Demontaż i montaż silnika samochodu Ford Escort 3

Demontaż i montaż jednostki napędowej
Jednostka napędowa składa się z silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Jednostka napędowa jest wyjmowana z komory silnika za pomocą podnośnika lub podnośnika. W takim...

Demontaż i montaż silników wszystkich modeli oprócz GLA
Zdejmij pasek napędowy alternatora, zdejmij alternator wraz ze wspornikiem, a w silnikach GMA i GPA dodatkowo osłonę ochronną. Zdejmij wąż nagrzewnicy z 2.6)....

Demontaż, przegląd i montaż silnika GLA
Demontaż Odłącz skrzynię biegów od silnika, wyjmij przewód rozdzielczy układu chłodzenia. Zainstaluj silnik na stojaku. Usuń przewody ze świec zapłonowych. kołpak...

Urządzenie i kontrola bloku cylindrów
Funkcje urządzenia Blok cylindrów silnika jest żeliwny i stanowi integralną część cylindrów (Ryż. 2.31), z wyjątkiem silnika GLA, który ma cienkościenne suche tuleje...

Korbowód i grupa tłoków
Funkcje urządzenia Tłok jest odlewany ze stopu aluminium. Dno tłoka jest płaskie, z wgłębieniami na płytki zaworowe (oprócz GLA). Tłoki o wymiarach nominalnych, podobnie...

Wał korbowy
Funkcje urządzenia Wał korbowy jest odlewany z żeliwa sferoidalnego, wyważony dynamicznie. osadzony na pięciu słupach (Silnik GLA na trzech). Ruch osiowy wału korbowego...

Głowica cylindra (z wyjątkiem modelu GLA)
Funkcje urządzenia głowica cylindra (Ryż. 2.40) odlany ze stopu aluminium i ma półkuliste komory spalania. Objętość komór spalania dla silników modeli GMA i GPA wynosi:...

Głowica cylindrów silnika GLA
Funkcje urządzenia Odlew głowicy cylindrów (Ryż. 2,50) wykonany z żeliwa i ma klinowe komory spalania. Zawory rzędowe są instalowane pod kątem 15°od pionu i są...