2. Zdemontuj końcówkę zaworu wysokiego ciśnienia i sprężynę (patrz rysunki).
3. Kołysząc się na boki, wyjmij zbiornik z korpusu pompy (patrz rysunek).
4. Zdjąć pierścień uszczelniający z korpusu pompy, oczyścić rowek i zamontować nowy pierścień uszczelniający (patrz rysunek). Upewnij się, że jest dobrze dopasowany i nie przesuwa się.
5. Nałóż warstwę smaru benzynowego na O-ring i na powierzchnię zbiornika stykającą się z jego wewnętrzną średnicą.
6. Umieść nowy zbiornik na korpusie pompy, dopasowując otwory do końcówki rury.
7. Zamontuj dwa nowe pierścienie typu O-ring na końcówce rury tłocznej (patrz rysunek) i nasmaruj je smarem benzynowym, a następnie zamontuj sprężynę, zawór i końcówkę w korpusie pompy. Dokręć końcówkę prawidłowo.
13. Zamontuj pompę (sekcja 26), napełnij zbiornik zalecaną marką płynu (rozdział 1) i odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy zgodnie z opisem w pkt sekcja 29.