Kierowanie pojazdem Ford Taurus 1 i 2
Informacje ogólne
Wszystkie modele są wyposażone we wspomaganie kierownicy. Przekładnia kierownicza jest przykręcona do ramy pomocniczej i steruje dźwigniami za pomocą drążków...
Wszystkie modele są wyposażone we wspomaganie kierownicy. Przekładnia kierownicza jest przykręcona do ramy pomocniczej i steruje dźwigniami za pomocą drążków...
Kierownica — demontaż i montaż
Ostrzeżenie: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w resor pneumatyczny, nie próbuj zdejmować kierownicy. Skontaktuj się ze specjalistą. Demontaż 1. Odłącz przewód od...
Ostrzeżenie: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w resor pneumatyczny, nie próbuj zdejmować kierownicy. Skontaktuj się ze specjalistą. Demontaż 1. Odłącz przewód od...
Wał pośredni — demontaż i montaż
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Mechanizm kierowniczy — demontaż i montaż
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Pompa wspomagania układu kierowniczego — demontaż i montaż
Demontaż 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Umieść tackę pod pompą wspomagania kierownicy. Zdejmij pasek napędowy ( zobacz rozdział 1 ) 3. Za pomocą...
Demontaż 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Umieść tackę pod pompą wspomagania kierownicy. Zdejmij pasek napędowy ( zobacz rozdział 1 ) 3. Za pomocą...
Wymiana zbiorniczka pompy wspomagania układu kierowniczego
1. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy z pojazdu ( patrz sekcja 26 ) i umieścić go w imadle, trzymając go za ucho jednej ze śrub mocujących. 2. Zdemontuj końcówkę...
1. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy z pojazdu ( patrz sekcja 26 ) i umieścić go w imadle, trzymając go za ucho jednej ze śrub mocujących. 2. Zdemontuj końcówkę...
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
1. Układ wspomagania kierownicy należy odpowietrzyć po każdym odłączeniu węży i przewodów, aby usunąć powietrze i poprawić obsługę. 2. Przy prostych i wypoziomowanych...
1. Układ wspomagania kierownicy należy odpowietrzyć po każdym odłączeniu węży i przewodów, aby usunąć powietrze i poprawić obsługę. 2. Przy prostych i wypoziomowanych...
Końcówki drążków kierowniczych — demontaż i montaż
Ostrzeżenie: W przypadku zagubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i...
Ostrzeżenie: W przypadku zagubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i...
Wymiana obudów przekładni kierowniczej
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące...
Koła i opony — informacje ogólne
Wszystkie pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w opony radialne ze stali lub włókna szklanego; wymiary podano w jednostkach metrycznych (patrz rysunek). Użycie...
Wszystkie pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w opony radialne ze stali lub włókna szklanego; wymiary podano w jednostkach metrycznych (patrz rysunek). Użycie...
Regulacja przednich kół — informacje ogólne
Regulacji podlega jedynie palec. Zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami serwisowymi należy zmierzyć i sprawdzić pochylenie i kółko sworznia królewskiego, aby szybko wykryć...
Regulacji podlega jedynie palec. Zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami serwisowymi należy zmierzyć i sprawdzić pochylenie i kółko sworznia królewskiego, aby szybko wykryć...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Escort 3 (1980-1985)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Fusion (2002-2012)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Escort 3 (1980-1985)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Fusion (2002-2012)
• Podwozie: Układ kierowniczy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Taurus 1 i 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik
- Czterocylindrowy
- Sześciocylindrowy
- Wyremontować
- Układ chłodzenia
- Układy paliwowe/wydechowe
- Elektryka silnika
- Kontrola emisji
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło i napędy
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Naprawa i konserwacja
- Sprzęt elektryczny
