Uwaga: W przypadku zgubienia lub poluzowania elementów zawieszenia lub układu kierowniczego należy je wymienić na nowe, nie używać ich ponownie. Elementy mocujące wymieniane są na nowe o tej samej konstrukcji, jakości i oznaczeniu.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "włączony", aby odblokować kierownicę.
3. Zdemontuj lewą stronę tablicy rozdzielczej.
4. Odkręcić trzy nakrętki mocujące obudowę kolumny kierowniczej od strony ściany przeciwpożarowej. Pociągnij obudowę do tyłu, aby uzyskać dostęp do wału pośredniego.
5. Oznacz wał pośredni łączący mechanizm kierowniczy z wałem kolumny kierownicy w następujący sposób. tak, aby podczas kolejnego montażu zajmowały tę samą względną pozycję (sekcja 24). Wymontuj wał pośredni.
6. Zdejmij osłonę termiczną z ramy pomocniczej. Odłącz przewody zasilania i powrotny od przekładni kierowniczej i spuść płyn.
7. Poluzuj nakrętki na obu przednich kołach. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Zaciągnij hamulec postojowy i zdejmij przednie koła.
8. Odłącz końcówki drążków kierowniczych od wahaczy zwrotnicy. Patrz sekcja 30.
9. Spod ramy silnika odkręcić dwie śruby nakrętki mocującej mechanizm kierowniczy (patrz rysunek).
26,9. Części do montażu przekładni kierowniczej.
1. Śruba
2. Mechanizm kierowniczy.
3. Zwrotnica.
4. Ekran.
5. Nakrętka.
6. Montaż końcówki drążka kierowniczego.
7. Zawleczka.
10. Popchnij przekładnię kierowniczą do góry, aż śruby podporowe wyjdą z otworów, a następnie obróć ją do przodu, tak aby wał wejściowy wysunął się z otworu w przegrodzie.
11. Ostrożnie wyjmij mechanizm kierowniczy z wgłębienia po lewej stronie koła.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać o dokręceniu elementów złącznych wymaganym momentem obrotowym. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy zgodnie z zaleceniami podanymi w pkt sekcja 29.
[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: FORDBOOK.RU]