2. Zamontuj rozdzielacz i wyreguluj czas zapłonu.
3. Oczyść powierzchnię bloku cylindrów stykającą się z filtrem oleju i nasmaruj olejem uszczelkę filtra oleju. Wkręcić nowy element filtrujący, aż gumowa uszczelka zetknie się z blokiem, a następnie dokręcić o kolejne 3/4 obrotu.
4. Wkręcić czujnik ciśnienia oleju i dokręcić go zgodnie z momentem dokręcania. Zamontuj wsporniki silnika.
Silnik z wtryskiem paliwa
5. Zamontuj części w ich oryginalnych miejscach, upewniając się, że ich pierwotne ustawienie nie uległo zmianie.
Silniki gaźnikowe
6. Włóż pręt pompy paliwa do bloku cylindrów, zamontuj uszczelkę izolacyjną, pompę paliwa i śruby mocujące.
7. Zamontuj gaźnik.
8. Podłącz przewód odpowietrzający silnik do pokrywy zaworów i przewód paliwowy pomiędzy pompą paliwa a gaźnikiem.
9. Zamontować automatyczną przepustnicę powietrza na wężu łączącym spust i wąż obejściowy na obudowie termostatu.
Wszystkie silniki
10. Zamontuj alternator i wyreguluj napięcie paska napędowego.
11. Zamontuj wspornik koła pasowego luźnego pompy wspomagania układu kierowniczego, mocując go do przodu silnika za pomocą dwóch śrub.
12. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego i wyreguluj napięcie paska napędowego.
13. Zamontuj kolektory wydechowe.
[Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: www.fordbook.ru]