Kierowanie pojazdem Ford Escort 4
Opis konstrukcji układu kierowniczego
Sterowniczy 1 – wsporniki mocowania kolumny kierownicy; 2 – rura falista; 3 – wał kierownicy; 4 – złącze krzyżowe; 5 – końcówka kierownicy; 6 – nakrętka zabezpieczająca;...
Sterowniczy 1 – wsporniki mocowania kolumny kierownicy; 2 – rura falista; 3 – wał kierownicy; 4 – złącze krzyżowe; 5 – końcówka kierownicy; 6 – nakrętka zabezpieczająca;...
Specyfikacje układu kierowniczego
Całkowite przełożenie skrzyni biegów 19,64 Krąg skrętu samochodu między ścianami 10,54 m Promień skrętu pojazdu pomiędzy krawężnikami 10,05 m Grubość podkładek...
Całkowite przełożenie skrzyni biegów 19,64 Krąg skrętu samochodu między ścianami 10,54 m Promień skrętu pojazdu pomiędzy krawężnikami 10,05 m Grubość podkładek...
Momenty dokręcania połączeń gwintowych
Nakrętka kierownicy 28 – 34 Nm Śruby mocowania przekładni kierowniczej 45 – 50 Nm Śruba pokrywy przekładni 17 – 24 Nm Nakrętka układu kierowniczego 25 – 30 Nm Śruby...
Nakrętka kierownicy 28 – 34 Nm Śruby mocowania przekładni kierowniczej 45 – 50 Nm Śruba pokrywy przekładni 17 – 24 Nm Nakrętka układu kierowniczego 25 – 30 Nm Śruby...
Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu kierowniczego
Przekładnia kierownicza 1 – pierścień uszczelniający; 2 – okładka; 3 – uszczelka; 4 – przekładnia napędowa; 5 – łożysko; 6 – ciało; 7 – tuleja zębatki; 8 – wiosna; 9 –...
Przekładnia kierownicza 1 – pierścień uszczelniający; 2 – okładka; 3 – uszczelka; 4 – przekładnia napędowa; 5 – łożysko; 6 – ciało; 7 – tuleja zębatki; 8 – wiosna; 9 –...
Wymontowanie i zamontowanie kolumny kierownicy
Kolumna kierownicy 1 – złącze krzyżowe; 2 – wał kierownicy; 3 – łożysko górne; 4 – pierścień ustalający; 5 – śruba ścinana; 6 – ciało; 7 – wspornik górny kolumny...
Kolumna kierownicy 1 – złącze krzyżowe; 2 – wał kierownicy; 3 – łożysko górne; 4 – pierścień ustalający; 5 – śruba ścinana; 6 – ciało; 7 – wspornik górny kolumny...
Wymontowanie i zamontowanie kierownicy
Dostęp do nakrętki kierownicy Demontaż 1. Ustaw koła tak, aby jechały na wprost. 2. Aby uzyskać dostęp do nakrętki kierownicy, w zależności od konkretnego modelu, należy...
Dostęp do nakrętki kierownicy Demontaż 1. Ustaw koła tak, aby jechały na wprost. 2. Aby uzyskać dostęp do nakrętki kierownicy, w zależności od konkretnego modelu, należy...
Wymontowanie i zamontowanie końcówki drążka kierowniczego
Koniec układu kierowniczego 1 – końcówka kierownicy; 2 – nakrętka zabezpieczająca; 3 – drążek kierowniczy; 4 – zwrotnica; 5 – nakrętka; 6 – kołek Demontaż 1. Odkręć...
Koniec układu kierowniczego 1 – końcówka kierownicy; 2 – nakrętka zabezpieczająca; 3 – drążek kierowniczy; 4 – zwrotnica; 5 – nakrętka; 6 – kołek Demontaż 1. Odkręć...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Zawieszenie i podwozie: Układ kierowniczy Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Sierra (1982-1993)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Zawieszenie i podwozie: Układ kierowniczy Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Sierra (1982-1993)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
