Funkcje uruchamiania silnika (Escort 3)

Silniki są czterosuwowe, czterocylindrowe. benzyna chłodzona cieczą, gaźnik (modele LRA i L7 z układem wtrysku paliwa K-Jetronic). z układem chłodzenia cieczą, z górnym wałkiem rozrządu (model GLA montowany z boku) Montowany w przedniej części nadwozia, w komorze silnika, w poprzek osi pojazdu. Razem ze sprzęgłem, skrzynią biegów i przekładnią główną tworzą jednostkę napędową.

Rozruch zimnego silnika wyposażonego w gaźnik Forda (z rozrusznikiem ręcznym)

UWAGA: Rozgrzewanie silnika przy dużych prędkościach lub przy całkowicie wciśniętym pedale gazu jest zabronione.

Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i w razie potrzeby zaciągnij hamulec postojowy. Wyciągnij gałkę sterowania ssaniem umieszczoną po prawej stronie kolumny kierownicy pod tablicą rozdzielczą.

UWAGA: Gaźnik silnika modelu XR3 wyposażony jest w rozrusznik automatyczny i powyższa operacja go nie dotyczy.

Włączyć rozrusznik przekręcając kluczyk w stacyjce w położenie III. Jeśli silnik nie uruchomi się po 10 sekundach od uruchomienia rozrusznika, przekręć kluczyk do pozycji I. Odczekaj kilka sekund i powtórz operację. Nie wciskaj pedału przyspieszenia!

Jeżeli po dwóch próbach silnik nie uruchomi się, należy przeprowadzić operację uruchomienia silnika zgodnie z instrukcją z paragrafu "Uruchamianie zalanego silnika"



Po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk ze stacyjki i powoli wyjmując gałkę ssania, ustaw silnik na normalny tryb jałowy. Po rozgrzaniu silnika wyjmij gałkę ssania do oporu.

UWAGA: Rozgrzewanie silnika w zamkniętym pomieszczeniu jest niebezpieczne – spaliny są toksyczne.

Zimny rozruch silnika XR3 wyposażonego w gaźnik Webera (z automatycznym rozrusznikiem)

1. Podczas uruchamiania silnika nie zaleca się wciskania pedału przyspieszenia.
2. Po uruchomieniu silnika można, delikatnie naciskając pedał przyspieszenia, utrzymać zwiększone obroty wału korbowego do czasu rozgrzania się silnika i powrotu do normalnego trybu pracy na biegu jałowym.

Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji II. Odczekaj 30 sekund i sprawdź temperaturę silnika za pomocą wskaźnika temperatury. (Jeżeli silnik jest ciepły, uruchom go zgodnie z instrukcją w paragrafie "Uruchamianie gorącego silnika.") Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie III

Jeżeli po 10 sekundach pracy rozrusznika silnik nie uruchomi się, przekręć kluczyk w położenie I. odczekaj kilka sekund i powtórz operację.

Jeżeli silnik w dalszym ciągu nie uruchomi się w ciągu 10 s, należy przeprowadzić operację rozruchu silnika zgodnie z instrukcjami zawartymi w paragrafie "Uruchamianie "zalanego" silnika".

Po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk w stacyjce, a wróci on do pozycji II.

Uruchamianie gorącego silnika z dowolnym rodzajem gaźnika

Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji II. Odczekaj 30 sekund i sprawdź temperaturę silnika za pomocą wskaźnika w zestawie wskaźników.



Powoli wciśnij pedał przyspieszenia do połowy skoku i przytrzymaj go w tej pozycji.

Włącz rozrusznik i obracaj wał korbowy, aż silnik się uruchomi. Jeśli silnik uruchomi się natychmiast, zwolnij pedał przyspieszenia i kluczyk zapłonu.

Jeśli po trzech próbach silnik nie uruchomi się, wykonaj operację rozruchu opisaną w paragrafie "Uruchamianie zimnego silnika".

Rozruch zalanego silnika z dowolnym rodzajem gaźnika

Jeżeli kilka poprzednich prób uruchomienia silnika zakończyło się niepowodzeniem, oznacza to, że silnik jest najwyraźniej "zalany". W takim przypadku powinieneś:

• wciśnij do końca uchwyt napędu ręcznego, aby sterować przepustnicą powietrza rozrusznika (dla gaźników z napędem ręcznym);
• powoli wciśnij do końca pedał przyspieszenia;
• trzymając wciśnięty pedał przyspieszenia, włącz rozrusznik;
• po uruchomieniu silnika powoli zwalniaj pedał w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika.

Rozruch silnika z dodatkowym akumulatorem

• Wyłączyć zapłon (przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie I).
• Połącz zacisk "+" akumulatora pomocniczego przewodem z zaciskiem "+" akumulatora głównego. Połączyć przewodem zacisk "-" akumulatora pomocniczego z zaciskiem "-" akumulatora głównego.
• Uruchom silnik i zapewnij jego stabilną pracę przy minimalnych obrotach.
• Odłącz przewód od zacisku "-" akumulatora głównego, a następnie od zacisku "-" akumulatora pomocniczego.
• Odłącz przewód od zacisku "+" akumulatora głównego, a następnie od zacisku "+" akumulatora pomocniczego.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia tranzystorowego regulatora napięcia, nie należy odłączać akumulatora pomocniczego w czasie pracy silnika na wysokich obrotach.

Uruchamianie silnika poprzez holowanie

• Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji "II".
• Włączyć trzeci bieg.
• Wyciągnij dźwignię ręcznego sterowania ssaniem lub wciśnij pedał przyspieszenia do połowy skoku.
• Rozłącz sprzęgło i rozpocznij jazdę pojazdem poprzez pchanie lub holowanie.
• Zwolnij sprzęgło i uruchom silnik.

Regulacja luzu roboczego dźwigienek zaworowych

Luz roboczy wahaczy w nowym silniku reguluje się po pierwszych 2500 km, a następnie co 10 000 km.

Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej (Fordbook.ru)