka koła zębatego.
33. Wkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
34. Ściśnij napinacz łańcucha wciskając tłoczek napinacza i utrzymując go w tym stanie, przewiązując odpowiednią taśmą.
35. Zamontuj napinacz łańcucha na miejscu, usuwając taśmę przytrzymującą tłok.
36. Zamontować przednią uszczelkę pokrywy rozrządu.
37. Wymienić O-ring przedniej pokrywy rozrządu.
38. Zamontuj przednią osłonę rozrządu.
39. Wyśrodkuj otwór w pokrywie względem wału korbowego, a także zrównaj go z płaszczyzną montażu miski olejowej.
40. Wkręć śruby mocujące przednią pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu (oznaczone strzałkami).
41. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i miski olejowej.
42. Zamontuj nową uszczelkę w rowkach miski olejowej.
43. Nałóż środek uszczelniający na przednią i tylną część miski olejowej.
44. Nałóż pastę zapobiegającą odkręcaniu się gwintów śrub, zamontuj miskę olejową i dokręć śruby.
45. Nasmaruj krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego oraz powierzchnię współpracującą z pierścieniem tłumika drgań skrętnych olejem silnikowym i zamontuj tłumik na wale korbowym.
46. Dokręcić śrubę centralną mocującą tłumik drgań skrętnych odpowiednim momentem.
47. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
48. Zamontuj belkę i przewody hamulcowe.
49. Podłączyć wał pośredni do przekładni kierowniczej.
50. Zamontuj rozrusznik i podłącz przewody.
51. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy.
52. Zamontuj wentylator i chłodnicę.
53. Zamontuj pokrywę filtra powietrza.
54. Napełnij silnik olejem silnikowym i płynem chłodzącym do układu chłodzenia silnika.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: FORDBOOK)