Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Przedstawiono proces demontażu głowicy cylindrów dla silnika zamontowanego w pojeździe.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju znajduje się z przodu, po lewej stronie bloku cylindrów.
Złącze przedniego czujnika przepływu powietrza
Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego
Złącze zaworu biegu jałowego
Złącze rozdzielacza zapłonu
Złącze czujnika temperatury paliwa
Węże doprowadzające (A) i powrotne (B) paliwa
Demontaż
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Odłącz górny wąż chłodnicy i wąż nagrzewnicy od obudowy termostatu.
4. Odłącz przewody pneumatyczne od korpusu przepustnicy.
5. Odłącz dwa złącza od czujników przepływu powietrza (strzałki wskazują złącza podciśnieniowe).
6. Wymontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej (oznaczony strzałką) z szyjki wlewu oleju.
7. Wymontuj obudowę filtra powietrza wraz z wężami i czujnikami przepływu powietrza.
8. Odłącz węże od zbiornika wyrównawczego.
9. Odłącz przewody elektryczne od następujących podzespołów:
- generator (przy zdjęciu lewej głowicy);
- czujnik temperatury płynu chłodzącego;
- zawór biegu jałowego;
- potencjometr położenia przepustnicy;
- rozdzielacz zapłonu;
- czujnik temperatury paliwa;
- wtryskiwacze paliwa.
10. Zredukuj ciśnienie w przewodzie paliwowym (naciskając zawór bezpieczeństwa) i odłącz przewody paliwowe.
11. Odłącz przewody podciśnieniowe od regulatora ciśnienia paliwa, korpusu przepustnicy i trójnika.
12. Wymontuj wąż wentylacji skrzyni korbowej z pokrywy głowicy (strzałka wskazuje zawór węża).
13. Odkręć komorę ciśnieniową i odsuń ją na bok wraz z linką gazu.
14. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i zdejmij pokrywę rozdzielacza wraz z przewodami.
15. Obracając wał korbowy za śrubę środkową tłumika drgań skrętnych, ustawić tłok cylindra 1 w punkcie zapłonu (12° przed GMP) i zdemontować rozdzielacz zapłonu.
16. Aby zdjąć prawą głowicę należy zdjąć pasek napędowy, alternator i pompę wspomagania i przymocować je miękkim drutem do nadwozia.
17. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
18. Odkręć śruby i zdemontuj oś wahacza.
19. Wyjmij popychacze i ułóż je w kolejności umożliwiającej ich ponowne zamontowanie na właściwych miejscach.
20. Wymontuj kolektor dolotowy wraz z przewodem paliwowym i wtryskiwaczami.
21. Odłączyć rury wydechowe od kolektorów wydechowych.
22. Odłącz szynę uziemiającą z tyłu po lewej stronie głowicy.
23. Odkręć świece zapłonowe.
24. Stopniowo i sekwencyjnie odkręcaj śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności do ich wkręcania.
25. Wymontuj głowicę cylindrów.
26. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Montaż
Kolejność dokręcania śrub kolektora dolotowego
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
- wymień śruby mocujące głowicę cylindrów na nowe;
- instaluj tylko nową uszczelkę głowicy cylindrów;
- nałóż uszczelniacz na współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowic i dokręć śruby mocujące kolektor dolotowy w określonej kolejności;
- rozgrzej silnik do temperatury roboczej i sprawdź wyprzedzenie zapłonu;
- dokręć śruby mocujące kolektor dolotowy w określonej kolejności.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: www.FordBook.ru]