Przekładnia kierownicza — demontaż i montaż

Ostrzeżenie: W przypadku zgubienia lub odkręcenia elementów mocujących zawieszenia lub układu kierowniczego, należy je wymienić na nowe, nie należy ich ponownie używać. Łączniki są wymieniane na nowe o takim samym wykonaniu, jakości i oznaczeniu.

1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "dołączony" aby odblokować kierownicę.

3. Zdejmij lewą część deski rozdzielczej.

4. Odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę kolumny kierownicy od wewnętrznej strony przegrody. Odciągnij pokrywę, aby uzyskać dostęp do wałka pośredniego.

5. Oznacz wałek pośredni łączący przekładnię kierowniczą i wałek kolumny kierownicy w następujący sposób. tak, aby podczas późniejszego montażu zajmowały to samo względne położenie (sekcja 24). Wymontować wałek pośredni.

6. Zdejmij osłonę termiczną z ramy pomocniczej. Odłącz przewody zasilające i powrotne od przekładni kierowniczej i spuść płyn.

7. Poluzuj nakrętki na obu przednich kołach. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach. Zaciągnij hamulec postojowy i zdejmij przednie koła.

8. Odłącz końce drążków kierowniczych od ramion zwrotnicy. Patrz sekcja 30.

9. Spod ramy pomocniczej odkręcić dwie śruby nakrętek przekładni kierowniczej (widzieć zdjęcie).




10. Popchnij przekładnię kierowniczą do góry, aż śruby wspornika wyjdą z otworów, a następnie obróć ją do przodu, tak aby wał wejściowy wyszedł z otworu w przegrodzie.

11. Ostrożnie wyjmij przekładnię kierowniczą z zagłębienia po lewej stronie koła.

12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby dokręcić elementy mocujące z odpowiednim momentem obrotowym. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy zgodnie z zaleceniami sekcja 29.