Głowice cylindrów silników 2,4 i 2,9 litra

Przedstawiono proces demontażu głowic cylindrów dla silnika zamontowanego w samochodzie.

Czujnik ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu po lewej stronie bloku cylindrów.

Złącze przedniego czujnika przepływu powietrza

Umiejscowienie czujnika temperatury płynu chłodzącego

Złącze zaworu biegu jałowego

Złącze dystrybutora zapłonu

Złącze czujnika temperatury paliwa

Węże zasilające (A) i powrót (W) paliwo

Wycofanie

1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.


2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

3. Odłącz górny przewód chłodnicy i przewód nagrzewnicy od obudowy termostatu.

4. Odłącz przewody powietrza od korpusu przepustnicy.



5. Wyjmij dwa złącza z czujników przepływu powietrza (strzałki wskazują złączki próżniowe).



6. Wymontować przewód odpowietrzający skrzyni korbowej (wskazany strzałką) z szyjki wlewu oleju.

7. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przewodami i czujnikami przepływu powietrza.

8. Odłącz węże od zbiornika wyrównawczego.

9. Odłącz przewody elektryczne od następujących elementów:

• generator (podczas zdejmowania lewej głowicy);
• czujnik temperatury chłodzenia;
• zawór prędkości biegu jałowego;
• potencjometr położenia przepustnicy;
• rozdzielacz zapłonu;
• czujnik temperatury paliwa;
• wtryskiwacze paliwa.

10. Zmniejszyć ciśnienie w przewodzie paliwowym (naciśnięcie zaworu nadmiarowego ciśnienia) i odłączyć przewody paliwowe.




11. Odłącz przewody podciśnieniowe od regulatora ciśnienia paliwa, korpusu przepustnicy i trójnika.



12. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z pokrywy głowicy (strzałka wskazuje zawór węża).

13. Odkręć komorę rozprężną i przesuń ją na bok razem z linką przyspieszenia.

14. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i zdejmij nasadkę dystrybutora wraz z przewodami.

15. Obracając wałem korbowym centralną śrubą tłumika drgań, ustawić tłok cylindra 1 w punkcie zapłonu (12°przed GMP) i wyjmij rozdzielacz zapłonu.

16. Aby zdjąć prawą głowicę, zdejmij pasek napędowy, alternator i pompę wspomagania układu kierowniczego i przymocuj do nadwozia miękkim drutem.


17. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.



18. Odkręć śruby i wyjmij wałek wahacza.

19. Zdejmij popychacze i ułóż je w sposób zapewniający ich ponowne zamontowanie na swoich miejscach.

20. Wymontuj kolektor dolotowy wraz z przewodem paliwowym i wtryskiwaczami.

21. Odłączyć rury wydechowe od kolektorów wydechowych.

22. Odłącz taśmę uziemiającą z tyłu po lewej stronie głowy.

23. Odkręć świece zapłonowe.

24. Stopniowo i kolejno odkręcać śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do ich wkręcania.

25. Zdejmij głowicę cylindrów.

26. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.

Instalacja

Kolejność dokręcania kolektora dolotowego

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, z uwzględnieniem następujących punktów:

• wymienić śruby głowicy cylindrów na nowe;
• zainstalować tylko nową uszczelkę głowicy cylindrów;
• nałożyć uszczelniacz na współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowic i dokręcić śruby mocujące kolektora dolotowego w określonej kolejności;
• rozgrzać silnik do temperatury roboczej i sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu;
• Kolejno dokręcać śruby mocujące kolektora dolotowego.